Jinsi ya kuongoza maendeleo ya urambazaji wa kijani na chini ya kaboni

Tarehe 11 Julai 2022, China iliadhimisha siku ya 18 ya urambazaji, mada ambayo ni "kuongoza mwelekeo mpya wa urambazaji wa kijani kibichi, chini ya kaboni na urambazaji wa akili".Ikiwa ni tarehe mahususi ya utekelezaji wa “Siku ya Usafiri wa Baharini Duniani” iliyoandaliwa na Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Baharini (IMO) nchini China, mada hii pia inafuatia utetezi wa kaulimbiu ya IMO kwa Siku ya Usafiri wa Baharini Duniani Septemba 29 mwaka huu, ambayo ni, “Teknolojia mpya msaada. meli ya kijani".

Kama mada iliyohusika zaidi katika miaka miwili iliyopita, usafirishaji wa meli za kijani umepanda hadi kilele cha mada ya Siku ya Usafiri wa Baharini Duniani na pia imechaguliwa kuwa moja ya mada ya Siku ya Usafiri wa Bahari ya China, inayowakilisha kutambuliwa kwa mwenendo huu na Wachina na kimataifa. ngazi za serikali.

Maendeleo ya kijani kibichi na kaboni ya chini yatakuwa na athari ya uharibifu kwenye tasnia ya usafirishaji, iwe kutoka kwa muundo wa mizigo au kutoka kwa kanuni za meli.Katika njia ya maendeleo kutoka kwa nguvu ya usafirishaji hadi nguvu ya usafirishaji, Uchina lazima iwe na sauti ya kutosha na mwongozo kwa mwelekeo wa maendeleo ya baadaye ya usafirishaji.

Kwa mtazamo wa jumla, maendeleo ya kijani na ya chini ya kaboni daima yamependekezwa na nchi za Magharibi, hasa nchi za Ulaya.Kusainiwa kwa Mkataba wa Paris ndio sababu kuu ya kuharakisha mchakato huu.Nchi za Ulaya zinazidi kutoa wito wa maendeleo ya kaboni duni, na dhoruba ya uondoaji wa kaboni imeanzishwa kutoka kwa sekta ya kibinafsi hadi kwa serikali.

Wimbi la maendeleo ya kijani ya usafirishaji pia hujengwa chini ya msingi mdogo.Walakini, mwitikio wa China kwa usafirishaji wa kijani kibichi pia ulianza zaidi ya miaka 10 iliyopita.Tangu IMO ilipozindua Fahirisi ya Usanifu wa Ufanisi wa Nishati (EEDI) na Mpango wa Usimamizi wa Ufanisi wa Nishati ya Meli (SEEMP) mwaka 2011, China imekuwa ikijibu kikamilifu;Awamu hii ya IMO ilizindua mkakati wa awali wa kupunguza uzalishaji wa gesi chafu katika 2018, na China ilichukua jukumu muhimu katika uundaji wa kanuni za EEXI na CII.Vile vile, katika hatua za muda wa kati zitakazojadiliwa na Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Baharini, China pia imetoa mpango wa kuziunganisha nchi nyingi zinazoendelea, ambao utakuwa na athari muhimu katika uundaji wa sera ya IMO katika siku zijazo.