CE Delft, en nederlandsk forsknings- og konsulentorganisasjon, ga nylig ut den siste rapporten om virkningen av marint EGCS-system (eksosgassrensing) på klimaet.Denne studien sammenlignet de ulike effektene av bruk av EGCS og bruk av marine drivstoff med lavt svovelinnhold på miljøet.
Rapporten konkluderer med at EGCS har mindre innvirkning på miljøet enn marine drivstoff med lavt svovelinnhold.Rapporten påpeker at sammenlignet med karbondioksidet som genereres når EGC-systemet er i drift, er karbondioksidutslippene som genereres ved produksjon og installasjon av EGC-systemet mindre.Karbondioksidutslipp er hovedsakelig relatert til energibehovet til pumper i systemet, noe som vanligvis fører til en økning på 1,5 % til 3 % av de totale karbondioksidutslippene.
Derimot må karbondioksidutslippene fra bruk av avsvovlet drivstoff vurdere raffineringsprosessen.Ifølge den teoretiske beregningen vil fjerning av svovelinnholdet i drivstoffet øke karbondioksidutslippene fra 1 % til 25 %.Rapporten påpeker at det er umulig å nå det lavere tallet i dette området i faktisk drift.Tilsvarende vil den høyere prosentandelen kun nås når drivstoffkvaliteten er høyere enn de marine kravene.Derfor konkluderes det med at karbondioksidutslippene knyttet til produksjon av marine drivstoff med lavt svovelinnhold vil ligge mellom disse ekstremverdiene, som vist i vedlagte figur.
Jasper Faber, prosjektleder i CE Delft, sa: Denne studien gir en omfattende oversikt over klimapåvirkningen av ulike ordninger for å redusere svovelutslipp.Den viser at i mange tilfeller er karbonavtrykket ved bruk av avsvovlingsmiddel lavere enn for drivstoff med lavt svovelinnhold.
Studien viser også at utslippene av klimagasser fra skipsfarten har økt med over 10 % de siste fem årene.Det forventes at utslippene vil øke med 50 % innen 2050, noe som betyr at dersom IMOs mål om å redusere klimagassutslippene i denne næringen betydelig skal nås, må alle sider ved industrien gjennomgås.Et av de viktigere trinnene er å redusere utslipp av karbondioksid samtidig som man overholder MARPOL vedlegg VI.
Innleggstid: Sep-07-2022