හරිත වරායන් වෙරළේ බලය භාවිතා කිරීම සඳහා සියලු දෙනා මත රඳා පවතී

ප්‍ර: වෙරළ විදුලි පහසුකම යනු කුමක්ද?

A: වෙරළ බල පහසුකම් යනු ප්‍රධාන වශයෙන් ස්විච්ජියර්, වෙරළ බල සැපයුම, බල සම්බන්ධතා උපාංග, කේබල් කළමනාකරණ උපාංග යනාදිය ඇතුළුව වෙරළ බල පද්ධතියේ සිට වාප්පුවේ තටාකගත කර ඇති නැව් වෙත විදුලි ශක්තිය සපයන සම්පූර්ණ උපකරණ සහ උපාංග වේ.

ප්‍ර: නැව් බලය ලබා ගැනීමේ පහසුකම යනු කුමක්ද?

A: නැව් බලය ලබා ගැනීමේ පහසුකම් නැව් වෙරළ බල පද්ධතියේ අභ්‍යන්තර උපාංග වෙත යොමු වේ.

වෙරළ බල පද්ධතිය සඳහා ඉදිකිරීම් ක්‍රම දෙකක් ඇත: පුවරුවේ අඩු වෝල්ටීයතාවයක් සහ ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් ඇත.

අඩු වෝල්ටීයතා ඔන්බෝඩ්: පර්යන්ත බල ජාලයේ 10KV/50HZ අධි වෝල්ටීයතා බල සැපයුම වෝල්ටීයතා පරිවර්තන සහ සංඛ්‍යාත පරිවර්තන උපාංගයක් හරහා 450/400V, 60HZ/50HZ අඩු වෝල්ටීයතා බල සැපයුමක් බවට පරිවර්තනය කර එය සෘජුවම බලයට සම්බන්ධ කරන්න. නැවෙහි උපකරණ ලබා ගැනීම.

අයදුම් කිරීමේ විෂය පථය: කුඩා වරායන් සහ වාරු සඳහා සුදුසු වේ.

අධි වෝල්ටීයතා ඔන්බෝඩ්: පර්යන්ත බල ජාලයේ 10KV/50HZ අධි වෝල්ටීයතා බල සැපයුම විචල්‍ය වෝල්ටීයතා සහ සංඛ්‍යාත පරිවර්තන උපාංගයක් හරහා 6.6/6KV, 60HZ/50HZ අධි-වෝල්ටීයතා බල සැපයුමක් බවට පරිවර්තනය කර එය යතුරු පුවරුවේ බලයට සම්බන්ධ කරන්න. ඔන්බෝඩ් උපකරණ භාවිතා කිරීම සඳහා පද්ධතිය.

අයදුම් කිරීමේ විෂය පථය: එය මහා පරිමාණ වෙරළබඩ වරාය පර්යන්ත සහ වෙරළබඩ සහ ගංගා මධ්යම ප්රමාණයේ වරාය පර්යන්ත සඳහා සුදුසු වේ.

වායු දූෂණය වැළැක්වීම සහ පාලනය කිරීම පිළිබඳ මහජන චීන සමූහාණ්ඩුවේ නීතිය

63 වන වගන්තියේ 2 වන ඡේදය අලුතින් ඉදිකරන ලද වාප්පු වෙරළ පදනම් කරගත් බල සැපයුම් පහසුකම් සැලසුම් කිරීම, සැලසුම් කිරීම සහ ඉදි කිරීම;දැනටමත් ඉදිකරන ලද වාප්පු වෙරළ මත පදනම් වූ බල සැපයුම් පහසුකම්වල පරිවර්තනය ක්‍රමයෙන් ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය.නැව වරායට පැමිණි පසු මුලින්ම වෙරළේ බලය භාවිතා කළ යුතුය.

එසේනම් නැව් වෙරළ බල පද්ධති සඳහා අභ්‍යන්තර උපාංගවලින් සමන්විත විය යුතු නැව් මොනවාද?

(1) 2019 ජනවාරි 1 දින හෝ ඊට පසුව ඉදිකරන ලද (කීල් එක දමා ඇති හෝ ඊට අනුරූප ඉදිකිරීම් අදියරේදී, පහත දැක්වෙන පරිදි) චීන රාජ්‍ය සේවා යාත්‍රා, අභ්‍යන්තර ජල යාත්‍රා (ටැංකර් හැර) සහ සෘජු ගංගා-මුහුදු යාත්‍රා.

(2) චීන දේශීය වෙරළබඩ යාත්‍රා බහාලුම් නැව්, කෲස් නැව්, රෝ-රෝ මගී නැව්, දළ ටොන් 3,000 සහ ඊට වැඩි මගී නැව්, සහ 2020 ජනවාරි 1 හෝ ඊට පසුව ඉදිකරන ලද 50,000 dwt සහ ඊට වැඩි වියළි තොග වාහක.

(3) 2022 ජනවාරි 1 වන දින සිට, කිලෝවොට් 130 ට වැඩි නිමැවුම් බලයක් සහිත තනි සමුද්‍ර ඩීසල් එන්ජිමක් භාවිතා කරන සහ වැළැක්වීමේ ජාත්‍යන්තර සම්මුතියේ දෙවන අදියර නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් විමෝචන සීමාවේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති චීන ජාතිකයන් නැව් නැව්, අභ්‍යන්තර නැව් (ටැන්කර් හැර) සහ චීන දේශීය වෙරළබඩ යාත්‍රා බහාලුම් නැව්, රෝ-රෝ මගී නැව්, දළ ටොන් 3,000 සහ ඊට වැඩි මගී නැව් සහ ටොන් 50,000 (dwt) සහ ඊට වැඩි වියළි තොග වාහකයන්ගෙන් දූෂණය.

එබැවින් වෙරළ බලශක්ති භාවිතය ඉන්ධන පිරිවැය ඉතිරි කිරීම පමණක් නොව, දූෂක විමෝචනය ද අඩු කළ හැකිය.ඇත්තටම ඒක රටට, ජනතාවට, නැවට, වරායට සෙතක් වෙන හොඳ තාක්ෂණයක්!ඇයි නැත්තේ, කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්?