Katika mchakato wa kufikia lengo la "kaboni mbili", uzalishaji wa uchafuzi wa sekta ya usafiri hauwezi kupuuzwa.Kwa sasa, ni nini athari ya kusafisha bandari nchini China?Je, ni kiwango gani cha matumizi ya nishati ya mto wa bara?Katika "2022 China Blue Sky Pioneer Forum", Kituo cha Hewa Safi cha Asia kilitoa "Blue Harbor Pioneer 2022: Tathmini ya Harambee ya Hewa na Hali ya Hewa katika Bandari za Kawaida za China" na "Mwanzilishi wa Usafirishaji 2022: Utafiti juu ya Maendeleo ya Kupunguza Uchafuzi. na Kupunguza Carbon katika Usafirishaji”.Ripoti hizo mbili zililenga katika kupunguza uchafuzi wa mazingira na kupunguza kaboni katika bandari na sekta ya meli.
Ripoti hiyo inaeleza kuwa kwa sasa, bandari za kawaida za China na meli za kimataifa zimeanza kuonyesha ufanisi wao katika kusafisha, na kiwango cha matumizi yanguvu ya pwanikatika bandari za China zimeboreshwa kwa kasi.Biashara za bandari za waanzilishi na biashara za usafirishaji zimeongoza uchunguzi wa teknolojia za hali ya juu za kupunguza uchafuzi wa mazingira na kupunguza kaboni, na njia ya kupunguza uchafuzi imekuwa wazi polepole.
Kiwango cha matumizi yanguvu ya pwanikatika bandari za bara imeboreshwa kwa kasi.
Matumizi yanguvu ya pwaniwakati wa kusafirisha meli kunaweza kupunguza uchafuzi wa hewa na utoaji wa gesi chafu pia imekuwa makubaliano katika tasnia.Katika kipindi cha "Mpango wa 13 wa Miaka Mitano", chini ya mfululizo wa sera, ujenzi wa umeme wa ufuo wa bandari wa China umepata matokeo ya awamu.
Hata hivyo, ripoti hiyo pia inaeleza kuwa usaidizi wa kisayansi wa kupunguza uchafuzi wa mazingira bandarini bado ni dhaifu, na baadhi wanakosa mwongozo wa kimkakati;Utumizi mkubwa wa nishati mbadala kwa meli za kimataifa za urambazaji bado unakabiliwa na changamoto nyingi.Uwekaji duni wa vifaa vya kupokea umeme kwenye ufuo unazuia matumizi ya umeme katika bandari za pwani za Uchina.
Uendelezaji wa kijani wa bandari na usafirishaji unahitaji kuharakisha kasi ya mabadiliko ya nishati.
Mabadiliko ya nishati ya bandari haipaswi tu kuboresha muundo wa matumizi ya nishati ya bandari yenyewe, lakini pia kuongeza uwiano wa "umeme wa kijani" katika uzalishaji au usambazaji wa nishati, ili kupunguza uzalishaji wa mzunguko wa maisha kamili wa nishati ya bandari.
Bandari inapaswa kutoa kipaumbele kwa uchaguzi wa njia mbadala za nishati ambazo zitasaidia kufikia lengo la muda mrefu la uzalishaji wa sifuri, na kuchunguza kikamilifu matumizi makubwa ya umeme safi na nishati nyingine mbadala.Kampuni za usafirishaji pia zinahitaji kutekeleza mpangilio na utumiaji wa nishati ya baharini isiyo na kaboni haraka iwezekanavyo na kuchukua jukumu la kiungo cha kuunganisha wahusika wote kushiriki kikamilifu katika ukuzaji na utumiaji wa teknolojia mbadala ya mafuta.
Muda wa kutuma: Feb-14-2023