Met het MARSIC-meetinstrument voor maritieme emissies van SICK kunt u onder volledige certificering in de mondiale wateren navigeren – zodat de gemeten waarden betrouwbaar en beschikbaar zijn.Op de lange termijn zullen de kosten voor onderhoud en kalibratie laag blijven.
Hoe de grenswaarde ook verandert, met het MARSIC-meetinstrument voor maritieme emissies kunnen rederijen en fabrikanten van gaswassers voor lange tijd worden ontzorgd.Omdat MARSIC ook nauwkeurige metingen kan leveren en de gemeten waarde nauwkeurig kan registreren onder de eisen van toekomstige emissieregelgeving.Het SICK-meetinstrument is geslaagd voor de certificering van DNV, ABS, CCS, KR, NK, LR en BV voor het monitoren van ontzwavelings- en denitrificatieapparatuur.Uit de typecertificering van de zeven grootste classificatiebureaus (die in totaal meer dan 90% van de wereldvloot vertegenwoordigen) blijkt dat MARSIC-meetinstrumenten een hoge markterkenning genieten.
Dankzij MARSIC en geavanceerde uitlaatgaszuiveringstechnologie kunnen schepen zware stookolie blijven gebruiken om een aanzienlijke kosteneffectiviteit te bereiken.Fabrikanten van gaswassers kunnen via MARSIC hun klanten voorzien van geavanceerde en hoogwaardige meetoplossingen.De exploitatie- en onderhoudskosten zijn laag omdat deze betrouwbare meettechnologie is ontworpen om eenvoudige en snelle service aan boord te realiseren.Bovendien levert de meter belangrijke informatie voor het monitoren van de werking van de voortstuwingsinstallatie van het schip en voor brandstofoptimalisatie.
Vanaf 2020 mogen schepen alleen nog maar laagzwavelige olie als brandstof gebruiken.Als alternatief kan een uitlaatgaszuiveringssysteem worden geïnstalleerd als alternatieve maatregel om de uitstoot van zwaveldioxide te verminderen.
Ook zijn de NOx-emissiegrenswaarden voor scheepsmotoren vastgelegd.Het uitlaatgasreinigingseffect moet meetbaar en vastgelegd kunnen worden.
De MARSIC-serie meetinstrumenten voor scheepsemissies geeft rederijen gemoedsrust.MAR-SIC combineert geschikte software om emissie-archieven te genereren in combinatie met de huidige scheepspositie.
Hiermee is een grote meerwaarde gerealiseerd: bij het betreden van de Emission Monitoring Area (ECA) kan de bemanning de nodige maatregelen nemen.Hiermee heeft SICK waardevolle bijdragen geleverd aan het vereenvoudigen van het werkproces en het verminderen van de lasten voor het scheepspersoneel.
Posttijd: 22 september 2022