O que prestar atenção ao atracar e conectar a energia em terra

1. Descreva resumidamente as precauções para reparos em docas de navios e conexão de energia em terra.
1.1.É necessário confirmar se a tensão, frequência, etc. da energia de costa são as mesmas do navio e, em seguida, verificar se a sequência de fases é consistente através da luz/medidor indicador de sequência de fases na caixa de energia de terra (a fase errada sequência fará com que a direção de funcionamento do motor mude);
1.2.Se a energia da costa estiver conectada ao sistema trifásico de quatro fios do navio, o medidor de isolamento será zero.Embora seja um estado normal, deve-se prestar atenção à real falha de aterramento do equipamento elétrico do navio.

1.3.A potência em terra de alguns estaleiros é de 380V/50HZ.A velocidade da bomba do motor conectado diminui e a pressão na saída da bomba cairá;as lâmpadas fluorescentes são difíceis de ligar e algumas não acendem;os componentes amplificadores do circuito eletrônico da fonte de alimentação regulada podem ser danificados, como se não houver dados armazenados no elemento de memória ou se houver uma fonte de alimentação de reserva de bateria, a parte CA da fonte de alimentação pode ser temporariamente desligada para proteger a placa eletrônica da fonte de alimentação regulada.
1.4.É necessário estar familiarizado com todos os interruptores do navio e da conversão de energia em terra com antecedência.Depois de fazer os preparativos para a energia de terra e outras fiações, coloque todos os interruptores do gerador principal e de emergência do navio na posição manual e, em seguida, pare para substituir a energia de terra e tente reduzir o tempo de troca de energia (Totalmente preparado pode ser feito em 5 minutos).

2. Quais são as funções de proteção de intertravamento entre o quadro elétrico principal, o quadro elétrico de emergência e a caixa de energia de cais?
2.1.Em circunstâncias normais, o quadro de distribuição principal fornece energia ao quadro de distribuição de emergência e o grupo gerador de emergência não iniciará automaticamente neste momento.
2.2.Quando o gerador principal desarma, o quadro principal perde energia e o quadro de emergência fica sem energia, após um certo atraso (cerca de 40 segundos), o gerador de emergência liga e fecha automaticamente, e envia para cargas importantes como radar e caixa de direção.e iluminação de emergência.

2.3.Depois que o gerador principal retomar o fornecimento de energia, o gerador de emergência se separará automaticamente do quadro de distribuição de emergência e os geradores principal e de emergência não poderão ser operados em paralelo.
2.4.Quando o quadro principal é alimentado pelo gerador de bordo, o disjuntor de energia de cais não pode ser fechado.