हरियो बन्दरगाह किनारा शक्ति प्रयोग गर्न सबैमा भर पर्छन्

प्रश्न: किनारा शक्ति सुविधा के हो?

A: शोर पावर सुविधाहरूले घाटमा डक गरिएका जहाजहरूलाई किनाराको पावर प्रणालीबाट विद्युतीय ऊर्जा प्रदान गर्ने सम्पूर्ण उपकरण र उपकरणहरूलाई जनाउँछ, जसमा मुख्यतया स्विचगियर, किनारमा विद्युत आपूर्ति, विद्युत जडान उपकरणहरू, केबल व्यवस्थापन उपकरणहरू, आदि समावेश छन्।

प्रश्न: जहाज पावर प्राप्त गर्ने सुविधा के हो?

A: जहाजको पावर प्राप्त गर्ने सुविधाहरूले जहाज किनाराको पावर प्रणालीको जहाजका उपकरणहरूलाई बुझाउँछ।

त्यहाँ किनारा पावर प्रणालीको लागि दुई निर्माण मोडहरू छन्: कम-भोल्टेज अन-बोर्ड र उच्च-भोल्टेज अन-बोर्ड।

कम भोल्टेज अनबोर्ड: टर्मिनल पावर ग्रिडको 10KV/50HZ हाई-भोल्टेज पावर सप्लाईलाई 450/400V, 60HZ/50HZ कम भोल्टेज पावर सप्लाई भोल्टेज रूपान्तरण र फ्रिक्वेन्सी रूपान्तरण यन्त्रमा रूपान्तरण गर्नुहोस्, र यसलाई सीधै पावरमा जडान गर्नुहोस्। बोर्डमा उपकरणहरू प्राप्त गर्दै।

आवेदनको दायरा: साना पोर्ट र घाटका लागि उपयुक्त।

उच्च भोल्टेज अनबोर्ड: टर्मिनल पावर ग्रिडको 10KV/50HZ हाई-भोल्टेज पावर सप्लाईलाई 6.6/6KV, 60HZ/50HZ हाई-भोल्टेज पावर सप्लाई भ्यारिएबल भोल्टेज र फ्रिक्वेन्सी रूपान्तरण यन्त्रमा रूपान्तरण गर्नुहोस्, र यसलाई अनबोर्ड पावरमा जडान गर्नुहोस्। जहाजमा उपकरणहरू द्वारा प्रयोगको लागि प्रणाली।

आवेदनको दायरा: यो ठूला-ठूला तटीय पोर्ट टर्मिनलहरू र तटीय र नदी किनारका मध्यम आकारको पोर्ट टर्मिनलहरूको लागि उपयुक्त छ।

वायु प्रदूषण को रोकथाम र नियन्त्रण मा जनवादी गणतन्त्र चीन को कानून

धारा 63 को अनुच्छेद 2 नयाँ-निर्मित घाटले किनारमा आधारित बिजुली आपूर्ति सुविधाहरूको योजना, डिजाइन र निर्माण गर्नेछ;पहिले नै निर्माण गरिएको घाटले किनारमा आधारित विद्युत आपूर्ति सुविधाहरूको रूपान्तरणलाई क्रमशः कार्यान्वयन गर्नेछ।जहाजले बन्दरगाहमा कल गरेपछि पहिले किनारको शक्ति प्रयोग गरिनेछ।

त्यसोभए कुन जहाजहरू जहाज किनारमा पावर प्रणालीहरूको लागि जहाजमा उपकरणहरूसँग सुसज्जित हुनुपर्छ?

(१) चिनियाँ सार्वजनिक सेवा जहाजहरू, अन्तरदेशीय पानी जहाजहरू (ट्याङ्करहरू बाहेक) र प्रत्यक्ष नदी-समुद्री जहाजहरू, जनवरी 1, 2019 मा वा त्यसपछि निर्माण गरिएका (केल राखिएको वा सम्बन्धित निर्माण चरणमा, तल उस्तै)।

(२) चिनियाँ घरेलु तटीय यात्रा कन्टेनर जहाजहरू, क्रूज जहाजहरू, रो-रो यात्रु जहाजहरू, 3,000 ग्रस टन र माथिको यात्रु जहाजहरू, र 50,000 dwt वा सोभन्दा माथिको ड्राई बल्क क्यारियरहरू जनवरी 1, 2020 वा पछि बनाइएका छन्।

(३) जनवरी १, २०२२ देखि, १३० किलोवाटभन्दा बढी उत्पादन शक्ति भएको एकल समुद्री डिजेल इन्जिन प्रयोग गर्ने र रोकथामका लागि अन्तर्राष्ट्रिय महासन्धिको दोस्रो चरणको नाइट्रोजन अक्साइड उत्सर्जन सीमाको आवश्यकता पूरा नगर्ने चिनियाँ नागरिकहरू। जहाज जहाजहरू, आन्तरिक जहाजहरू (ट्याङ्करहरू बाहेक), र चिनियाँ घरेलु तटीय यात्रा कन्टेनर जहाजहरू, रो-रो यात्री जहाजहरू, 3,000 ग्रस टन र माथिका यात्रु जहाजहरू, र 50,000 टन (dwt) र माथिका ड्राई बल्क क्यारियरहरूबाट प्रदूषण।

तसर्थ, शोर पावरको प्रयोगले इन्धन लागत मात्र बचत गर्न सक्दैन, तर प्रदूषक उत्सर्जनलाई पनि कम गर्न सक्छ।यो वास्तवमै राम्रो प्रविधि हो जसले देश, जनता, जहाज र बन्दरगाहलाई फाइदा पुर्‍याउँछ!किन होइन, साथी चालक दलका सदस्यहरू?