Sprememba Priloge VI konvencije MARPOL bo začela veljati 1. novembra 2022. Te tehnične in operativne spremembe, oblikovane v okviru začetnega strateškega okvira IMO za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov z ladij v letu 2018, zahtevajo, da ladje kratkoročno izboljšajo energetsko učinkovitost , s čimer se zmanjšajo emisije toplogrednih plinov.
Od 1. januarja 2023 morajo vse ladje izračunati priloženi EEXI svojih obstoječih ladij za merjenje njihove energetske učinkovitosti in začeti zbirati podatke za poročanje o letnem operativnem indeksu intenzivnosti ogljika (CII) in oceni CII.
Kateri so novi obvezni ukrepi?
Do leta 2030 bo ogljična intenzivnost vseh ladij za 40 % nižja od izhodišča iz leta 2008, ladje pa bodo morale izračunati dve oceni: priloženi EEXI svojih obstoječih ladij, da se določi njihova energetska učinkovitost, in njihov letni operativni indeks ogljične intenzivnosti ( CII) in povezane ocene CII.Intenzivnost ogljika povezuje emisije toplogrednih plinov z razdaljo prevoza tovora.
Kdaj bodo ti ukrepi začeli veljati?
Sprememba Priloge VI h Konvenciji MARPOL bo začela veljati 1. novembra 2022. Zahteve za certificiranje EEXI in CII bodo začele veljati 1. januarja 2023. To pomeni, da bo prvo letno poročilo končano leta 2023 in začetna ocena bo podana leta 2024.
Ti ukrepi so del zaveze Mednarodne pomorske organizacije v njeni začetni strategiji za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov z ladij v letu 2018, to je, da bo do leta 2030 ogljična intenzivnost vseh ladij za 40 % manjša kot leta 2008.
Kakšna je ocena indeksa intenzivnosti ogljika?
CII določa letni faktor zmanjšanja, ki je potreben za zagotovitev stalnega izboljševanja operativne intenzivnosti ogljika ladij znotraj določene stopnje ocene.Dejanski letni operativni indeks ogljične intenzivnosti je treba zabeležiti in preveriti z zahtevanim letnim operativnim indeksom ogljične intenzivnosti.Na ta način je mogoče določiti delovno stopnjo intenzivnosti ogljika.
Kako bodo delovale nove ocene?
Glede na CII ladje bo njena ogljikova trdnost ocenjena z A, B, C, D ali E (kjer je A najboljša).Ta ocena predstavlja visoko nadrejeno, manjšo nadrejeno, srednjo, manjšo nižjo ali nižjo raven uspešnosti.Raven učinkovitosti bo zabeležena v »Izjavi o skladnosti« in podrobneje opredeljena v načrtu upravljanja energetske učinkovitosti ladje (SEEMP).
Za ladje, ki so tri zaporedna leta ocenjene kot razred D ali eno leto kot razred E, je treba predložiti načrt korektivnih ukrepov, ki pojasnjuje, kako doseči zahtevani indeks razreda C ali višje.Upravni oddelki, pristaniške oblasti in druge zainteresirane strani se spodbujajo, da zagotovijo spodbude za ladje z oceno A ali B, kot je primerno.
Ladja, ki uporablja nizkoogljično gorivo, lahko očitno dobi višjo oceno kot ladja, ki uporablja fosilna goriva, vendar lahko ladja izboljša svojo oceno s številnimi ukrepi, kot so:
1. Očistite trup, da zmanjšate odpornost
2. Optimizirajte hitrost in pot
3. Namestite žarnico z nizko porabo energije
4. Namestite pomožno sončno/vetrno energijo za nastanitvene storitve
Kako oceniti vpliv novih predpisov?
Odbor IMO za varstvo morskega okolja (MEPC) bo pregledal učinek izvajanja zahtev CII in EEXI najkasneje do 1. januarja 2026, da oceni naslednje vidike ter po potrebi oblikuje in sprejme nadaljnje spremembe:
1. Učinkovitost te uredbe pri zmanjševanju ogljične intenzivnosti mednarodnega ladijskega prometa
2. Ali je treba okrepiti korektivne ukrepe ali druge popravke, vključno z morebitnimi dodatnimi zahtevami EEXI
3. Ali je treba okrepiti mehanizem kazenskega pregona
4. Ali je treba okrepiti sistem zbiranja podatkov
5. Popravite faktor Z in vrednost CIIR
Čas objave: 26. december 2022