Udhibiti mpya wa "nguvu za pwani" unaathiri sana tasnia ya kitaifa ya usafirishaji wa maji.Ili kutekeleza sera hii, serikali kuu imekuwa ikiizawadia kupitia mapato ya ushuru wa ununuzi wa magari kwa miaka mitatu mfululizo.
Udhibiti huu mpya unahitaji meli zilizo na vifaa vya kupokea umeme wa ufukweni kuegesha kwa zaidi ya saa 3 kwenye gati yenye uwezo wa usambazaji wa umeme ufukweni katika eneo la pwani la udhibiti wa uchafuzi wa hewa chafu, au meli za ndani za mto zenye nguvu ya ufukweni katika eneo la udhibiti wa uchafuzi wa hewa.Ikiwa gati yenye uwezo wa kusambaza umeme imeegeshwa kwa zaidi ya saa 2 na hakuna hatua mbadala zinazofaa zinazotumiwa, nishati ya ufukweni inapaswa kutumika.
Kwa mujibu wa mwandishi wa habari kutoka China Business News, "Hatua za Kiutawala za Matumizi ya Umeme wa Pwani kwa Meli Bandarini (Rasimu ya Kuomba Maoni)" iliyoandaliwa na Wizara ya Uchukuzi kwa sasa iko katika harakati za kuomba maoni kutoka kwa umma, na. mwisho wa kupokea maoni ni tarehe 30 Agosti.
Kanuni hii mpya imeundwa kwa mujibu wa "Sheria ya Kuzuia na Kudhibiti Uchafuzi wa Hewa", "Sheria ya Bandari", "Kanuni za Usimamizi wa Usafiri wa Njia ya Majini ya Ndani", "Kanuni za Ukaguzi wa Vifaa vya Meli na Nje ya Ufuo" na sheria nyingine husika na kanuni za utawala, pamoja na mikataba ya kimataifa ambayo nchi yangu imejiunga nayo.
Rasimu inataka vitengo vya mradi wa uhandisi wa mwisho, waendeshaji wa bandari, waendeshaji wa usafiri wa ndani wa njia ya maji, waendeshaji umeme wa pwani, meli, n.k. wanapaswa kutekeleza mahitaji ya ujenzi wa ustaarabu wa ikolojia wa kitaifa na sheria za kuzuia na kudhibiti uchafuzi wa hewa, kanuni na viwango vya sera kujenga nguvu za ufukweni Na vifaa vya kupokea umeme, ugavi na matumizi ya nishati ya ufukweni kwa mujibu wa kanuni, na kukubali usimamizi na ukaguzi wa idara inayohusika na usimamizi na usimamizi, na kutoa taarifa na taarifa muhimu kwa ukweli.Ikiwa vifaa vya umeme vya ufukweni havijajengwa na kutumiwa inavyotakiwa, idara ya usimamizi wa usafirishaji ina haki ya kuagiza masahihisho ndani ya muda uliopangwa.
"Wizara ya Uchukuzi imehimiza kwa nguvu zote matumizi ya umeme wa ufukweni kwa meli zinazoingia bandarini, na imehimiza kuanzishwa kwa sera zinazoruhusu kampuni za bandari na waendeshaji wengine wa vituo vya umeme vya ufukweni kutoza ada za umeme na sera za usaidizi wa bei ya nishati ya pwani."Julai 23, Naibu Mkurugenzi, Ofisi ya Utafiti wa Sera, Wizara ya Uchukuzi, Sun Wenjian, msemaji mpya, alisema katika mkutano wa kawaida na waandishi wa habari.
Kwa mujibu wa takwimu zilizotolewa na Wizara ya Uchukuzi, serikali kuu ilitumia mapato ya kodi ya ununuzi wa magari kutoa ruzuku ya fedha za ndani kwa ajili ya ujenzi wa vifaa vya umeme vya ufuo wa pwani na bandari ya nchi kavu na ukarabati wa vifaa na vifaa vya nguvu za meli kutoka 2016 hadi 2018. A jumla ya miaka mitatu imepangwa.Hazina ya motisha ya kodi ya ununuzi wa magari ilikuwa yuan milioni 740, na miradi 245 ya nishati ya pwani iliungwa mkono na meli zinazoingia bandarini.Mfumo wa umeme wa ufukweni umejengwa kupokea meli zipatazo 50,000, na umeme unaotumika ni saa za kilowati milioni 587.
Wakati wa mchakato wa mwako, mafuta ya baharini hutoa oksidi za sulfuri (SOX), oksidi za nitrojeni (NOX) na chembechembe (PM) kwenye anga.Uzalishaji huu utakuwa na athari kubwa kwa mfumo ikolojia na kuathiri vibaya afya ya binadamu.Uzalishaji wa hewa chafuzi kutoka kwa meli zinazopiga simu bandarini huchangia 60% hadi 80% ya uzalishaji wa bandari nzima, ambayo ina athari kubwa kwa mazingira karibu na bandari.
Matokeo ya utafiti huo yanaonyesha kuwa katika maeneo makubwa kando ya Mto Yangtze, kama vile Delta ya Mto Yangtze, Delta ya Mto Pearl, Bohai Rim, na Mto Yangtze, uzalishaji wa meli ni mojawapo ya vyanzo vikuu vya uchafuzi wa hewa.
