MARPOL महासन्धिको एनेक्स VI को संशोधन नोभेम्बर 1, 2022 मा लागू हुनेछ। IMO को प्रारम्भिक रणनीतिक ढाँचा अन्तर्गत 2018 मा जहाजहरूबाट हरितगृह ग्यास उत्सर्जन कम गर्नका लागि बनाइएको यी प्राविधिक र परिचालन संशोधनहरूले छोटो अवधिमा ऊर्जा दक्षता सुधार गर्न जहाजहरूलाई आवश्यक छ। , यसरी हरितगृह ग्यास उत्सर्जन कम हुन्छ।
जनवरी 1, 2023 बाट, सबै जहाजहरूले आफ्नो ऊर्जा दक्षता मापन गर्न र तिनीहरूको वार्षिक परिचालन कार्बन तीव्रता सूचकांक (CII) र CII रेटिङ रिपोर्ट गर्न डेटा सङ्कलन सुरु गर्न आफ्नो अवस्थित जहाजहरूको संलग्न EEXI गणना गर्नुपर्छ।
नयाँ अनिवार्य उपायहरू के हुन्?
2030 सम्म, सबै जहाजहरूको कार्बन तीव्रता 2008 आधारभूत भन्दा 40% कम हुनेछ, र जहाजहरूले दुई मूल्याङ्कनहरू गणना गर्न आवश्यक हुनेछ: तिनीहरूको ऊर्जा दक्षता निर्धारण गर्न तिनीहरूको अवस्थित जहाजहरूको संलग्न EEXI, र तिनीहरूको वार्षिक परिचालन कार्बन तीव्रता सूचकांक ( CII) र सम्बन्धित CII मूल्याङ्कनहरू।कार्बन तीव्रताले हरितगृह ग्यास उत्सर्जनलाई कार्गो यातायात दूरीसँग जोड्छ।
यी उपायहरू कहिले प्रभावकारी हुनेछन्?
MARPOL कन्भेन्सनको एनेक्स VI को संशोधन नोभेम्बर 1, 2022 मा लागू हुनेछ। EEXI र CII प्रमाणीकरणका लागि आवश्यकताहरू जनवरी 1, 2023 बाट लागू हुनेछन्। यसको मतलब पहिलो वार्षिक रिपोर्ट 2023 मा पूरा हुनेछ र प्रारम्भिक मूल्याङ्कन 2024 मा दिइनेछ।
यी उपायहरू 2018 मा जहाजहरूबाट हरितगृह ग्यास उत्सर्जन कम गर्ने आफ्नो प्रारम्भिक रणनीतिमा अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री संगठनको प्रतिबद्धताको हिस्सा हो, अर्थात्, 2030 सम्म, सबै जहाजहरूको कार्बन तीव्रता 2008 मा भन्दा 40% कम हुनेछ।
कार्बन तीव्रता सूचकांक मूल्याङ्कन के हो?
CII ले एक निश्चित मूल्याङ्कन स्तर भित्र जहाजहरूको परिचालन कार्बन तीव्रताको निरन्तर सुधार सुनिश्चित गर्न आवश्यक वार्षिक घटाउने कारक निर्धारण गर्दछ।वास्तविक वार्षिक परिचालन कार्बन तीव्रता सूचकांक रेकर्ड र आवश्यक वार्षिक कार्बन तीव्रता सूचकांक संग प्रमाणित गरिनु पर्छ।यस तरिकाले, सञ्चालन कार्बन तीव्रता मूल्याङ्कन निर्धारण गर्न सकिन्छ।
नयाँ मूल्याङ्कनले कसरी काम गर्नेछ?
जहाजको CII अनुसार, यसको कार्बन शक्ति A, B, C, D वा E (जहाँ A सबैभन्दा राम्रो छ) को रूपमा मूल्याङ्कन गरिनेछ।यो मूल्याङ्कनले प्रमुख उच्च, माइनर सुपीरियर, मध्यम, माइनर इनफरियर वा इनफरियर प्रदर्शन स्तर प्रतिनिधित्व गर्दछ।प्रदर्शन स्तर "अनुरूपताको घोषणा" मा रेकर्ड गरिनेछ र जहाज ऊर्जा दक्षता व्यवस्थापन योजना (SEEMP) मा थप विस्तारित गरिनेछ।
लगातार तीन वर्षको लागि कक्षा डी वा एक वर्षको लागि कक्षा ई को रूपमा मूल्याङ्कन गरिएका जहाजहरूको लागि, कक्षा सी वा माथिको आवश्यक सूचकांक कसरी प्राप्त गर्ने भनेर व्याख्या गर्न एक सुधारात्मक कार्य योजना पेश गर्नुपर्छ।प्रशासनिक विभागहरू, बन्दरगाह अधिकारीहरू र अन्य सरोकारवालाहरूलाई उपयुक्त रूपमा A वा B मूल्याङ्कन गरिएका जहाजहरूको लागि प्रोत्साहन प्रदान गर्न प्रोत्साहित गरिन्छ।
कम कार्बन इन्धन प्रयोग गर्ने जहाजले जीवाश्म ईन्धन प्रयोग गर्ने जहाजको तुलनामा स्पष्ट रूपमा उच्च मूल्याङ्कन प्राप्त गर्न सक्छ, तर जहाजले धेरै उपायहरू मार्फत आफ्नो मूल्याङ्कन सुधार गर्न सक्छ, जस्तै:
1. प्रतिरोध कम गर्न हल सफा गर्नुहोस्
2. गति र मार्ग अप्टिमाइज गर्नुहोस्
3. कम ऊर्जा खपत बल्ब स्थापना गर्नुहोस्
4. आवास सेवाहरूको लागि सौर्य/वायु सहायक उर्जा स्थापना गर्नुहोस्
नयाँ नियमको प्रभाव कसरी मूल्याङ्कन गर्ने?
IMO को सामुद्रिक वातावरण संरक्षण समिति (MEPC) ले CII र EEXI को आवश्यकताहरूको कार्यान्वयनको प्रभावलाई जनवरी 1, 2026 सम्ममा समीक्षा गर्नेछ, निम्न पक्षहरूको मूल्याङ्कन गर्न, र आवश्यकता अनुसार थप परिमार्जनहरू तर्जुमा र अवलम्बन गर्न:
1. अन्तर्राष्ट्रिय ढुवानीको कार्बन तीव्रता कम गर्नमा यस नियमको प्रभावकारिता
२. सम्भावित अतिरिक्त EEXI आवश्यकताहरू सहित सुधारात्मक उपायहरू वा अन्य उपायहरूलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ कि छैन
3. कानून कार्यान्वयन संयन्त्रलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ कि छैन
4. तथ्याङ्क सङ्कलन प्रणालीलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ कि छैन
5. Z कारक र CIIR मान परिमार्जन गर्नुहोस्
पोस्ट समय: डिसेम्बर-26-2022