P: O que é instalação de energia em terra?
R: Instalações de energia em terra referem-se a todos os equipamentos e dispositivos que fornecem energia elétrica do sistema de energia em terra aos navios atracados no cais, incluindo principalmente painéis de distribuição, fonte de alimentação em terra, dispositivos de conexão de energia, dispositivos de gerenciamento de cabos, etc.
P: O que é uma instalação de recepção de energia de navio?
R: As instalações de recepção de energia do navio referem-se a dispositivos a bordo do sistema de energia em terra do navio.
Existem dois modos de construção para o sistema de energia em terra: baixa tensão a bordo e alta tensão a bordo.
Baixa tensão a bordo: Converta a fonte de alimentação de alta tensão de 10KV/50HZ da rede elétrica do terminal em uma fonte de alimentação de baixa tensão de 450/400V, 60HZ/50HZ por meio de um dispositivo de conversão de tensão e conversão de frequência e conecte-a diretamente à energia receber equipamentos a bordo.
Âmbito de aplicação: adequado para pequenos portos e cais.
Alta tensão a bordo: Converta a fonte de alimentação de alta tensão de 10KV/50HZ da rede elétrica do terminal em uma fonte de alimentação de alta tensão de 6,6/6KV, 60HZ/50HZ por meio de um dispositivo de conversão de tensão e frequência variável e conecte-a à alimentação a bordo sistema para uso por equipamentos de bordo.
Âmbito de aplicação: É adequado para terminais portuários costeiros de grande porte e terminais portuários costeiros e ribeirinhos de médio porte.
Lei da República Popular da China sobre a Prevenção e Controle da Poluição Atmosférica
Parágrafo 2º do Artigo 63. O cais recém-construído deverá planejar, projetar e construir instalações de fornecimento de energia em terra;o cais já construído implementará gradualmente a transformação das instalações de fornecimento de energia em terra.A energia de terra deverá ser utilizada primeiro após o navio escalar no porto.
Então, quais navios deveriam ser equipados com dispositivos de bordo para sistemas de energia em terra?
(1) Embarcações de serviço público chinesas, embarcações de águas interiores (excluindo navios-tanque) e embarcações fluviais-marítimas diretas, construídas em ou após 1º de janeiro de 2019 (com a quilha assentada ou na fase de construção correspondente, a mesma abaixo).
(2) Navios porta-contêineres domésticos chineses para viagens costeiras, navios de cruzeiro, navios ro-ro de passageiros, navios de passageiros de arqueação bruta igual ou superior a 3.000 e graneleiros de 50.000 dwt e superior construídos em ou após 1º de janeiro de 2020.
(3) A partir de 1º de janeiro de 2022, os cidadãos chineses que usam um único motor marítimo diesel com potência de saída superior a 130 quilowatts e não atendem aos requisitos do limite de emissão de óxido de nitrogênio do segundo estágio da Convenção Internacional para a Prevenção de Poluição proveniente de navios Navios, navios de navegação interior (exceto navios-tanque) e navios porta-contêineres domésticos chineses para viagens costeiras, navios ro-ro de passageiros, navios de passageiros com arqueação bruta igual ou superior a 3.000 e graneleiros de 50.000 toneladas (dwt) ou superior.
Portanto, o uso da energia costeira pode não apenas economizar custos de combustível, mas também reduzir as emissões de poluentes.É realmente uma tecnologia boa que beneficia o país, as pessoas, o navio e o porto!Por que não, companheiros de tripulação?
Horário da postagem: 10 de agosto de 2022