Havn og skipsfart innleder en grønn og lavkarbon overgangsperiode

I prosessen med å nå "dobbelt karbon"-målet, kan ikke forurensningsutslippene fra transportindustrien ignoreres.For tiden, hva er effekten av havnerensing i Kina?Hva er utnyttelsesgraden av innlands elvekraft?På "2022 China Blue Sky Pioneer Forum" ga Asian Clean Air Center ut "Blue Harbor Pioneer 2022: Assessment of the Synergy of Air and Climate in China's Typical Ports" og "Shipping Pioneer 2022: Research on the Progress of Pollution Reduction" og karbonreduksjon i frakt”.De to rapportene fokuserte på forurensningsreduksjon og karbonreduksjon i havner og skipsfart.

Rapporten peker på at for tiden begynner Kinas typiske havner og globale skipsfart å vise effektivitet når det gjelder rengjøring, og utnyttelsesgraden pålandstrømi Kinas innlandshavner har blitt stadig forbedret.Pioneer-havnebedrifter og shippingbedrifter har ledet utforskningen av avanserte teknologier for forurensningsreduksjon og karbonreduksjon, og utslippsreduksjonsbanen har gradvis blitt tydelig.

Utnyttelsesgraden pålandstrømi innlandshavner har blitt stadig forbedret.

Bruken avlandstrømunder kai kan effektivt redusere luftforurensninger og klimagassutslipp har også blitt en konsensus i industrien.I løpet av den "13. femårsplanen"-perioden, i henhold til en rekke retningslinjer, har Kinas landstrømbygging i havne oppnådd etappevis resultater.

Rapporten påpeker imidlertid også at den vitenskapelige støtten for havneutslippsreduksjon fortsatt er svak, og noen mangler strategisk veiledning;Storskala bruk av alternativ energi for internasjonale navigasjonsskip står fortsatt overfor flere utfordringer.Den utilstrekkelige installasjonen av landstrømmottak begrenser bruken av elektrisitet ved Kinas kysthavner.

Grønn utvikling av havner og skipsfart må øke tempoet i energitransformasjonen.

Havneenergitransformasjonen bør ikke bare optimalisere havnens egen energiforbruksstruktur, men også øke andelen «grønn elektrisitet» i energiproduksjon eller energiforsyning, for å redusere utslippene av havneenergi gjennom hele livssyklusen.

Havnen bør prioritere valg av energialternativer som vil bidra til å nå det langsiktige målet om nullutslipp, og aktivt utforske storskala bruk av ren elektrisk og annen alternativ energi.Rederier må også gjennomføre utformingen og anvendelsen av nullkarbon marin energi så snart som mulig og spille rollen som et ledd for å knytte alle parter til aktivt å delta i utviklingen og anvendelsen av alternative drivstoffteknologier.