În cele mai recente știri, cinci porturi maritime din nord-vestul Europei au convenit să colaboreze pentru a face transportul mai curat.Scopul proiectului este de a furniza energie electrică de la țărm pentru navele mari de containere în porturile Rotterdam, Anvers, Hamburg, Bremen și Haropa (inclusiv Le Havre) până în 2028, astfel încât acestea să nu fie nevoie să folosească puterea navei atunci când acestea sunt acostare.Echipamente de putere.Navele vor fi apoi conectate la rețeaua electrică principală prin cabluri, ceea ce este bun pentru calitatea aerului și climă, deoarece înseamnă emisii mai scăzute de azot și dioxid de carbon.
Finalizați 8 până la 10 proiecte de energie electrică pe mal până în 2025
Allard Castelein, CEO al Autorității Portului Rotterdam, a declarat: „Toate danele publice din portul Rotterdam au furnizat conexiuni de energie de la mal pentru navele din interior.StenaLine din Hoek van Holland și dana Heerema din Calandkanaal sunt, de asemenea, echipate cu energie electrică.Anul trecut, am început.Un plan ambițios de finalizare a 8 până la 10 proiecte de energie electrică pe mal până în 2025. Acum, acest efort de cooperare internațională este și el în derulare.Acest parteneriat este vital pentru succesul energiei de la mal și vom coordona modul în care portul se ocupă de energia de la mal.Ar trebui să conducă la standardizare, la reducerea costurilor și la accelerarea aplicării energiei de la țărm, menținând în același timp condiții echitabile între porturi.
Implementarea energiei pe uscat este complicată.De exemplu, în viitor, există incertitudini atât în politicile europene, cât și în cele ale altor țări, adică dacă energia onshore ar trebui să fie obligatorie.Prin urmare, este necesar să se formuleze reglementări internaționale, astfel încât portul care preia conducerea în realizarea dezvoltării durabile să nu-și piardă poziția competitivă.
În prezent, investițiile în energie electrică de la mal sunt inevitabile: sunt necesare investiții majore în infrastructură, iar aceste investiții sunt inseparabile de sprijinul guvernamental.În plus, există încă prea puține soluții disponibile pentru a integra energia de la mal pe terminalele aglomerate.În prezent, doar câteva nave portacontainere sunt echipate cu surse de energie de la mal.Prin urmare, terminalele europene nu au instalații electrice de la mal pentru navele mari de containere și aici este nevoie de investiții.În cele din urmă, normele fiscale actuale nu sunt propice pentru electricitatea onshore, deoarece energia electrică nu este în prezent supusă taxelor la energie, iar combustibilul pentru nave este scutit de taxe în majoritatea porturilor.
Furnizarea de energie de la mal pentru navele de containere până în 2028
Prin urmare, porturile Rotterdam, Anvers, Hamburg, Bremen și Haropa (Le Havre, Rouen și Paris) au convenit să își asume un angajament comun de a furniza instalații electrice de la mal pentru navele portacontainere de peste 114.000 TEU până în 2028. În această zonă, este este din ce în ce mai obișnuit ca navele noi să fie echipate cu conexiuni de energie pe uscat.
Pentru a-și demonstra angajamentul și a face o declarație clară, aceste porturi au semnat un Memorandum de Înțelegere (MoU) prin care se precizează că vor depune toate eforturile pentru a crea condițiile necesare și condiții de concurență echitabile pentru a promova furnizarea de energie electrică onshore clienților lor.
În plus, aceste porturi au cerut în mod colectiv stabilirea unui cadru de reglementare instituțional european clar pentru utilizarea energiei de la mal sau alternative echivalente.Aceste porturi necesită, de asemenea, scutire de la taxa pe energie pentru energia electrică de la mal și necesită fonduri publice suficiente pentru implementarea acestor proiecte de energie electrică de la mal.
Ora postării: 30-sept-2021