Flera europeiska hamnar samarbetar för att tillhandahålla landström för att minska utsläppen från förtöjda fartyg

I de senaste nyheterna har fem hamnar i nordvästra Europa kommit överens om att samarbeta för att göra sjöfarten renare.Målet med projektet är att till 2028 tillhandahålla landbaserad el till stora containerfartyg i hamnarna i Rotterdam, Antwerpen, Hamburg, Bremen och Haropa (inklusive Le Havre), så att de inte behöver använda fartygets kraft när de ligger till kaj.Kraftutrustning.Fartygen kommer sedan att anslutas till stamnätet via kablar, vilket är bra för luftkvalitet och klimat, eftersom det innebär lägre kväve- och koldioxidutsläpp.

Slutför 8 till 10 landkraftsprojekt senast 2025
Allard Castelein, VD för Port of Rotterdam Authority, sa: "Alla offentliga kajplatser i Rotterdams hamn har tillhandahållit landbaserade elanslutningar för inlandsfartyg.StenaLine i Hoek van Holland och Heerema kaj i Calandkanaal är också utrustade med landström.Förra året började vi.En ambitiös plan för att slutföra 8 till 10 landkraftsprojekt till 2025. Nu pågår även detta internationella samarbete.Detta partnerskap är avgörande för framgången för landkraft, och vi kommer att samordna hur hamnen hanterar landbaserad kraft.Det bör leda till standardisering, kostnadsminskning och påskynda användningen av landbaserad kraft, samtidigt som lika villkor mellan hamnarna upprätthålls.

Implementeringen av landström är komplicerad.Till exempel finns det i framtiden osäkerheter i både europeiska och andra länders politik, det vill säga om landström ska vara obligatoriskt.Därför är det nödvändigt att utforma internationella regelverk så att den hamn som går i täten för att uppnå en hållbar utveckling inte ska förlora sin konkurrensposition.

För närvarande är investeringar i landkraft oundvikliga: stora infrastrukturinvesteringar krävs, och dessa investeringar är oskiljaktiga från statligt stöd.Dessutom finns det fortfarande för få färdiga lösningar för att integrera landström på överbelastade terminaler.För närvarande är endast ett fåtal containerfartyg utrustade med landbaserade kraftkällor.Därför har europeiska terminaler inga landbaserade kraftanläggningar för stora containerfartyg, och det är här investeringar behövs.Slutligen är de nuvarande skattereglerna inte gynnsamma för el på land, eftersom el för närvarande inte är föremål för energiskatter, och fartygsbränsle är skattefritt i de flesta hamnar.

Tillhandahåll landbaserad el för containerfartyg senast 2028

Därför har hamnarna i Rotterdam, Antwerpen, Hamburg, Bremen och Haropa (Le Havre, Rouen och Paris) kommit överens om att göra ett gemensamt åtagande att tillhandahålla landbaserade kraftanläggningar för containerfartyg över 114 000 TEU till 2028. Inom detta område är allt vanligare att nya fartyg utrustas med landströmsanslutningar.

För att visa sitt engagemang och göra ett tydligt uttalande undertecknade dessa hamnar ett samförståndsavtal (Memorandum of Understanding) som säger att de kommer att göra allt för att skapa de nödvändiga förutsättningarna och lika villkor för att främja tillhandahållandet av landström till sina kunder.

Dessutom efterlyste dessa hamnar gemensamt upprättandet av ett tydligt europeiskt institutionellt regelverk för användningen av landbaserad el eller motsvarande alternativ.Dessa hamnar kräver också befrielse från energiskatt på landbaserad kraft och kräver tillräckliga offentliga medel för att genomföra dessa landbaserade kraftprojekt.