У најновијим вестима, пет морских лука у северозападној Европи договорило је да раде заједно како би бродарство постало чистије.Циљ пројекта је да се до 2028. године обезбеди електрична енергија са обале за велике контејнерске бродове у лукама Ротердам, Антверпен, Хамбург, Бремен и Харопа (укључујући Хавр), тако да не морају да користе снагу брода када пристају.Повер Екуипмент.Бродови ће потом бити кабловима повезани на главну електроенергетску мрежу, што је добро за квалитет ваздуха и климу, јер значи мању емисију азота и угљен-диоксида.
Завршите 8 до 10 пројеката на копну до 2025
Аллард Цастелеин, извршни директор Лучке управе Ротердам, рекао је: „Сви јавни везови у луци Ротердам обезбедили су приобалне прикључке за струју за унутрашње бродове.СтенаЛине у Хоек ван Холланду и Хеерема вез у Цаландканаалу су такође опремљени електричном енергијом са обале.Прошле године смо почели.Амбициозан план да се до 2025. године заврши 8 до 10 енергетских пројеката на обали. Сада је у току и ова међународна сарадња.Ово партнерство је од виталног значаја за успех копнене енергије, а ми ћемо координисати како се лука бави снагом са обале.То би требало да доведе до стандардизације, смањења трошкова и убрзања примене енергије са обале, уз одржавање једнаких услова за игру између лука.
Имплементација копнене енергије је компликована.На пример, у будућности постоје неизвесности и у европској и у политици других земаља, односно да ли копнена енергија треба да буде обавезна.Стога је неопходно формулисати међународну регулативу како лука која предњачи у постизању одрживог развоја не би изгубила своју конкурентску позицију.
Тренутно је улагање у копнену енергију неизбежно: потребна су велика улагања у инфраструктуру, а та улагања су неодвојива од државне подршке.Поред тога, још увек постоји премало готових решења за интегрисање копнене енергије на закрченим терминалима.Тренутно је само неколико контејнерских бродова опремљено изворима енергије са обале.Због тога европски терминали немају приобалне електроенергетске објекте за велике контејнерске бродове и ту су потребна улагања.Коначно, тренутна пореска правила нису погодна за електричну енергију на копну, јер електрична енергија тренутно не подлеже порезима на енергију, а гориво за бродове је ослобођено пореза у већини лука.
Обезбедите напајање са обале за контејнерске бродове до 2028
Стога су се луке Ротердам, Антверпен, Хамбург, Бремен и Харопа (Хавр, Руан и Париз) договориле да преузму заједничку обавезу да до 2028. обезбеде приобалне енергетске објекте за контејнерске бродове изнад 114.000 ТЕУ. У овој области, све је уобичајеније да се нови бродови опремају прикључцима за напајање на копну.
Како би демонстрирали своју посвећеност и дали јасну изјаву, ове луке су потписале Меморандум о разумевању (МоР) у којем се наводи да ће уложити све напоре да створе неопходне услове и једнаке услове за промовисање снабдевања електричном енергијом на копну својим купцима.
Поред тога, ове луке су заједнички позвале на успостављање јасног европског институционалног регулаторног оквира за коришћење копнене енергије или еквивалентних алтернатива.Ове луке такође захтевају ослобађање од пореза на енергију на копнену електричну енергију и захтевају довољно јавних средстава за имплементацију ових енергетских пројеката на копну.
Време поста: 30.09.2021