Med den kontinuerliga ökningen av temperaturen, särskilt den böljande värmeböljan på midsommar, medför den dolda faror för fartygens navigering, och sannolikheten för brandolyckor på fartyg ökar också avsevärt.Varje år inträffar fartygsbränder på grund av olika faktorer, som orsakar enorma egendomsförluster och till och med äventyrar besättningens liv.
1. Var uppmärksam på brandrisker orsakade av heta ytor.Avgasröret, det överhettade ångröret och pannans skal och andra heta ytor med temperaturer över 220 ℃ måste lindas med värmeisoleringsmaterial för att förhindra spill eller stänk vid transport av eldningsolja och smörjolja.
2. Håll maskinrummet rent.Minska direkt exponering för olja och oljiga ämnen;Använd metallsoptunnor eller förvaringsutrustning med lock;Hantera läckage av bränsle, hydraulolja eller andra brandfarliga oljesystem i tid;Kontrollera regelbundet utloppsanordningarna för bränslehylsan, och läget och tillståndet för den brandfarliga oljeledningen och stänkplattan ska också kontrolleras regelbundet;Drift med öppen eld ska strikt genomföra förfarandena för undersökning och godkännande, heta arbeten och brandbevakning, ordna operatörer med certifikat och brandbevakningspersonal och förbereda brandförebyggande utrustning till platsen.
3. Implementera strikt inspektionssystemet för maskinrummet.Övervaka och uppmana den jourhavande personalen i maskinrummet att förstärka patrullinspektionen av den viktiga maskinutrustningen och platserna (huvudmotor, hjälpmotor, bränsletankrör, etc.) i maskinrummet under tjänstgöringsperioden, ta reda på det onormala utrustningens förhållanden och brandrisker i tid och vidta nödvändiga åtgärder i tid.
4. Regelbunden fartygsinspektion ska göras före avsegling.Stärka inspektionen av olika maskiner, elledningar och brandbekämpningsanläggningar i maskinrummet för att säkerställa att det inte finns några potentiella säkerhetsrisker som elektricitet och åldrande i de elektriska anläggningarna, ledningar och elektromekanisk utrustning.
5. Förbättra brandförebyggande medvetenhet hos personal ombord.Undvik situationen att branddörren normalt är öppen, brandlarmsystemet är manuellt stängt, oljepråmen är oaktsam, olaglig öppen eldsdrift, illegal användning av elektricitet, öppen spis är obevakad, strömmen är inte tillslagen av när du lämnar rummet och röken röks.
6. Ordna och genomför regelbundet utbildning om brandsäkerhet ombord.Genomför brandbekämpningsövningar i maskinrummet som planerat, och gör relevanta besättningsmedlemmar bekanta med nyckeloperationer som fixerad storskalig koldioxidutsläpp och vindoljeavstängning.
7. Företaget förstärkte utredningen av brandrisker på fartyg.Utöver den dagliga släckningsinspektionen av besättningen ska företaget även stärka landstödet, ordna erfaren lokomotiv- och marinpersonal att regelbundet gå ombord på fartyget för att inspektera fartygets brandförebyggande arbete, identifiera brandrisker och osäkra faktorer, bilda en lista över dolda faror, formulera motåtgärder, rätta till och eliminera en efter en, och bilda en bra mekanism och sluten kretshantering.
8. Säkerställ integriteten hos fartygets brandskyddsstruktur.När fartyget är dockat för reparation är det inte tillåtet att ändra fartygets brandförebyggande struktur eller använda okvalificerat material utan tillstånd, för att säkerställa att effektiviteten av brandförebyggande, branddetektering och brandsläckning av fartyget kan upprätthållas i största möjliga utsträckning utifrån struktur, material, utrustning och arrangemang.
9. Öka investeringen av underhållsmedel.Efter att fartyget har varit i drift under en längre tid är det oundvikligt att utrustningen åldras och skadas, vilket resulterar i mer oväntade och allvarliga konsekvenser.Företaget ska öka kapitalinvesteringarna för att reparera eller byta ut den åldrade och skadade utrustningen i tid för att säkerställa dess normala drift.
10. Se till att brandsläckningsutrustning alltid finns tillgänglig.Rederiet ska enligt kraven utforma praktiska åtgärder för att regelbundet inspektera, underhålla och underhålla olika brandsläckningsutrustningar på fartyget.Nödbrandpumpen och nödgeneratorn ska startas och köras regelbundet.Det fasta vattensläckningssystemet ska regelbundet testas för vattenutsläpp.Koldioxidbrandsläckningssystemet ska regelbundet testas för vikten av stålcylindern, och rörledningen och munstycket ska vara upplåsta.Andningsskyddet, värmeisoleringskläderna och annan utrustning som finns i brandmannens utrustning måste hållas komplett och intakt för att säkerställa normal användning under nödsituationer.
11. Stärka utbildningen av besättningen.Förbättra besättningens medvetenhet om brandförebyggande och brandbekämpning, så att besättningen verkligen kan spela en huvudroll i att förebygga och kontrollera fartygsbrand.
Posttid: 2022-august