Vários portos marítimos europeus cooperam para fornecer energia em terra para reduzir as emissões dos navios atracados

Nas últimas notícias, cinco portos marítimos do noroeste da Europa concordaram em trabalhar juntos para tornar o transporte marítimo mais limpo.O objectivo do projecto é fornecer electricidade em terra a grandes navios porta-contentores nos portos de Roterdão, Antuérpia, Hamburgo, Bremen e Haropa (incluindo Le Havre) até 2028, para que não necessitem de utilizar a energia do navio quando estão atracando.Equipamento de energia.Os navios serão então ligados à rede eléctrica principal através de cabos, o que é bom para a qualidade do ar e para o clima, porque significa menores emissões de azoto e dióxido de carbono.

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Concluir de 8 a 10 projetos de energia em terra até 2025
Allard Castelein, CEO da Autoridade do Porto de Rotterdam, disse: “Todos os berços públicos no Porto de Rotterdam forneceram conexões de energia em terra para embarcações interiores.O StenaLine em Hoek van Holland e o cais Heerema em Calandkanaal também estão equipados com energia em terra.No ano passado, começamos.Um plano ambicioso para concluir 8 a 10 projetos de energia em terra até 2025. Agora, este esforço de cooperação internacional também está em curso.Esta parceria é vital para o sucesso da energia em terra, e iremos coordenar a forma como o porto lida com a energia em terra.Deverá conduzir à normalização, à redução de custos e à aceleração da aplicação da energia em terra, mantendo simultaneamente condições de concorrência equitativas entre os portos.

A implementação da energia onshore é complicada.Por exemplo, no futuro, existem incertezas nas políticas europeias e de outros países, isto é, se a energia onshore deverá ser obrigatória.Portanto, é necessário formular regulamentações internacionais para que o porto que assume a liderança no alcance do desenvolvimento sustentável não perca a sua posição competitiva.

Actualmente, o investimento na energia em terra é inevitável: são necessários grandes investimentos em infra-estruturas e estes investimentos são inseparáveis ​​do apoio governamental.Além disso, ainda existem muito poucas soluções disponíveis para integrar a energia em terra em terminais congestionados.Atualmente, apenas alguns navios porta-contêineres estão equipados com fontes de energia em terra.Por conseguinte, os terminais europeus não dispõem de instalações eléctricas em terra para grandes navios porta-contentores, e é aqui que é necessário investimento.Por último, as actuais regras fiscais não são favoráveis ​​à electricidade onshore, porque a electricidade não está actualmente sujeita a impostos sobre a energia e o combustível dos navios é isento de impostos na maioria dos portos.

Fornecer energia em terra para navios porta-contêineres até 2028

Por conseguinte, os portos de Roterdão, Antuérpia, Hamburgo, Bremen e Haropa (Le Havre, Rouen e Paris) concordaram em assumir um compromisso conjunto para fornecer instalações de energia em terra para navios porta-contentores acima de 114.000 TEU até 2028. Nesta área, é necessário É cada vez mais comum que novos navios sejam equipados com ligações eléctricas em terra.

Para demonstrar o seu compromisso e fazer uma declaração clara, estes portos assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) afirmando que farão todos os esforços para criar as condições necessárias e condições de concorrência equitativas para promover o fornecimento de energia onshore aos seus clientes.

Além disso, estes portos apelaram colectivamente ao estabelecimento de um quadro regulamentar institucional europeu claro para a utilização de energia em terra ou alternativas equivalentes.Estes portos também exigem isenção do imposto sobre a energia sobre a energia em terra e necessitam de fundos públicos suficientes para implementar estes projectos de energia em terra.


Horário da postagem: 30 de setembro de 2021