Nova uredba o "obalni moči" močno vpliva na nacionalno industrijo vodnega prometa.Da bi to politiko uresničevala, jo je državna vlada tri leta zapored nagrajevala s prihodki od davka na nakup vozil.
Ta nova uredba zahteva, da ladje z napravami za sprejem električne energije z obale za več kot 3 ure pristanejo na privezu z zmogljivostjo napajanja z obale na obalnem območju nadzora emisij onesnaževal zraka ali ladje za celinske reke z napajanjem s obale na območju nadzora emisij onesnaževal zraka.Če je privez z zmogljivostjo napajanja parkiran več kot 2 uri in niso uporabljeni učinkoviti alternativni ukrepi, je treba uporabiti napajanje z obale.
Po poročanju novinarja China Business News je »Upravni ukrepi za uporabo električne energije z obale za ladje v pristaniščih (osnutek za zbiranje pripomb)«, ki ga je pripravilo ministrstvo za promet, trenutno v postopku zbiranja mnenj javnosti in rok za povratne informacije je 30. avgust.
Ta nova uredba je oblikovana v skladu z »Zakonom o preprečevanju in nadzoru onesnaževanja zraka«, »Zakonom o pristaniščih«, »Predpisi o upravljanju notranjega vodnega prometa«, »Predpisi o inšpekcijskih pregledih ladij in objektov na morju« ter drugimi ustreznimi zakoni in upravnimi predpisi ter mednarodne konvencije, ki se jim je pridružila moja država.
Osnutek zahteva, da projektne enote terminalov, upravljavci pristanišč, operaterji domačega prevoza po vodnih poteh, upravljavci terminalov obalne elektrarne, ladje itd. izvajajo zahteve zakonov, predpisov in političnih standardov o gradnji nacionalne ekološke civilizacije ter preprečevanju in nadzoru onesnaževanja zraka. graditi obalno električno energijo in objekte za sprejem električne energije, dobavo in uporabo obalne energije v skladu s predpisi ter sprejeti nadzor in inšpekcijo oddelka, odgovornega za nadzor in upravljanje, ter resnično zagotoviti ustrezne informacije in informacije.Če obalne elektroenergetske naprave niso zgrajene in uporabljene v skladu z zahtevami, ima oddelek za upravljanje prometa pravico naročiti popravke v določenem roku.
"Ministrstvo za promet je odločno spodbujalo uporabo električne energije z obale za ladje, ki pristajajo v pristaniščih, in spodbujalo uvedbo politik, ki pristaniškim podjetjem in drugim upravljavcem naprav za napajanje z obale dovoljujejo, da zaračunavajo pristojbine za elektriko in politike podpore cenam električne energije z obale."23. julij je na redni tiskovni konferenci dejal namestnik direktorja Urada za politične raziskave Ministrstva za promet Sun Wenjian, novi tiskovni predstavnik.
Po statističnih podatkih, ki jih je objavilo Ministrstvo za promet, je centralna vlada uporabila prihodke od davka na nakup vozil za subvencioniranje lokalnih sredstev za gradnjo opreme in naprav za napajanje obalnih in celinskih pristanišč ter obnovo ladijskih pogonskih naprav in naprav od leta 2016 do 2018. A urejena so bila skupaj tri leta.Spodbujevalni sklad za davek na nakup vozil je znašal 740 milijonov juanov, 245 projektov električne energije z obale pa so podprle ladje, ki so pristajale v pristaniščih.Obalni elektroenergetski sistem je bil zgrajen za sprejem približno 50.000 ladij, porabljena električna energija pa je 587 milijonov kilovatnih ur.
Med procesom zgorevanja ladijsko gorivo v ozračje oddaja žveplove okside (SOX), dušikove okside (NOX) in trdne delce (PM).Te emisije bodo resno vplivale na ekosistem in negativno vplivale na zdravje ljudi.Emisije onesnaževal zraka iz ladij, ki pristajajo v pristaniščih, predstavljajo od 60 % do 80 % emisij celotnega pristanišča, kar ima večji vpliv na okolico pristanišča.
Rezultati študije kažejo, da so na obsežnih območjih ob reki Jangce, kot so delta reke Jangce, delta Biserne reke, Bohajsko obrobje in reka Jangce, emisije ladij eden glavnih virov onesnaževanja zraka.
