Swali: Ni nini kituo cha umeme cha ufukweni?
J: Nyenzo za nguvu za ufukweni hurejelea vifaa na vifaa vyote vinavyotoa nishati ya umeme kutoka kwa mfumo wa umeme wa ufukweni hadi kwa meli zilizowekwa kwenye gati, hasa ikijumuisha vifaa vya kubadilishia umeme, usambazaji wa umeme wa ufukweni, vifaa vya kuunganisha nguvu, vifaa vya kudhibiti kebo, n.k.
Swali: Ni nini kituo cha kupokea nguvu za meli?
J: Nyenzo za kupokea nguvu za meli hurejelea vifaa vya ndani vya mfumo wa nguvu wa ufuo wa meli.
Kuna njia mbili za ujenzi wa mfumo wa nguvu wa pwani: chini ya voltage kwenye ubao na high-voltage kwenye ubao.
Ubao wenye voltage ya chini: Badilisha usambazaji wa umeme wa voltage wa 10KV/50HZ wa gridi ya umeme ya terminal kuwa 450/400V, 60HZ/50HZ usambazaji wa umeme wa voltage ya chini kupitia kifaa cha kubadilisha volti na kubadilisha masafa, na uunganishe moja kwa moja kwenye nishati. kupokea vifaa kwenye bodi.
Upeo wa maombi: yanafaa kwa bandari ndogo na wharves.
Ubao wenye nguvu ya juu: Badilisha usambazaji wa umeme wa voltage wa 10KV/50HZ wa gridi ya umeme ya terminal kuwa 6.6/6KV, 60HZ/50HZ usambazaji wa umeme wa hali ya juu kupitia kifaa cha kubadilisha voltage na masafa ya kubadilika, na uunganishe kwenye nishati ya onboard. mfumo wa matumizi ya vifaa vya ndani.
Upeo wa maombi: Inafaa kwa vituo vya bandari kubwa vya pwani na vituo vya bandari vya ukubwa wa kati vya pwani na mto.
Sheria ya Jamhuri ya Watu wa China kuhusu Kuzuia na Kudhibiti Uchafuzi wa Hewa
Kifungu cha 2 cha Ibara ya 63 Kivuko kipya kilichojengwa kitapanga, kubuni na kujenga vifaa vya usambazaji wa umeme kwenye ufuo;gati ambayo tayari imejengwa itatekeleza hatua kwa hatua mabadiliko ya vifaa vya usambazaji wa umeme kwenye ufuo.Nguvu ya ufukweni itatumika kwanza baada ya meli kuita kwenye bandari.
Kwa hivyo ni meli gani zinapaswa kuwa na vifaa vya ndani kwa mifumo ya nguvu ya ufuo wa meli?
(1) Meli za huduma za umma za China, meli za majini (bila kujumuisha meli) na meli za moja kwa moja za mto-baharini, zilizoundwa mnamo au baada ya Januari 1, 2019 (zikiwa na keel iliyowekwa au katika hatua inayolingana ya ujenzi, sawa hapa chini).
(2) Meli za ndani za Uchina za safari ya pwani, meli za kitalii, meli za abiria za ro-ro, meli za abiria za tani 3,000 na zaidi, na za kubeba mizigo kavu ya dwt 50,000 na zaidi zilizojengwa mnamo au baada ya Januari 1, 2020.
(3) Kuanzia Januari 1, 2022, raia wa China wanaotumia injini moja ya dizeli ya baharini yenye nguvu ya kuzalisha zaidi ya kilowati 130 na hawakidhi mahitaji ya kiwango cha pili cha utoaji wa oksidi ya nitrojeni ya Mkataba wa Kimataifa wa Kuzuia Uchafuzi kutoka kwa Meli za Meli, meli za bara (isipokuwa meli za mafuta), na meli za kontena za safari za pwani za ndani za China, meli za abiria za ro-ro, meli za abiria za tani 3,000 na zaidi, na shehena za mizigo kavu ya tani 50,000 (dwt) na zaidi.
Kwa hiyo, matumizi ya nguvu ya pwani hawezi tu kuokoa gharama za mafuta, lakini pia kupunguza uzalishaji wa uchafuzi wa mazingira.Hakika ni teknolojia nzuri yenye manufaa kwa nchi, wananchi, meli na bandari!Kwa nini sivyo, washiriki wenzangu?
Muda wa kutuma: Aug-10-2022