Skipets hjelpemotor brukes vanligvis til kraftproduksjon når skipet legger til kai for å møte skipets kraftbehov.Kraftbehovet til ulike typer skip er forskjellig.I tillegg til det innenlandske kraftbehovet til mannskapet, må containerskip også levere strøm til kjølecontainerne;Stykkgodsskipet må også sørge for kraft til kranen om bord, så det er stor lastforskjell i kraftforsyningsbehovet til ulike typer fortøyningsskip, og noen ganger kan det være et stort kraftbelastningsbehov.Den marine hjelpemotoren vil avgi et stort antall forurensninger i arbeidsprosessen, hovedsakelig inkludert karbondioksid (CO2), nitrogenoksider (NO) og svoveloksider (SO), som vil forurense miljøet rundt.Forskningsdataene til International Maritime Organization (IMO) viser at dieseldrevne skip over hele verden slipper ut titalls millioner tonn NO og SO i atmosfæren hvert år, og forårsaker alvorlig forurensning;I tillegg er den absolutte mengden CO2 som slippes ut av global sjøtransport stor, og den totale mengden CO2 som slippes ut har oversteget de årlige klimagassutslippene fra land som er oppført i Kyoto-protokollen;Samtidig, ifølge data, vil støyen som genereres av bruk av hjelpemaskineri av skip i havnen også forårsake miljøforurensning.
For tiden har noen avanserte internasjonale havner tatt i bruk landstrømteknologi i rekkefølge og håndhevet den i form av lov.Havnemyndigheten i Los Angeles i USA har vedtatt lovgivning [1] for å tvinge alle terminaler innenfor sin jurisdiksjon til å ta i bruk landstrømteknologi;I mai 2006 vedtok EU-kommisjonen lovforslaget 2006/339/EC, som foreslo at EU-havner skal bruke landstrøm for å legge skip til kai.I Kina har også samferdselsdepartementet tilsvarende regulatoriske krav.I april 2004 utstedte det tidligere Samferdselsdepartementet Forskrift om drift og forvaltning av havner som foreslo at det skulle tilbys landstrøm og andre tjenester for skip i havneområdet.
I tillegg, sett fra skipseiernes perspektiv, øker den økende internasjonale råoljeprisen forårsaket av energimangel også kostnadene ved å bruke fyringsolje til å generere elektrisitet til skip som nærmer seg havnen.Ved bruk av landstrømteknologi vil driftskostnadene for skip som anløper havnen reduseres, med gode økonomiske fordeler.
Derfor tar havnen i bruk landstrømsteknologi, som ikke bare oppfyller de nasjonale og industrielle kravene for energisparing og utslippsreduksjon, men også oppfyller behovene til bedrifter for å redusere driftskostnadene, forbedre terminalens konkurranseevne og bygge en "grønn havn".
Innleggstid: 14. september 2022