पोर्ट मा जहाज किनारा पावर जडान प्रविधि को आवेदन

जहाजको बिजुलीको माग पूरा गर्न जहाजले बर्थिङ गर्दा जहाजको सहायक इन्जिन सामान्यतया विद्युत उत्पादनको लागि प्रयोग गरिन्छ।विभिन्न प्रकारका जहाजहरूको बिजुलीको माग फरक छ।चालक दलको घरेलु बिजुलीको मागको अतिरिक्त, कन्टेनर जहाजहरूले पनि प्रशीतित कन्टेनरहरूमा बिजुली आपूर्ति गर्न आवश्यक छ;सामान्य कार्गो जहाजले पनि बोर्डमा क्रेनको लागि पावर प्रदान गर्न आवश्यक छ, त्यसैले त्यहाँ विभिन्न प्रकारका बर्थिङ जहाजहरूको बिजुली आपूर्ति मागमा ठूलो भार भिन्नता छ, र कहिलेकाहीँ त्यहाँ ठूलो पावर लोड माग हुन सक्छ।समुद्री सहायक इन्जिनले काम गर्ने प्रक्रियामा मुख्यतया कार्बन डाइअक्साइड (CO2), नाइट्रोजन अक्साइड (NO) र सल्फर अक्साइड (SO) लगायतका धेरै संख्यामा प्रदूषकहरू उत्सर्जन गर्नेछ, जसले वरपरको वातावरणलाई प्रदूषित गर्नेछ।इन्टरनेशनल मेरिटाइम अर्गनाइजेसन (IMO) को अनुसन्धान तथ्याङ्कले देखाउँछ कि विश्वभर डिजेलबाट चल्ने जहाजहरूले हरेक वर्ष दशौं लाख टन NO र SO वायुमण्डलमा उत्सर्जन गर्दछ, जसले गम्भीर प्रदूषण निम्त्याउँछ;थप रूपमा, विश्वव्यापी समुद्री यातायातद्वारा उत्सर्जित CO को निरपेक्ष मात्रा ठूलो छ, र उत्सर्जित CO2 को कुल मात्रा क्योटो प्रोटोकलमा सूचीबद्ध देशहरूको वार्षिक हरितगृह ग्यास उत्सर्जन भन्दा बढी छ;एकै समयमा, तथ्याङ्क अनुसार, बन्दरगाहमा जहाजहरूले सहायक मेसिनरी प्रयोग गर्दा उत्पन्न हुने आवाजले वातावरणीय प्रदूषण पनि निम्त्याउँछ।

हाल, केही उन्नत अन्तर्राष्ट्रिय बन्दरगाहहरूले क्रमशः शोर पावर प्रविधि अपनाएका छन् र कानूनको रूपमा लागू गरेका छन्।संयुक्त राज्य अमेरिकाको लस एन्जलसको बन्दरगाह प्राधिकरणले कानून पारित गरेको छ [१] आफ्नो अधिकार क्षेत्र भित्रका सबै टर्मिनलहरूलाई शोर पावर टेक्नोलोजी अपनाउन बाध्य पार्न;मे 2006 मा, युरोपेली आयोगले बिल 2006/339/EC पारित गर्‍यो, जसले EU बन्दरगाहहरूले जहाजहरू बर्थिङको लागि किनारको शक्ति प्रयोग गर्ने प्रस्ताव गरेको थियो।चीनमा, यातायात मन्त्रालयले पनि यस्तै नियामक आवश्यकताहरू छन्।अप्रिल 2004 मा, पूर्व यातायात मन्त्रालयले बन्दरगाह सञ्चालन र व्यवस्थापनसम्बन्धी नियमहरू जारी गर्‍यो, जसले प्रस्ताव गरेको थियो कि बन्दरगाह क्षेत्रमा जहाजहरूका लागि किनारा शक्ति र अन्य सेवाहरू प्रदान गरिनुपर्छ।

थप रूपमा, जहाज मालिकहरूको दृष्टिकोणबाट, ऊर्जा अभावको कारणले गर्दा बढ्दो अन्तर्राष्ट्रिय कच्चा तेलको मूल्यले पनि बन्दरगाहमा पुग्ने जहाजहरूको लागि बिजुली उत्पादन गर्न इन्धन तेल प्रयोग गर्ने लागत लगातार बढ्छ।शोर पावर टेक्नोलोजी प्रयोग गरियो भने, राम्रो आर्थिक लाभका साथ बन्दरगाहमा पुग्ने जहाजहरूको सञ्चालन लागत कम हुनेछ।

तसर्थ, बन्दरगाहले शोर पावर टेक्नोलोजी अपनाउँछ, जसले ऊर्जा संरक्षण र उत्सर्जन घटाउन राष्ट्रिय र औद्योगिक आवश्यकताहरू मात्र पूरा गर्दैन, तर सञ्चालन लागत घटाउन, टर्मिनल प्रतिस्पर्धात्मकता सुधार गर्न र "हरियो पोर्ट" निर्माण गर्न उद्यमहरूको आवश्यकताहरू पनि पूरा गर्दछ।