အစိမ်းရောင်နှင့် ကာဗွန်နည်းသော အကူးအပြောင်းကာလတွင် ဆိပ်ကမ်းနှင့် သင်္ဘောဧည့်ကြို

“ကာဗွန်နှစ်ဆ” ရည်မှန်းချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရာတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်း၏ ညစ်ညမ်းမှုထုတ်လွှတ်မှုကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။လက်ရှိမှာ တရုတ်နိုင်ငံမှာ ဆိပ်ကမ်းသန့်ရှင်းရေးရဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုက ဘယ်လိုရှိလဲ။ကုန်းတွင်းမြစ်ရေ သုံးစွဲမှုနှုန်းက ဘယ်လောက်လဲ။“2022 China Blue Sky Pioneer Forum” တွင် Asian Clean Air Center မှ “Blue Harbor Pioneer 2022- တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရိုးရိုးဆိပ်ကမ်းများတွင် လေထုနှင့် ရာသီဥတု ပေါင်းစပ်မှုကို အကဲဖြတ်ခြင်း” နှင့် “Shipping Pioneer 2022- လေထုညစ်ညမ်းမှု လျှော့ချရေး တိုးတက်မှုဆိုင်ရာ သုတေသနပြုချက်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောတင်ရာတွင် ကာဗွန်လျှော့ချရေး”အစီရင်ခံစာနှစ်စောင်သည် ဆိပ်ကမ်းများနှင့် သင်္ဘောလုပ်ငန်းတွင် လေထုညစ်ညမ်းမှုလျှော့ချရေးနှင့် ကာဗွန်လျှော့ချရေးတို့ကို အာရုံစိုက်ထားသည်။

လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပုံမှန်ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောများသည် သန့်ရှင်းမှုတွင် ၎င်းတို့၏ ထိရောက်မှုကို ပြသနေပြီး သုံးစွဲမှုနှုန်းကို ပြသနေကြောင်း အစီရင်ခံစာက ထောက်ပြသည်။ကမ်းနားစွမ်းအားတရုတ်နိုင်ငံ၏ ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်းများတွင် တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်လာခဲ့သည်။ရှေ့ဆောင်ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများနှင့် သင်္ဘောလုပ်ငန်းများသည် လေထုညစ်ညမ်းမှုလျှော့ချရေးနှင့် ကာဗွန်လျှော့ချရေးဆိုင်ရာ အဆင့်မြင့်နည်းပညာများ ရှာဖွေရေးတွင် ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးလမ်းကြောင်းသည် တဖြည်းဖြည်း ရှင်းလင်းလာသည်။

သုံးစွဲမှုနှုန်းကမ်းနားစွမ်းအားကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်းများတွင် ဆက်တိုက်တိုးတက်နေပါသည်။

၏အသုံးပြုမှုကမ်းနားစွမ်းအားသင်္ဘောဆိုက်ကပ်စဉ်အတွင်း လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုသည်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် သဘောတူညီမှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။“၁၃ ကြိမ်မြောက် ငါးနှစ်စီမံကိန်း” ကာလအတွင်း၊ မူဝါဒများ ဆက်တိုက်အရ၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဆိပ်ကမ်း ကမ်းနား လျှပ်စစ်ဓာတ်အား တည်ဆောက်မှုမှာ အဆင့်လိုက် ရလဒ်များ ရရှိခဲ့ပါသည်။

သို့ရာတွင်၊ ဆိပ်ကမ်းထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးအတွက် သိပ္ပံနည်းကျပံ့ပိုးမှုမှာ အားနည်းနေသေးပြီး အချို့မှာ မဟာဗျူဟာလမ်းညွှန်မှု အားနည်းနေသေးကြောင်း အစီရင်ခံစာက ထောက်ပြသည်။နိုင်ငံတကာရေကြောင်းသွားလာရေးသင်္ဘောများအတွက် အစားထိုးစွမ်းအင်ကို အကြီးစားအသုံးချမှုသည် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ရင်ဆိုင်နေရဆဲဖြစ်သည်။ကမ်းရိုးတန်း ဓာတ်အားလက်ခံသည့် အဆောက်အအုံများ တပ်ဆင်မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။

အစိမ်းရောင် ဆိပ်ကမ်းများနှင့် သင်္ဘောများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး စွမ်းအင် အသွင်ကူးပြောင်းမှု အရှိန်အဟုန်ကို အရှိန်မြှင့်ရန် လိုအပ်သည်။

ဆိပ်ကမ်းစွမ်းအင်အသွင်ပြောင်းခြင်းသည် ဆိပ်ကမ်း၏ကိုယ်ပိုင်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုဖွဲ့စည်းပုံကို ကောင်းမွန်စေရုံသာမက စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ထောက်ပံ့မှုတွင် "အစိမ်းရောင်လျှပ်စစ်" အချိုးအစားကိုလည်း တိုးမြှင့်ပေးသင့်ပြီး ဆိပ်ကမ်းစွမ်းအင်၏ သက်တမ်းပြည့်လည်ပတ်မှုထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်၊

ဆိပ်ကမ်းသည် ရေရှည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိသည့် ပန်းတိုင်ကို အောင်မြင်အောင် ကူညီပေးမည့် စွမ်းအင် အစားထိုး ရွေးချယ်မှုများကို ဦးစားပေးပြီး သန့်စင်သော လျှပ်စစ်နှင့် အခြား အစားထိုး စွမ်းအင် အကြီးစား အသုံးချမှုကို တက်ကြွစွာ စူးစမ်းလေ့လာသင့်သည်။သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ကာဗွန်သုညအဏ္ဏဝါစွမ်းအင်ကို တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံး အကောင်အထည်ဖော်ရန်နှင့် အစားထိုးလောင်စာနည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် အသုံးချမှုတွင် တက်ကြွစွာပါဝင်နိုင်ရန် ပါတီအားလုံးကို ချိတ်ဆက်ရန် ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု၏ အခန်းကဏ္ဍကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။