F: Vad är landströmsanläggning?
S: Landströmsanläggningar avser hela utrustningen och enheterna som tillhandahåller elektrisk energi från landströmssystemet till fartygen som är dockade vid kajen, huvudsakligen inklusive ställverk, landströmförsörjning, strömanslutningsanordningar, kabelhanteringsanordningar, etc.
F: Vad är en kraftmottagande anläggning för fartyg?
S: Anläggningar för mottagning av fartygskraft avser enheter ombord på fartygets landströmsystem.
Det finns två konstruktionslägen för landströmssystemet: lågspänning ombord och högspänning ombord.
Lågspänning ombord: Konvertera 10KV/50HZ högspänningsströmförsörjning i terminalnätet till en 450/400V, 60HZ/50HZ lågspänningsströmförsörjning genom en spänningsomvandlings- och frekvensomvandlingsenhet, och anslut den direkt till strömmen ta emot utrustning ombord.
Användningsområde: lämplig för små hamnar och kajer.
Högspänning ombord: Konvertera 10KV/50HZ högspänningsströmförsörjning i terminalnätet till en 6,6/6KV, 60HZ/50HZ högspänningsströmförsörjning genom en variabel spännings- och frekvensomvandlingsenhet, och anslut den till den inbyggda strömkällan system för användning av utrustning ombord.
Användningsområde: Den är lämplig för storskaliga kusthamnterminaler och medelstora hamnterminaler vid kusten och floden.
Folkrepubliken Kinas lag om förebyggande och kontroll av luftföroreningar
Punkt 2 i artikel 63 Den nybyggda kajen ska planera, designa och bygga landbaserade kraftförsörjningsanläggningar;den redan byggda kajen ska successivt genomföra omvandlingen av landbaserade kraftförsörjningsanläggningar.Landströmmen ska användas först efter att fartyget anlöpt hamnen.
Så vilka fartyg bör utrustas med ombordutrustning för fartygs landströmsystem?
(1) Kinesiska allmännyttiga fartyg, fartyg för inre vatten (exklusive tankfartyg) och direkta flod-havsfartyg, byggda den 1 januari 2019 eller senare (med kölen lagd eller i motsvarande konstruktionsstadium, samma nedan).
(2) Kinesiska inrikes containerfartyg för kustresor, kryssningsfartyg, ro-ro passagerarfartyg, passagerarfartyg med en bruttodräktighet på 3 000 och däröver, och torra bulkfartyg på 50 000 dwt och mer byggda den 1 januari 2020 eller senare.
(3) Från och med den 1 januari 2022, kinesiska medborgare som använder en enskild marin dieselmotor med en uteffekt på mer än 130 kilowatt och som inte uppfyller kraven i andra stegets kväveoxidutsläppsgräns i den internationella konventionen för förebyggande av Föroreningar från fartyg Fartyg, inlandsfartyg (förutom tankfartyg) och kinesiska inrikes containerfartyg för kustresor, ro-ro passagerarfartyg, passagerarfartyg med en bruttotonnage på 3 000 och mer och torrbulkfartyg på 50 000 ton (dwt) och över.
Därför kan användningen av landström inte bara spara bränslekostnader, utan också minska föroreningsutsläppen.Det är verkligen en bra teknik som gynnar landet, människorna, fartyget och hamnen!Varför inte, andra besättningsmedlemmar?
Posttid: 2022-aug-10