A alteração ao Anexo VI da Convenção MARPOL entrará em vigor em 1 de novembro de 2022. Estas alterações técnicas e operacionais formuladas no âmbito do quadro estratégico inicial da IMO para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa dos navios em 2018 exigem que os navios melhorem a eficiência energética a curto prazo. , reduzindo assim as emissões de gases com efeito de estufa.
A partir de 1º de janeiro de 2023, todos os navios devem calcular o EEXI anexado de seus navios existentes para medir sua eficiência energética e começar a coletar dados para relatar seu índice operacional anual de intensidade de carbono (CII) e classificação CII.
Quais são as novas medidas obrigatórias?
Até 2030, a intensidade de carbono de todos os navios será 40% inferior à linha de base de 2008, e os navios serão obrigados a calcular duas classificações: o EEXI anexo dos seus navios existentes para determinar a sua eficiência energética, e o seu índice operacional anual de intensidade de carbono ( CII) e classificações CII relacionadas.A intensidade de carbono relaciona as emissões de gases de efeito estufa com a distância de transporte de carga.
Quando essas medidas entrarão em vigor?
A alteração do Anexo VI da Convenção MARPOL entrará em vigor em 1º de novembro de 2022. Os requisitos para certificação EEXI e CII entrarão em vigor a partir de 1º de janeiro de 2023. Isso significa que o primeiro relatório anual será concluído em 2023 e o a classificação inicial será dada em 2024.
Estas medidas fazem parte do compromisso da Organização Marítima Internacional na sua estratégia inicial de redução das emissões de gases com efeito de estufa dos navios em 2018, ou seja, até 2030, a intensidade carbónica de todos os navios será 40% inferior à de 2008.
Qual é a classificação do índice de intensidade de carbono?
O CII determina o fator de redução anual necessário para garantir a melhoria contínua da intensidade operacional de carbono dos navios dentro de um nível de classificação específico.O índice operacional anual real de intensidade de carbono deve ser registrado e verificado com o índice operacional anual de intensidade de carbono exigido.Desta forma, a classificação operacional de intensidade de carbono pode ser determinada.
Como funcionarão as novas classificações?
De acordo com o CII do navio, sua resistência ao carbono será classificada como A, B, C, D ou E (onde A é o melhor).Esta classificação representa um nível de desempenho maior superior, menor superior, médio, menor inferior ou inferior.O nível de desempenho será registrado na “Declaração de Conformidade” e posteriormente elaborado no Plano de Gestão de Eficiência Energética do Navio (SEEMP).
Para navios classificados como Classe D por três anos consecutivos ou Classe E por um ano, deverá ser apresentado um plano de ação corretiva para explicar como atingir o índice exigido de Classe C ou superior.Os departamentos administrativos, as autoridades portuárias e outras partes interessadas são incentivados a fornecer incentivos aos navios classificados como A ou B, conforme apropriado.
Um navio que utiliza combustível de baixo carbono pode obviamente obter uma classificação mais elevada do que um navio que utiliza combustível fóssil, mas o navio pode melhorar a sua classificação através de muitas medidas, tais como:
1. Limpe o casco para reduzir a resistência
2. Otimize velocidade e rota
3. Instale lâmpada de baixo consumo de energia
4. Instalar energia auxiliar solar/eólica para serviços de alojamento
Como avaliar o impacto das novas regulamentações?
O Comitê de Proteção do Meio Ambiente Marinho (MEPC) da IMO analisará o efeito da implementação dos requisitos do CII e EEXI até 1º de janeiro de 2026, o mais tardar, para avaliar os seguintes aspectos e formular e adotar novas alterações conforme necessário:
1. Eficácia do presente regulamento na redução da intensidade carbónica do transporte marítimo internacional
2. Se é necessário reforçar as medidas corretivas ou outras soluções, incluindo possíveis requisitos adicionais da EEXI
3. Se é necessário fortalecer o mecanismo de aplicação da lei
4. Se é necessário fortalecer o sistema de coleta de dados
5. Revise o fator Z e o valor CIIR
Horário da postagem: 26 de dezembro de 2022