Het uitlaatgasbehandelingssysteem van schepen (voornamelijk inclusief denitratie- en ontzwavelingssubsystemen) is de belangrijkste milieubeschermingsapparatuur van het schip die moet worden geïnstalleerd volgens de MARPOL-conventie van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO).Het voert een onschadelijke ontzwavelings- en denitratiebehandeling uit voor het uitlaatgas van de scheepsdieselmotor om luchtvervuiling te voorkomen die wordt veroorzaakt door de ongecontroleerde uitstoot van het uitlaatgas van het schip.
Met het oog op het toenemende bewustzijn van milieubescherming en de toenemende erkenning van scheepseigenaren is de marktvraag naar uitlaatgasbehandelingssystemen voor schepen enorm.Vervolgens bespreken wij met u vanuit de specificatie-eisen en systeemprincipes:
1. Relevante specificatie-eisen
In 2016 is Tier III van kracht geworden.Volgens deze norm mag voor alle schepen gebouwd na 1 januari 2016, met een hoofdmotorvermogen van 130 kW en meer, die in Noord-Amerika en de Amerikaanse Caribbean Emission Control Area (ECA) varen, de NOx-emissiewaarde niet hoger zijn dan 3,4 g / kWh.De IMO Tier I- en Tier II-normen zijn wereldwijd van toepassing, Tier III is beperkt tot emissiecontrolegebieden en de zeegebieden buiten dit gebied worden geïmplementeerd in overeenstemming met de Tier II-normen.
Volgens de IMO-bijeenkomst van 2017 zal de mondiale zwavellimiet van 0,5% vanaf 1 januari 2020 officieel worden geïmplementeerd.
2. Principe van ontzwavelingssysteem
Om aan de steeds strengere zwavelemissienormen van schepen te voldoen, maken scheepsexploitanten over het algemeen gebruik van laagzwavelige stookolie, uitlaatgasbehandelingssystemen of schone energie (LNG dual-fuel motoren, enz.) en andere oplossingen.De selectie van het specifieke plan wordt doorgaans door de reder overwogen in combinatie met de economische analyse van het daadwerkelijke schip.
Het ontzwavelingssysteem maakt gebruik van samengestelde natte technologie en verschillende EGC-systemen (Exhaust Gas Cleaning System) worden gebruikt in verschillende watergebieden: open type, gesloten type, gemengd type, zeewatermethode, magnesiummethode en natriummethode om aan de bedrijfskosten en emissies te voldoen .de optimale combinatie die nodig is.
Posttijd: 16 augustus 2022