Morski sistem za razžveplanje in denitrifikacijo

Sistem za obdelavo ladijskih izpušnih plinov (večinoma vključuje podsisteme za denitracijo in razžveplanje) je ključna oprema za varstvo okolja na ladji, ki jo mora namestiti konvencija Mednarodne pomorske organizacije (IMO) MARPOL.Izvaja neškodljivo obdelavo z razžveplanjem in denitracijo izpušnih plinov ladijskega dizelskega motorja, da prepreči onesnaženje zraka, ki ga povzročajo nenadzorovane emisije ladijskih izpušnih plinov.

Glede na naraščajočo ozaveščenost o varstvu okolja in vse večjo prepoznavnost ladjarjev je tržno povpraševanje po sistemih za obdelavo ladijskih izpušnih plinov ogromno.Nato bomo z vami razpravljali o specifikacijskih zahtevah in sistemskih načelih:

1. Ustrezne specifikacijske zahteve

Leta 2016 je začela veljati stopnja III.V skladu s tem standardom pri vseh ladjah, zgrajenih po 1. januarju 2016, z izhodno močjo glavnega motorja 130 kW in več, ki plujejo v Severni Ameriki in Karibskem nadzornem območju emisij (ECA) v ZDA, vrednost emisije NOx ne sme presegati 3,4 g /kWh.Standardi IMO Tier I in Tier II se uporabljajo globalno, Tier III je omejen na območja nadzora emisij, morska območja zunaj tega območja pa se izvajajo v skladu s standardi Tier II.

Glede na srečanje IMO leta 2017 bo od 1. januarja 2020 uradno uvedena globalna meja žvepla 0,5 %.

2. Princip sistema za razžveplanje

Da bi izpolnili vse strožje standarde emisij žvepla z ladij, upravljavci ladij na splošno uporabljajo kurilno olje z nizko vsebnostjo žvepla, sisteme za obdelavo izpušnih plinov ali čisto energijo (motorji na utekočinjeni zemeljski plin z dvojnim gorivom itd.) in druge rešitve.Izbiro posebnega načrta na splošno obravnava ladjar v kombinaciji z ekonomsko analizo dejanske ladje.

Sistem za razžveplanje uporablja kompozitno mokro tehnologijo in različni sistemi EGC (sistem za čiščenje izpušnih plinov) se uporabljajo v različnih vodnih območjih: odprti tip, zaprt tip, mešani tip, metoda z morsko vodo, magnezijeva metoda in natrijeva metoda za pokrivanje obratovalnih stroškov in emisij .potrebna optimalna kombinacija.

未标题-1_画板 1


Čas objave: 16. avgusta 2022