Î: Ce este instalația electrică de la mal?
R: Instalațiile de energie de la mal se referă la întregul echipament și dispozitive care furnizează energie electrică de la sistemul de alimentare de la mal până la navele andocate la debarcader, inclusiv în principal aparatura de comutare, sursa de alimentare de la mal, dispozitive de conectare la putere, dispozitive de gestionare a cablurilor etc.
Î: Ce este o instalație de recepție a energiei unei nave?
R: Instalațiile de recepție a energiei navei se referă la dispozitivele de la bord ale sistemului de alimentare de la malul navei.
Există două moduri de construcție pentru sistemul de alimentare de la mal: la bord de joasă tensiune și la bord de înaltă tensiune.
La bord de joasă tensiune: convertiți sursa de alimentare de înaltă tensiune de 10KV/50HZ a rețelei electrice terminale la o sursă de alimentare de joasă tensiune de 450/400V, 60HZ/50HZ printr-un dispozitiv de conversie a tensiunii și a frecvenței și conectați-o direct la alimentare. primirea echipamentului la bord.
Domeniul de aplicare: potrivit pentru porturi și cheiuri mici.
Înaltă tensiune la bord: convertiți sursa de alimentare de înaltă tensiune de 10KV/50HZ a rețelei de alimentare terminale la o sursă de alimentare de înaltă tensiune de 6,6/6KV, 60HZ/50HZ printr-un dispozitiv de conversie variabilă a tensiunii și a frecvenței și conectați-o la sursa de alimentare de la bord. sistem pentru utilizare de către echipamentele de bord.
Domeniul de aplicare: Este potrivit pentru terminalele portuare de coastă la scară mare și terminalele portuare de mărime medie de coastă și râu.
Legea Republicii Populare Chineze privind prevenirea și controlul poluării aerului
Alineatul 2 al articolului 63 Debarcaderul nou construit va planifica, proiecta și construiește instalații de alimentare cu energie electrică de la mal;debarcaderul deja construit va implementa treptat transformarea instalațiilor de alimentare cu energie electrică de la mal.Puterea de la mal trebuie utilizată mai întâi după ce nava face escală în port.
Deci, ce nave ar trebui să fie echipate cu dispozitive la bord pentru sistemele de alimentare de la malul navelor?
(1) Nave chineze de serviciu public, nave de apă interioară (excluzând cisternele) și nave directe fluvio-mare, construite la sau după 1 ianuarie 2019 (cu chila pusă sau în stadiul de construcție corespunzătoare, la fel mai jos).
(2) Nave containere chinezești pentru călătorii de coastă, nave de croazieră, nave de pasageri ro-ro, nave de pasageri cu un tonaj brut de 3.000 de tonaj brut și peste și vrachiere uscate de 50.000 dwt și mai mult construite la sau după 1 ianuarie 2020.
(3) Începând cu 1 ianuarie 2022, cetățenii chinezi care utilizează un singur motor diesel marin cu o putere de ieșire mai mare de 130 kilowați și nu îndeplinesc cerințele limitei de emisie de oxid de azot din etapa a doua a Convenției internaționale pentru prevenirea Poluarea de la nave Navele, navele interioare (cu excepția tancurilor) și navele portacontainere de coastă din China, navele de pasageri ro-ro, navele de pasageri cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mult și vrachierele uscate de 50.000 de tone (dwt) și mai mult.
Prin urmare, utilizarea energiei de la mal nu numai că poate economisi costurile cu combustibilul, dar și emisiile poluante.Este într-adevăr o tehnologie bună de care avantajează țara, oamenii, nava și portul!De ce nu, colegi membri ai echipajului?
Ora postării: 10-aug-2022