Flere europeiske havner samarbeider om å skaffe landstrøm for å redusere utslipp fra kai

I siste nytt har fem havner i Nordvest-Europa blitt enige om å samarbeide for å gjøre skipsfarten renere.Målet med prosjektet er å skaffe landbasert strøm til store containerskip i havnene i Rotterdam, Antwerpen, Hamburg, Bremen og Haropa (inkludert Le Havre) innen 2028, slik at de ikke trenger å bruke skipets kraft når de legger til kai.Kraftutstyr.Skipene vil da kobles til hovedstrømnettet via kabler, noe som er bra for luftkvalitet og klima, fordi det betyr lavere nitrogen- og karbondioksidutslipp.

Fullfør 8 til 10 landstrømprosjekter innen 2025
Allard Castelein, administrerende direktør for Port of Rotterdam Authority, sa: "Alle offentlige kaier i Rotterdam havn har levert landbaserte strømforbindelser for innlandsfartøyer.StenaLine i Hoek van Holland og Heerema kai i Calandkanaal er også utstyrt med landstrøm.I fjor startet vi.En ambisiøs plan for å fullføre 8 til 10 landstrømprosjekter innen 2025. Nå er også dette internasjonale samarbeidet i gang.Dette partnerskapet er avgjørende for å lykkes med landstrøm, og vi vil koordinere hvordan havnen håndterer landbasert kraft.Det skal føre til standardisering, kostnadsreduksjon og fremskynde bruken av landbasert kraft, samtidig som det opprettholdes like konkurransevilkår mellom havner.

Implementeringen av landstrøm er komplisert.For eksempel er det i fremtiden usikkerheter i både europeiske og andre lands politikk, det vil si om landstrøm skal være obligatorisk.Derfor er det nødvendig å utforme internasjonalt regelverk slik at havnen som går foran for å oppnå en bærekraftig utvikling ikke skal miste sin konkurranseposisjon.

I dag er investering i landstrøm uunngåelig: Det kreves store infrastrukturinvesteringer, og disse investeringene er uatskillelige fra statlig støtte.I tillegg er det fortsatt for få hylleløsninger til å integrere landstrøm på overbelastede terminaler.Foreløpig er kun noen få containerskip utstyrt med landbaserte kraftkilder.Europeiske terminaler har derfor ikke landbaserte kraftanlegg for store containerskip, og det er her investeringer må til.Endelig er ikke dagens avgiftsreglene gunstige for landstrøm, fordi elektrisitet i dag ikke er pålagt energiavgifter, og skipsdrivstoff er avgiftsfritt i de fleste havner.

Sørge for landbasert strøm til containerskip innen 2028

Derfor har havnene i Rotterdam, Antwerpen, Hamburg, Bremen og Haropa (Le Havre, Rouen og Paris) blitt enige om å forplikte seg til å gi landbaserte kraftanlegg for containerskip over 114 000 TEU innen 2028. På dette området er det er stadig vanligere at nye skip utstyres med landstrømforbindelser.

For å demonstrere sitt engasjement og gi en klar uttalelse, signerte disse havnene et Memorandum of Understanding (MoU) som sier at de vil gjøre sitt ytterste for å skape de nødvendige forholdene og like konkurransevilkår for å fremme levering av landstrøm til sine kunder.

I tillegg etterlyste disse havnene i fellesskap etablering av et klart europeisk institusjonelt regelverk for bruk av landbasert kraft eller tilsvarende alternativer.Disse havnene krever også fritak for energiavgift på landstrøm og krever tilstrekkelige offentlige midler til å gjennomføre disse landbaserte kraftprosjektene.