V: Kaj je objekt za napajanje z obale?
O: Objekti za napajanje z obale se nanašajo na celotno opremo in naprave, ki zagotavljajo električno energijo iz sistema napajanja z obale do ladij, ki so zasidrane na pomolu, predvsem vključno s stikalnimi napravami, napajanjem z obale, napravami za priključitev električne energije, napravami za upravljanje kablov itd.
V: Kaj je ladijska naprava za sprejem energije?
O: Ladijske naprave za sprejem električne energije se nanašajo na naprave na krovu ladijskega obalnega elektroenergetskega sistema.
Obstajata dva načina gradnje obalnega električnega sistema: nizkonapetostni na krovu in visokonapetostni na krovu.
Nizkonapetostni vgrajeni: Pretvorite visokonapetostni napajalnik 10KV/50HZ terminalskega električnega omrežja v nizkonapetostni napajalnik 450/400V, 60HZ/50HZ prek naprave za pretvorbo napetosti in frekvence ter ga neposredno povežite z napajanjem sprejemno opremo na krovu.
Področje uporabe: primerno za majhna pristanišča in pomole.
Visokonapetostna vgrajena naprava: pretvorite visokonapetostno napajanje 10KV/50HZ terminalskega električnega omrežja v visokonapetostno napajanje 6,6/6KV, 60HZ/50HZ prek naprave za pretvorbo spremenljive napetosti in frekvence ter jo povežite z vgrajenim napajanjem sistem za uporabo z opremo na vozilu.
Področje uporabe: Primeren je za velike obalne pristaniške terminale ter srednje velike obalne in obrežne pristaniške terminale.
Zakon Ljudske republike Kitajske o preprečevanju in nadzoru onesnaževanja zraka
2. odstavek 63. člena Novozgrajeni pomol mora načrtovati, projektirati in zgraditi napajalne objekte s kopnega;na že zgrajenem pomolu postopoma izvajati preoblikovanje naprav za napajanje s kopnega.Ko ladja pristane v pristanišču, se najprej uporabi napajanje z obale.
Torej, katere ladje bi morale biti opremljene z napravami za napajanje z obale?
(1) Kitajska plovila za javne službe, plovila za celinske plovne poti (razen tankerjev) in plovila za direktno plovbo reka-morje, izdelana 1. januarja 2019 ali pozneje (s položeno kobilico ali v ustrezni fazi gradnje, enako spodaj).
(2) Kitajske kontejnerske ladje za domačo obalno plovbo, ladje za križarjenje, ro-ro potniške ladje, potniške ladje z bruto tonažo 3 000 in več ter ladje za suhi razsuti tonaž z nosilnostjo 50 000 dwt in več, zgrajene 1. januarja 2020 ali pozneje.
(3) Od 1. januarja 2022 kitajski državljani, ki uporabljajo en ladijski dizelski motor z izhodno močjo več kot 130 kilovatov in ne izpolnjujejo zahtev druge stopnje omejitve emisij dušikovega oksida Mednarodne konvencije za preprečevanje Onesnaževanje z ladij Ladje, ladje za celinske plovne poti (razen tankerjev) in kitajske kontejnerske ladje za domačo obalno plovbo, ro-ro potniške ladje, potniške ladje z bruto tonažo 3000 in več ter ladje za suhi razsuti tonaž z nosilnostjo 50 000 ton (dwt) in več.
Zato lahko uporaba električne energije z obale ne le prihrani stroške goriva, ampak tudi zmanjša emisije onesnaževal.Res je dobra tehnologija, ki koristi državi, ljudem, ladji in pristanišču!Zakaj ne, kolegi člani posadke?
Čas objave: 10. avgusta 2022