11. júla 2022 Čína ohlásila 18. navigačný deň, ktorého témou je „vedenie nového trendu zelenej, nízkouhlíkovej a inteligentnej navigácie“.Ako konkrétny dátum implementácie „Svetového námorného dňa“ organizovaného Medzinárodnou námornou organizáciou (IMO) v Číne, táto téma tiež nadväzuje na presadzovanie tém IMO pre Svetový námorný deň 29. septembra tohto roku, teda „Nové technológie pomáhajú zelená doprava“.
Ako najzaujímavejšia téma za posledné dva roky sa zelená lodná doprava dostala na vrchol témy Svetového námorného dňa a bola tiež vybraná ako jedna z tém Čínskeho námorného dňa, čo predstavuje uznanie tohto trendu zo strany Číny a celého sveta. vládne úrovne.
Ekologický a nízkouhlíkový rozvoj bude mať podvratný vplyv na lodný priemysel, či už ide o štruktúru nákladnej dopravy alebo o lodné predpisy.Na ceste rozvoja od námornej veľmoci k námornej veľmoci musí mať Čína dostatok hlasu a usmernení pre budúci vývojový trend námornej dopravy.
Z makro pohľadu bol zelený a nízkouhlíkový rozvoj vždy obhajovaný západnými krajinami, najmä európskymi.Podpísanie Parížskej dohody je hlavným dôvodom urýchlenia tohto procesu.Európske krajiny čoraz viac volajú po nízkouhlíkovom rozvoji a zo súkromného sektora na vládu sa spustila búrka odstraňovania uhlíka.
Vlna zeleného rozvoja lodnej dopravy je tiež postavená pod pozadím.Reakcia Číny na zelenú lodnú dopravu však tiež začala pred viac ako 10 rokmi.Odkedy IMO v roku 2011 spustila Index energetickej účinnosti (EEDI) a Plán riadenia energetickej účinnosti lodí (SEEMP), Čína aktívne reaguje;Toto kolo IMO spustilo počiatočnú stratégiu znižovania emisií skleníkových plynov v roku 2018 a Čína zohrala kľúčovú úlohu pri formulovaní predpisov EEXI a CII.Podobne aj v strednodobých opatreniach, o ktorých má rokovať Medzinárodná námorná organizácia, Čína tiež predložila plán spájajúci mnohé rozvojové krajiny, čo bude mať v budúcnosti významný vplyv na formuláciu politiky IMO.
Čas uverejnenia: 3. novembra 2022