În procesul de realizare a obiectivului „dublu carbon”, emisiile de poluare ale industriei transporturilor nu pot fi ignorate.În prezent, care este efectul curățării portului în China?Care este rata de utilizare a energiei fluviale interioare?La „2022 China Blue Sky Pioneer Forum”, Centrul pentru aer curat din Asia a lansat „Blue Harbour Pioneer 2022: Evaluarea sinergiei aerului și climei în porturile tipice ale Chinei” și „Shipping Pioneer 2022: Research on the Progress of Pollution Reduction” și reducerea carbonului în transport maritim”.Cele două rapoarte s-au concentrat pe reducerea poluării și reducerea emisiilor de carbon în porturi și industria de transport maritim.
Raportul subliniază că, în prezent, porturile tipice din China și transportul maritim global încep să-și arate eficiența în curățare și rata de utilizare aputerea tarmuluiîn porturile interioare ale Chinei a fost îmbunătățită în mod constant.Întreprinderile portuare pioniere și întreprinderile de transport maritim au condus explorarea tehnologiilor avansate pentru reducerea poluării și reducerea emisiilor de carbon, iar calea de reducere a emisiilor a devenit treptat clară.
Rata de utilizare aputerea tarmuluiîn porturile interioare a fost îmbunătățită constant.
Utilizareaputerea tarmuluiîn timpul acostării navelor poate reduce în mod eficient poluanții atmosferici și emisiile de gaze cu efect de seră a devenit, de asemenea, un consens în industrie.În timpul perioadei „al 13-lea plan cincinal”, în cadrul unei serii de politici, construcția de energie electrică pe malul portului din China a obținut rezultate treptate.
Cu toate acestea, raportul subliniază, de asemenea, că sprijinul științific pentru reducerea emisiilor portuare este încă slab, iar unora le lipsește orientările strategice;Aplicarea pe scară largă a energiei alternative pentru navele de navigație internațională se confruntă în continuare cu provocări multiple.Instalarea insuficientă a instalațiilor de recepție a energiei de la mal restricționează utilizarea energiei electrice în porturile de coastă ale Chinei.
Dezvoltarea ecologică a porturilor și a transporturilor maritime trebuie să accelereze ritmul transformării energetice.
Transformarea energiei portuare nu ar trebui doar să optimizeze structura de consum de energie proprie a portului, ci și să crească proporția de „electricitate verde” în producția sau furnizarea de energie, astfel încât să reducă emisiile pe ciclul de viață complet ale energiei portuare.
Portul ar trebui să acorde prioritate alegerii alternativelor energetice care să contribuie la atingerea obiectivului pe termen lung de zero emisii și să exploreze în mod activ aplicarea pe scară largă a energiei electrice pure și a altor energii alternative.Companiile de transport maritim trebuie, de asemenea, să realizeze configurarea și aplicarea energiei maritime cu zero emisii de carbon cât mai curând posibil și să joace rolul unei legături pentru a lega toate părțile pentru a participa activ la dezvoltarea și aplicarea tehnologiilor alternative de combustibil.
Ora postării: 14-feb-2023