Shenzhen ni mji wa bandari wa awali katika nchi yangu ambao ulitoa ruzuku ya matumizi ya mafuta ya salfa ya chini na nguvu za pwani kwa meli."Hatua za Muda za Utawala wa Fedha za Ruzuku kwa Ujenzi wa Bandari ya Kijani na Kaboni ya Shenzhen" zinahitaji ruzuku kubwa kwa matumizi ya mafuta ya salfa ya chini na meli, na hatua za kutia moyo zinapitishwa.Punguza utoaji wa uchafuzi wa hewa kutoka kwa meli zinazopiga simu bandarini.Tangu kutekelezwa kwake Machi 2015, Shenzhen imetoa jumla ya yuan 83,291,100 za ruzuku ya mafuta ya baharini yenye salfa ya chini na yuan 75,556,800 za ruzuku ya nishati ya pwani.
Ripota kutoka China Business News aliona katika Eneo la Kitaifa la Maonyesho ya Maendeleo ya Maji ya Ndani ya Nchi katika Jiji la Huzhou, Mkoa wa Zhejiang kwamba wabebaji wengi kwa wingi wanasambaza umeme kwa meli kupitia nguvu za ufukweni.
"Ni rahisi sana, na bei ya umeme sio ghali.Ikilinganishwa na uchomaji wa awali wa mafuta, gharama inapunguzwa kwa nusu.Mmiliki Jin Suming aliwaambia waandishi wa habari kuwa ikiwa una kadi ya umeme, unaweza pia kuchanganua msimbo wa QR kwenye rundo la kuchaji."Ninaweza kulala kwa amani usiku.Nilipokuwa nikichoma mafuta, sikuzote nilikuwa na wasiwasi kwamba tanki la maji lingekauka.”
Gui Lijun, naibu mkurugenzi wa Bandari ya Huzhou na Utawala wa Meli, alifahamisha kwamba katika kipindi cha "Mpango wa 13 wa Miaka Mitano", Huzhou inapanga kuwekeza jumla ya yuan milioni 53.304 ili kukarabati, kujenga na kujenga vifaa 89 vya umeme kwenye ufuo na bandari. jenga marundo 362 ya umeme ya ufuo sanifu., Kimsingi kutambua chanjo kamili ya nguvu pwani katika eneo Huzhou meli.Hadi sasa, jiji limejenga jumla ya vituo 273 vya umeme vya ufukweni (pamoja na milundo 162 ya umeme ya ufukweni), na kutambua ufunikaji kamili wa maeneo ya huduma ya maji na vituo vikubwa 63, na eneo la huduma pekee limetumia kilowati 137,000. ya umeme katika miaka miwili iliyopita.
Ren Changxing, mpelelezi wa Ofisi ya Maendeleo ya Kituo cha Usimamizi wa Bandari na Meli cha Zhejiang, aliwaambia waandishi wa habari kwamba hadi Januari mwaka huu, Mkoa wa Zhejiang umepata utangazaji kamili wa maeneo yote 11 ya kudhibiti utoaji wa gesi hiyo katika Jiji la Haiti.Kufikia mwisho wa 2018, jumla ya seti zaidi ya 750 za vifaa vya umeme vya ufukweni vimekamilika, ambapo 13 ni nguvu ya umeme ya ufukweni, na gati 110 zimejengwa kwa gati maalum kwenye vituo muhimu.Ujenzi wa umeme wa ufukweni uko mstari wa mbele nchini.
"Matumizi ya nishati ya pwani yamekuza uhifadhi wa nishati na kupunguza uzalishaji.Mwaka jana, matumizi ya nishati ya ufukweni katika Mkoa wa Zhejiang yalizidi saa za kilowati milioni 5, na kupunguza utoaji wa hewa chafu ya meli kwa zaidi ya tani 3,500."Ren Changxing alisema.
"Matumizi ya nishati ya pwani na mafuta ya salfa ya chini kwa meli bandarini yana faida kubwa za kijamii, na faida za kiuchumi zinaweza kupatikana chini ya hali nzuri.Utumiaji wa nishati ya ufukweni na mafuta ya salfa ya chini chini ya shinikizo la juu ambalo ni rafiki wa mazingira pia ndio mwelekeo wa jumla.Li Haibo, mkurugenzi wa ofisi ya utafiti wa teknolojia ya kuokoa nishati na kupunguza uchafuzi wa kituo hicho, alisema.
Kwa kuzingatia manufaa ya sasa ya kiuchumi ya matumizi ya nishati ya ufukweni na hamasa ndogo ya pande zote, Li Haibo alipendekeza kuunda sera ya ruzuku kwa meli zinazotumia nishati ya ufukweni, kwa kutumia ruzuku ya nishati ya ufukweni kuhusishwa na bei ya mafuta, ada zisizobadilika na viwango vya matumizi. , na matumizi zaidi na virutubisho zaidi.Hakuna haja ya kutengeneza.Wakati huo huo, utafiti unaweka mbele kanuni za idara za usimamizi na matumizi ya nguvu za pwani kwa hatua, mikoa na aina, na marubani matumizi ya lazima ya nguvu za pwani katika maeneo muhimu.
Muda wa kutuma: Sep-30-2021