ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ "ਸ਼ੋਰ ਪਾਵਰ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ

"ਸ਼ੋਰ ਪਾਵਰ" 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਲ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਏ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇਸ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਢੇ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬਰਥ ਵਿੱਚ 3 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਜਾਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਿਆਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬਰਥ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਚਾਈਨਾ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ "ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਉਪਾਅ (ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਲਈ ਡਰਾਫਟ)" ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਤੋਂ ਰਾਏ ਮੰਗਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਿਤੀ 30 ਅਗਸਤ ਹੈ।

ਇਹ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ “ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਨੂੰਨ”, “ਪੋਰਟ ਲਾਅ”, “ਘਰੇਲੂ ਜਲ ਮਾਰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਯਮਾਂ”, “ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਨਿਯਮਾਂ” ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਮੇਲਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਡਰਾਫਟ ਇਹ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਓਪਰੇਟਰਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਜਲ ਮਾਰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, ਟਰਮੀਨਲ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਸਭਿਅਤਾ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਨੂੰਨਾਂ, ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।ਜੇਕਰ ਕਿਨਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।

"ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸੁਵਿਧਾ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਕੀਮਤ ਸਮਰਥਨ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਸੂਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।"23 ਜੁਲਾਈ, ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਨੀਤੀ ਖੋਜ ਦਫ਼ਤਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਬੁਲਾਰੇ ਸਨ ਵੇਨਜਿਅਨ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2016 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਕੁੱਲ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਫੰਡ 740 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਅਤੇ 245 ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50,000 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ 587 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਹੈ।

ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਾਲਣ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਸਲਫਰ ਆਕਸਾਈਡ (SOX), ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOX) ਅਤੇ ਕਣ ਪਦਾਰਥ (PM) ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ।ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਸਮੁੱਚੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 60% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ, ਪਰਲ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ, ਬੋਹਾਈ ਰਿਮ, ਅਤੇ ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।

ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਗੰਧਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੰਦਾ ਸੀ।"ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਦੇ ਗ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਪੋਰਟ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਫੰਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ" ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਗੰਧਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।ਮਾਰਚ 2015 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਨੇ ਕੁੱਲ 83,291,100 ਯੂਆਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਘੱਟ-ਗੰਧਕ ਤੇਲ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ 75,556,800 ਯੂਆਨ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

ਚਾਈਨਾ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਝੀਜਿਆਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਹੂਜ਼ੌ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਨਲੈਂਡ ਵਾਟਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਡੈਮੋਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਰਾਹੀਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

“ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਅਸਲ ਤੇਲ ਦੇ ਬਲਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲਾਗਤ ਅੱਧੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮਾਲਕ ਜਿਨ ਸੁਮਿੰਗ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ 'ਤੇ QR ਕੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਸਕੈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।“ਮੈਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਸੌਂ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਤੇਲ ਸਾੜਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਿੰਤਾ ਰਹਿੰਦੀ ਸੀ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਸੁੱਕ ਜਾਵੇਗੀ।"

ਹੁਜ਼ੌ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਗੁਈ ਲੀਜੁਨ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ "13ਵੀਂ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ" ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੁਜ਼ੌ ਨੇ ਡੌਕਸ ਅਤੇ 89 ਕਿਨਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੁੱਲ 53.304 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। 362 ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ੋਰ ਪਾਵਰ ਪਾਇਲ ਬਣਾਓ।, ਅਸਲ ਵਿੱਚ Huzhou ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ.ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ 63 ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੁੱਲ 273 ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸਹੂਲਤਾਂ (162 ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ੋਰ ਪਾਵਰ ਪਾਇਲਸ ਸਮੇਤ) ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਨੇ 137,000 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ.

ਝੇਜਿਆਂਗ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਫਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਰੇਨ ਚਾਂਗਜ਼ਿੰਗ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ, ਝੇਜਿਆਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਨੇ ਹੈਤੀਆਈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ 11 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।2018 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ 750 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈੱਟ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 13 ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਰਥਾਂ ਲਈ 110 ਬਰਥਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਿਨਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ।

“ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਝੀਜਿਆਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 3,500 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ।"ਰੇਨ ਚੈਂਗਸਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ.

"ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੰਧਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੰਧਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਹੈ।ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ-ਕਟੌਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਲੀ ਹੈਬੋ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕਿਨਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾੜੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਘੱਟ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਲੀ ਹੈਬੋ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। , ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੂਰਕ।ਮੇਕਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਧਿਐਨ ਪੜਾਅ, ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਭਾਗੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਰਤੋਂ.