Cobertura total das instalações de energia em terra nos berços portuários na seção Nanjing do rio Yangtze

Em 24 de junho, um navio cargueiro atracou no cais do porto de Jiangbei, na seção Nanjing do rio Yangtze.Depois que a tripulação desligou o motor do navio, todo o equipamento elétrico do navio parou.Depois que o equipamento de energia foi conectado à costa por meio do cabo, todos os equipamentos de energia do navio retomaram imediatamente a operação.Esta é a aplicação de instalações de energia em terra.

O repórter do Modern Express soube que, desde maio deste ano, o Nanjing Municipal Transportation Comprehensive Law Enforcement Bureau começou a realizar inspeções especiais sobre o funcionamento das instalações de proteção ambiental do porto e a implementação da lista de retificação de problemas pendentes.Até agora, o rio Yangtze Nanjing Um total de 144 conjuntos de equipamentos de energia em terra foram construídos em 53 cais na seção, e a cobertura das instalações de energia em terra nos berços atingiu 100%.

O rio Yangtze é a maior e mais movimentada via navegável interior do mundo, e a seção de Jiangsu tem navios mais frequentes.Segundo relatos, no passado, geradores a diesel eram usados ​​para manter o navio funcionando quando ele atracava no cais.A fim de reduzir as emissões de carbono geradas pela utilização do gasóleo para gerar electricidade, está actualmente a ser promovida a utilização de instalações eléctricas em terra nos navios.Ou seja, durante o período de atracação, os navios no porto desligarão os geradores auxiliares do próprio navio e utilizarão a energia limpa fornecida pelo porto para fornecer energia ao sistema principal de bordo.A Lei de Proteção do Rio Yangtze, a primeira lei de proteção de bacias hidrográficas do meu país, implementada oficialmente em 1º de março deste ano, exige que os navios que tenham condições para uso de energia em terra e não usem energia limpa usem energia em terra de acordo com os regulamentos nacionais relevantes.

“Antigamente, os navios porta-contêineres começavam a emitir fumaça preta assim que atracavam no terminal.Depois de usar a energia em terra, a poluição foi bastante reduzida e o ambiente portuário também melhorou.”Chen Haoyu, responsável pela energia em terra no terminal Jiangbei Container Co., Ltd., disse que seu terminal foi melhorado.Além da interface da instalação de energia em terra, três tipos diferentes de interfaces de energia em terra são configurados para cada instalação de fornecimento de energia em terra, o que atende perfeitamente aos diferentes requisitos de interface das instalações de recepção de energia do navio e melhora o entusiasmo do navio pelo uso de poder da costa.A taxa de ligação elétrica dos navios atracados que atendem às condições de ligação elétrica atingiu 100% no mês.

Cui Shaozhe, vice-chefe da sétima brigada do quinto destacamento do Nanjing Transportation Comprehensive Law Enforcement Bureau, disse que através da retificação dos problemas pendentes de navios e portos no Cinturão Econômico do Rio Yangtze, a taxa de conexão de energia costeira do Nanjing A seção do rio Yangtze foi bastante aumentada, reduzindo efetivamente os óxidos de enxofre, os óxidos de nitrogênio e as partículas.Tais como poluentes atmosféricos, reduzem as emissões de poluição de carbono e a poluição sonora também pode ser controlada de forma eficaz.
Um repórter da Modern Express soube que a inspeção especial do “Looking Back” mostrou que o controle de poeira do terminal de carga a granel também obteve resultados significativos.Veja o cais de Yuanjin como exemplo.O cais está implementando a transformação do transportador de correia.O modo de transporte é alterado de transporte horizontal de veículos para transporte por correia transportadora, o que melhora a eficiência da operação e reduz muito o lançamento de cargas a granel;as operações dos empilhadores são implementadas no pátio para reduzir a poeira durante as operações., Cada pátio de armazenamento constrói uma rede separada à prova de vento e de supressão de poeira, e o efeito à prova de poeira e à prova de poeira é significativamente melhorado.“No passado, a garra era usada para operações de carga e descarga, e o problema da poeira era particularmente grave.Agora ele é transportado por correias transportadoras e o terminal não é mais cinza.”disse Zhu Bingqiang, gerente geral da Jiangsu Yuanjin Binjiang Port Port Co., Ltd.