Dimsäsongen närmar sig, vad ska vi vara uppmärksamma på när det gäller säkerheten för fartygsnavigering i dimma?

Varje år är perioden från slutet av mars till början av juli nyckelperioden för förekomsten av tät dimma på havet i Weihai, med ett genomsnitt på mer än 15 dimmiga dagar.Havsdimma orsakas av kondensering av vattendimma i den nedre atmosfären av havsytan.Den är vanligtvis mjölkvit.Enligt olika orsaker delas havsdimma huvudsakligen in i advektionsdimma, blandad dimma, strålningsdimma och topografisk dimma.Det minskar ofta havsytans sikt till mindre än 1000 meter och gör stor skada för säker navigering av fartyg.

1. Vilka egenskaper kännetecknar fartygets dimnavigering?

· Sikten är dålig och siktlinjen är begränsad.

· På grund av dålig sikt är det omöjligt att hitta de omgivande fartygen på tillräckligt avstånd, och snabbt bedöma det andra fartygets rörelse och det andra fartygets undvikande åtgärd, endast förlita sig på AIS, radarobservation och plottning och andra medel, så det är svårt för att fartyget ska undvika kollision.

· På grund av begränsningen av siktlinjen kan de närliggande objekten och navigeringsmärkena inte hittas i tid, vilket orsakar stora svårigheter med positionering och navigering.

· Efter att den säkra hastigheten har antagits för navigering i dimma, ökar vindens inverkan på fartyget, vilket i hög grad påverkar noggrannheten vid beräkning av hastighet och resa, vilket inte bara minskar noggrannheten vid beräkning av fartygets position, utan också direkt påverkar säkerheten vid navigering nära farliga föremål.

2. Vilka aspekter bör fartyg vara uppmärksamma på när de navigerar i dimma?

· Fartygets avstånd till havs ska justeras i rätt tid och på lämpligt sätt.

· Vakthavande befäl ska noggrant utföra spårräkningsarbetet.

· Det faktiska siktavståndet under det aktuella siktförhållandet ska alltid bemästras.

· Lyssna på ljudsignalen.När ljudsignalen hörs ska fartyget anses vara i faroområdet och alla nödvändiga åtgärder ska vidtas för att undvika fara.Om ljudsignalen inte hörs i den position som ska höras ska det inte godtyckligt fastställas att farozonen inte har kommit in.

· Förstärk försiktigt utkik.En skicklig utkik måste kunna upptäcka eventuella mindre förändringar runt fartyget i tid.

· Alla tillgängliga medel bör användas så långt som möjligt för positionering och navigering, i synnerhet radar bör användas fullt ut.