ලන්දේසි පර්යේෂණ සහ උපදේශන සංවිධානයක් වන CE ඩෙල්ෆ්ට්, සාගර EGCS (exhaust gas purification) පද්ධතිය දේශගුණය මත ඇති කරන බලපෑම පිළිබඳ නවතම වාර්තාව මෑතකදී නිකුත් කළේය.මෙම අධ්‍යයනයෙන් EGCS භාවිතය සහ අඩු සල්ෆර් සමුද්‍ර ඉන්ධන පරිසරයට භාවිතා කිරීමේ විවිධ බලපෑම් සංසන්දනය කරන ලදී.
අඩු සල්ෆර් සමුද්‍ර ඉන්ධන වලට වඩා EGCS පරිසරයට අඩු බලපෑමක් ඇති කරන බව වාර්තාව නිගමනය කරයි.EGC පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ජනනය වන කාබන් ඩයොක්සයිඩ් හා සසඳන විට EGC පද්ධතිය නිෂ්පාදනය සහ ස්ථාපනය කිරීම මගින් ජනනය වන කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය කුඩා බව වාර්තාව පෙන්වා දෙයි.කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය ප්‍රධාන වශයෙන් පද්ධතියේ පොම්පවල බලශක්ති ඉල්ලුමට සම්බන්ධ වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් මුළු කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනයෙන් 1.5% සිට 3% දක්වා වැඩි වීමට හේතු වේ.
ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ඩෙසල්ෆුරයිස් කළ ඉන්ධන භාවිතයෙන් කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය පිරිපහදු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සලකා බැලිය යුතුය.න්‍යායාත්මක ගණනයට අනුව ඉන්ධනවල ඇති සල්ෆර් අන්තර්ගතය ඉවත් කිරීමෙන් කාබන්ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය 1% සිට 25% දක්වා වැඩිවේ.සත්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී මෙම පරාසයේ පහළ අගයට ළඟා විය නොහැකි බව වාර්තාව පෙන්වා දෙයි.ඒ හා සමානව, ඉහළ ප්‍රතිශතයට ළඟා වන්නේ සාගර අවශ්‍යතාවලට වඩා ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට පමණි.එබැවින්, අමුණා ඇති රූපයේ දැක්වෙන පරිදි අඩු සල්ෆර් සමුද්‍ර ඉන්ධන නිෂ්පාදනයට අදාළ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය මෙම ආන්තික අගයන් අතර පවතිනු ඇතැයි නිගමනය කෙරේ.
CE Delft හි ව්‍යාපෘති කළමනාකරු Jasper Faber පැවසුවේ: මෙම අධ්‍යයනයෙන් සල්ෆර් විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා විවිධ යෝජනා ක්‍රමවල දේශගුණික බලපෑම පිළිබඳ පුළුල් දළ විශ්ලේෂණයක් සපයයි.එය බොහෝ අවස්ථාවල දී, desulfurizer භාවිතා කරන කාබන් පියසටහන අඩු සල්ෆර් ඉන්ධන වඩා අඩු බව පෙන්නුම් කරයි.
පසුගිය වසර පහ තුළ නාවික කර්මාන්තයේ හරිතාගාර වායු විමෝචනය 10% කට වඩා වැඩි වී ඇති බව ද අධ්‍යයනය පෙන්වා දෙයි.2050 වන විට විමෝචනය 50% කින් වැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, එයින් අදහස් කරන්නේ මෙම කර්මාන්තයේ හරිතාගාර වායු විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමේ IMO හි ඉලක්කය සපුරා ගැනීමට නම්, කර්මාන්තයේ සියලු අංශ සමාලෝචනය කළ යුතු බවයි.MARPOL ඇමුණුම VI සමඟ අනුකූලව කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය අඩු කිරීම වඩාත් වැදගත් පියවරයන්ගෙන් එකකි.
පසු කාලය: සැප්-07-2022