CE Delft, uma organização holandesa de pesquisa e consultoria, divulgou recentemente o último relatório sobre o impacto do sistema marinho EGCS (purificação de gases de escape) no clima.Este estudo comparou os diferentes efeitos do uso de EGCS e do uso de combustíveis marítimos com baixo teor de enxofre no meio ambiente.
O relatório conclui que os EGCS têm menos impacto no ambiente do que os combustíveis navais com baixo teor de enxofre.O relatório salienta que, em comparação com o dióxido de carbono gerado quando o sistema EGC é operado, as emissões de dióxido de carbono geradas pela produção e instalação do sistema EGC são menores.As emissões de dióxido de carbono estão principalmente relacionadas com a procura de energia das bombas do sistema, o que normalmente leva a um aumento de 1,5% a 3% das emissões totais de dióxido de carbono.
Em contrapartida, as emissões de dióxido de carbono provenientes da utilização de combustíveis dessulfurizados precisam de considerar o processo de refinação.De acordo com o cálculo teórico, a remoção do teor de enxofre do combustível aumentará as emissões de dióxido de carbono de 1% para 25%.O relatório salienta que é impossível atingir o valor inferior nesta faixa em operação real.Da mesma forma, a percentagem mais elevada será alcançada apenas quando a qualidade do combustível for superior aos requisitos marítimos.Portanto, conclui-se que as emissões de dióxido de carbono relacionadas com a produção de combustíveis marítimos com baixo teor de enxofre estarão entre estes valores extremos, conforme mostra a figura anexa.
Jasper Faber, gerente de projetos da CE Delft, disse: Este estudo fornece uma visão abrangente do impacto climático de diferentes esquemas para reduzir as emissões de enxofre.Isso mostra que, em muitos casos, a pegada de carbono do uso de dessulfurizador é menor do que a do combustível com baixo teor de enxofre.
O estudo também mostra que as emissões de gases com efeito de estufa da indústria naval aumentaram mais de 10% nos últimos cinco anos.Espera-se que as emissões aumentem 50% até 2050, o que significa que, para que o objectivo da IMO de reduzir significativamente as emissões de gases com efeito de estufa nesta indústria seja alcançado, todos os aspectos da indústria devem ser revistos.Um dos passos mais importantes é reduzir as emissões de dióxido de carbono, cumprindo simultaneamente o anexo VI da MARPOL.
Horário da postagem: 07/09/2022