Shenzhen je bilo prejšnje pristaniško mesto v moji državi, ki je subvencioniralo uporabo nafte z nizko vsebnostjo žvepla in energijo z obale za ladje.»Začasni ukrepi za upravljanje subvencijskih skladov za gradnjo zelenih in nizkoogljičnih pristanišč v Shenzhenu« zahtevajo znatne subvencije za uporabo olja z nizko vsebnostjo žvepla na ladjah, zato so sprejeti spodbujevalni ukrepi.Zmanjšajte emisije onesnaženega zraka iz ladij, ki pristajajo v pristaniščih.Od uvedbe marca 2015 je Shenzhen izdal skupno 83.291.100 juanov subvencij za pomorsko nafto z nizko vsebnostjo žvepla in 75.556.800 juanov subvencij za napajanje z obale.
Novinar iz China Business News je v nacionalnem demonstracijskem območju za razvoj celinskih voda v mestu Huzhou v provinci Zhejiang videl, da številne ladje za razsuti tovor oskrbujejo ladje z energijo prek električne energije z obale.
»Zelo priročno je, cena elektrike pa ni draga.V primerjavi s prvotnim zgorevanjem olja se stroški zmanjšajo za polovico.«Lastnik Jin Suming je novinarjem povedal, da lahko, če imate električno kartico, skenirate tudi kodo QR na polnilnem kupu.»Ponoči lahko mirno spim.Ko sem včasih kuril olje, me je vedno skrbelo, da se bo rezervoar za vodo izsušil.”
Gui Lijun, namestnik direktorja pristaniške in ladijske uprave Huzhou, je predstavil, da namerava Huzhou v obdobju "13. petletnega načrta" vložiti skupno 53,304 milijona juanov za obnovo, gradnjo in gradnjo 89 opreme za napajanje ob obali v dokih in zgraditi 362 standardiziranih pametnih električnih pilotov ob obali., V bistvu realizirati popolno pokritost obalne energije v ladijskem območju Huzhou.Do zdaj je mesto zgradilo skupaj 273 obalnih energetskih objektov (vključno s 162 standardiziranimi pametnimi obalnimi električnimi piloti), s čimer je dosegla popolno pokritost območij vodnih storitev in 63 velikih terminalov, samo servisno območje pa je porabilo 137.000 kilovatnih ur električne energije v zadnjih dveh letih.
Ren Changxing, raziskovalec urada za razvoj pristanišča Zhejiang in centra za upravljanje ladijskega prometa, je novinarjem povedal, da je od januarja letos provinca Zhejiang dosegla popolno pokritost vseh 11 območij nadzora emisij ladij v mestu Haitian.Do konca leta 2018 je bilo dokončanih skupno več kot 750 sklopov obalnih napajalnih objektov, od tega 13 visokonapetostnih obalnih napajalnih naprav, zgrajenih pa je bilo 110 privezov za specializirane priveze na ključnih terminalih.Gradnja obalnih elektroenergetskih sistemov je v ospredju države.
»Uporaba električne energije z obale je učinkovito spodbujala varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij.Lansko leto je uporaba električne energije z obale v provinci Zhejiang presegla 5 milijonov kilovatnih ur, kar je zmanjšalo emisije CO2 z ladij za več kot 3500 ton.«je rekel Ren Changxing.
»Uporaba energije z obale in olja z nizko vsebnostjo žvepla za ladje v pristaniščih ima velike družbene koristi, gospodarske koristi pa je mogoče doseči pod idealnimi pogoji.Splošni trend je tudi uporaba električne energije z obale in olja z nizko vsebnostjo žvepla pod okolju prijaznim visokim pritiskom.«Li Haibo, direktor raziskovalnega urada centra za varčevanje z energijo in tehnologijo za zmanjšanje emisij, je dejal.
Glede na trenutne slabe gospodarske koristi uporabe električne energije z obale in nizko navdušenje vseh strani je Li Haibo predlagal oblikovanje politike subvencij za ladje, ki uporabljajo električno energijo z obale, pri čemer bi bile subvencije za električno energijo z obale povezane s cenami nafte, fiksnimi pristojbinami in stopnjami izkoriščenosti. , ter več uporabe in več dodatkov.Ni potrebe po ličenju.Hkrati študija predstavlja departmajske predpise za upravljanje in uporabo električne energije z obale po stopnjah, regijah in vrstah ter pilotira obvezno uporabo električne energije z obale na ključnih področjih.
Čas objave: 30. september 2021