P: Co to jest elektrownia lądowa?
Odp.: Urządzenia do zasilania z lądu odnoszą się do całego sprzętu i urządzeń dostarczających energię elektryczną z systemu zasilania z lądu do statków zacumowanych przy nabrzeżu, obejmujące głównie rozdzielnice, źródła zasilania z lądu, urządzenia do przyłączania zasilania, urządzenia do zarządzania kablami itp.
P: Co to jest obiekt odbierający energię statku?
Odp.: Urządzenia odbierające energię na statku odnoszą się do urządzeń pokładowych systemu zasilania na lądzie statku.
Istnieją dwa tryby budowy systemu zasilania z lądu: pokładowy niskiego napięcia i pokładowy wysokiego napięcia.
Wbudowane urządzenie niskonapięciowe: Przekształć zasilanie wysokiego napięcia 10 KV/50 HZ terminalowej sieci energetycznej na zasilanie niskiego napięcia 450/400 V, 60 HZ/50 HZ za pomocą urządzenia do konwersji napięcia i częstotliwości i podłącz je bezpośrednio do zasilania przyjęcie sprzętu na pokład.
Zakres zastosowania: odpowiedni do małych portów i nabrzeży.
Wysokie napięcie na pokładzie: Zamień zasilanie wysokiego napięcia 10 KV/50 HZ terminalowej sieci energetycznej na zasilanie wysokiego napięcia 6,6/6 KV, 60 HZ/50 HZ za pomocą urządzenia do konwersji napięcia i częstotliwości i podłącz je do zasilania pokładowego system do użytku przez urządzenia pokładowe.
Zakres zastosowania: Nadaje się do dużych przybrzeżnych terminali portowych oraz przybrzeżnych i nadrzecznych średniej wielkości terminali portowych.
Ustawa Chińskiej Republiki Ludowej o zapobieganiu i kontroli zanieczyszczenia powietrza
Artykuł 63 ust. 2 Nowo wybudowane nabrzeże planuje, projektuje i buduje lądowe urządzenia do zasilania energią;już wybudowane nabrzeże będzie stopniowo realizować transformację lądowych urządzeń zasilających.Energia z lądu zostanie wykorzystana w pierwszej kolejności po zawinięciu statku do portu.
Jakie zatem statki należy wyposażyć w urządzenia pokładowe służące do zasilania lądowych systemów zasilania statków?
(1) Chińskie statki użyteczności publicznej, statki żeglugi śródlądowej (z wyłączeniem tankowców) i statki rzeczno-morskie zbudowane bezpośrednio 1 stycznia 2019 r. lub później (z położeniem stępki lub na odpowiednim etapie budowy, to samo poniżej).
(2) Chińskie krajowe kontenerowce do rejsów przybrzeżnych, statki wycieczkowe, statki pasażerskie ro-ro, statki pasażerskie o pojemności brutto 3000 i większej oraz masowce do przewozu ładunków suchych o nośności 50 000 dwt i większej, zbudowane 1 stycznia 2020 r. lub później.
(3) Począwszy od 1 stycznia 2022 r. obywatele Chin, którzy korzystają z pojedynczego morskiego silnika wysokoprężnego o mocy wyjściowej większej niż 130 kilowatów i nie spełniają wymagań drugiego stopnia emisji tlenków azotu Międzynarodowej konwencji o zapobieganiu Zanieczyszczenia powodowane przez statki Statki, statki śródlądowe (z wyjątkiem tankowców) i chińskie kontenerowce do rejsów przybrzeżnych, statki pasażerskie typu ro-ro, statki pasażerskie o pojemności brutto 3000 i większej oraz masowce suche o wyporności 50 000 ton (dwt) i większej.
Dlatego wykorzystanie energii lądowej może nie tylko obniżyć koszty paliwa, ale także zmniejszyć emisję zanieczyszczeń.To naprawdę dobra technologia, która przynosi korzyści krajowi, ludziom, statkowi i portowi!Dlaczego nie, koledzy z załogi?
Czas publikacji: 10 sierpnia 2022 r