නැංගුරම් ලා ඇති නැව්වලින් නිකුත් වන විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා වෙරළ බලය සැපයීමට යුරෝපීය වරායන් කිහිපයක් සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි.

නවතම පුවත් අනුව, වයඹදිග යුරෝපයේ වරායන් පහක් නැව් ගමනාගමනය පිරිසිදු කිරීමට එකට වැඩ කිරීමට එකඟ වී ඇත.ව්‍යාපෘතියේ ඉලක්කය වන්නේ 2028 වන විට රොටර්ඩෑම්, ඇන්ට්වර්ප්, හැම්බර්ග්, බ්‍රෙමන් සහ හරෝපා (ලෙ හැව්රේ ඇතුළුව) වරායන්හි විශාල බහාලුම් නැව් සඳහා වෙරළ පදනම් කරගත් විදුලිය සැපයීමයි, එවිට නැවේ බලය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. නැංගුරම් දමයි.බලශක්ති උපකරණ.නයිට්‍රජන් සහ කාබන්ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය අඩුවීම නිසා නැව් පසුව ප්‍රධාන විදුලිබල පද්ධතියට කේබල් හරහා සම්බන්ධ කෙරෙන අතර එය වාතයේ ගුණාත්මක භාවයට සහ දේශගුණයට යහපත් වේ.

2025 වන විට වෙරළ විදුලි ව්‍යාපෘති 8 සිට 10 දක්වා සම්පූර්ණ කරන්න
රොටර්ඩෑම් වරාය අධිකාරියේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඇලර්ඩ් කැස්ටලීන් පැවසුවේ “රොටර්ඩෑම් වරායේ සියලුම පොදු නැංගුරම් පොළවල් අභ්‍යන්තර යාත්‍රා සඳහා වෙරළ පදනම් කරගත් බල සම්බන්ධතා ලබා දී ඇත.Hoek van Holland හි StenaLine සහ Calandkanaal හි Heerema නැංගුරම ද වෙරළ බලයෙන් සමන්විත වේ.ගිය අවුරුද්දේ අපි පටන් ගත්තා.2025 වන විට වෙරළ බලශක්ති ව්‍යාපෘති 8 සිට 10 දක්වා නිම කිරීමේ අභිලාෂකාමී සැලැස්මකි. දැන් මෙම ජාත්‍යන්තර සහයෝගීතා ප්‍රයත්නය ද ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී.වෙරළ බලයේ සාර්ථකත්වය සඳහා මෙම හවුල්කාරිත්වය අත්‍යවශ්‍ය වන අතර, වෙරළ පදනම් කරගත් බලය සමඟ වරාය කටයුතු කරන ආකාරය අපි සම්බන්ධීකරණය කරන්නෙමු.එය ප්‍රමිතිකරණයට, පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ වරායන් අතර මට්ටමේ ක්‍රීඩා පිටියක් පවත්වා ගනිමින් වෙරළ මත පදනම් වූ බලය යෙදීම වේගවත් කිරීමට හේතු විය යුතුය.

වෙරළබඩ බලය ක්රියාත්මක කිරීම සංකීර්ණ වේ.නිදසුනක් වශයෙන්, අනාගතයේදී, යුරෝපීය සහ අනෙකුත් රටවල ප්‍රතිපත්ති දෙකෙහිම අවිනිශ්චිතතාවයන් පවතී, එනම් වෙරළබඩ බලය අනිවාර්ය විය යුතුද යන්නයි.එබැවින් තිරසාර සංවර්ධනයක් ළඟා කර ගැනීමට පෙරමුණ ගන්නා වරායට එහි තරගකාරී තත්ත්වය අහිමි නොවන පරිදි ජාත්‍යන්තර රෙගුලාසි සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

වර්තමානයේ, වෙරළේ බලය සඳහා ආයෝජනය නොවැළැක්විය හැකිය: ප්රධාන යටිතල පහසුකම් ආයෝජන අවශ්ය වන අතර, මෙම ආයෝජන රජයේ සහයෝගයෙන් වෙන් කළ නොහැකි ය.ඊට අමතරව, තදබදය සහිත පර්යන්තවල වෙරළ බලය ඒකාබද්ධ කිරීමට තවමත් රාක්කයෙන් පිටත විසඳුම් ඉතා ස්වල්පයක් ඇත.දැනට වෙරළ ආශ්‍රිත බලශක්ති ප්‍රභවයන්ගෙන් සමන්විත වන්නේ බහාලුම් නැව් කිහිපයක් පමණි.එබැවින් යුරෝපීය පර්යන්තවල විශාල බහාලුම් නැව් සඳහා වෙරළ පාදක බලශක්ති පහසුකම් නොමැති අතර ආයෝජන අවශ්‍ය වන්නේ මෙහිදීය.අවසාන වශයෙන්, දැනට පවතින බදු නීති වෙරළබඩ විදුලියට හිතකර නොවේ, මන්ද විදුලිය දැනට බලශක්ති බදු වලට යටත් නොවන අතර බොහෝ වරායන්හි නැව් ඉන්ධන බදු රහිත ය.

2028 වන විට බහාලුම් නැව් සඳහා වෙරළ පාදක බලය ලබා දෙන්න

එබැවින්, Rotterdam, Antwerp, Hamburg, Bremen සහ Haropa (Le Havre, Rouen සහ Paris) වරායන් 2028 වන විට TEU 114,000 ට වැඩි බහාලුම් නැව් සඳහා වෙරළ පදනම් කරගත් බලශක්ති පහසුකම් සැපයීමට ඒකාබද්ධ කැපවීමක් කිරීමට එකඟ වී ඇත. මෙම ප්රදේශය තුළ එය නව නැව් සඳහා වෙරළේ බලශක්ති සම්බන්ධතා වලින් සමන්විත වීම වැඩි වැඩියෙන් පොදු වේ.

ඔවුන්ගේ කැපවීම ප්‍රදර්ශනය කිරීම සහ පැහැදිලි ප්‍රකාශයක් කිරීම සඳහා, මෙම වරායන් අවබෝධතා ගිවිසුමක් (MoU) අත්සන් කරන ලද අතර, ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට වෙරළබඩ විදුලිය සැපයීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා අවශ්‍ය කොන්දේසි සහ මට්ටම් ක්‍රීඩා පිටියක් නිර්මාණය කිරීමට සෑම උත්සාහයක්ම ගන්නා බව ප්‍රකාශ කළේය.

මීට අමතරව, වෙරළ පදනම් කරගත් බලය හෝ ඊට සමාන විකල්ප භාවිතය සඳහා පැහැදිලි යුරෝපීය ආයතනික නියාමන රාමුවක් පිහිටුවීම සඳහා මෙම වරායන් සාමූහිකව ඉල්ලා සිටියේය.මෙම වරායන් වෙරළ පාදක බලශක්තිය මත බලශක්ති බද්දෙන් නිදහස් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර මෙම වෙරළ පාදක බලශක්ති ව්‍යාපෘති ක්‍රියාත්මක කිරීමට ප්‍රමාණවත් මහජන මුදල් අවශ්‍ය වේ.