పోర్ట్‌లో షిప్ షోర్ పవర్ కనెక్షన్ టెక్నాలజీ అప్లికేషన్

ఓడ యొక్క విద్యుత్ డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి ఓడ బెర్త్ చేస్తున్నప్పుడు ఓడ యొక్క సహాయక ఇంజిన్ సాధారణంగా విద్యుత్ ఉత్పత్తికి ఉపయోగించబడుతుంది.వివిధ రకాల ఓడల విద్యుత్ డిమాండ్ భిన్నంగా ఉంటుంది.సిబ్బంది యొక్క దేశీయ విద్యుత్ డిమాండ్‌తో పాటు, కంటైనర్ షిప్‌లు కూడా శీతలీకరించిన కంటైనర్‌లకు విద్యుత్‌ను సరఫరా చేయాలి;సాధారణ కార్గో షిప్ కూడా బోర్డులో ఉన్న క్రేన్‌కు శక్తిని అందించాల్సిన అవసరం ఉంది, కాబట్టి వివిధ రకాల బెర్తింగ్ షిప్‌ల విద్యుత్ సరఫరా డిమాండ్‌లో పెద్ద లోడ్ వ్యత్యాసం ఉంటుంది మరియు కొన్నిసార్లు పెద్ద పవర్ లోడ్ డిమాండ్ ఉండవచ్చు.మెరైన్ ఆక్సిలరీ ఇంజిన్ పని ప్రక్రియలో పెద్ద సంఖ్యలో కాలుష్య కారకాలను విడుదల చేస్తుంది, ప్రధానంగా కార్బన్ డయాక్సైడ్ (CO2), నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు (NO) మరియు సల్ఫర్ ఆక్సైడ్లు (SO), ఇవి చుట్టుపక్కల వాతావరణాన్ని కలుషితం చేస్తాయి.ఇంటర్నేషనల్ మారిటైమ్ ఆర్గనైజేషన్ (IMO) పరిశోధన డేటా ప్రకారం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న డీజిల్‌తో నడిచే ఓడలు ప్రతి సంవత్సరం పది మిలియన్ల టన్నుల NO మరియు SO లను వాతావరణంలోకి విడుదల చేస్తాయి, దీనివల్ల తీవ్రమైన కాలుష్యం ఏర్పడుతుంది;అదనంగా, గ్లోబల్ సముద్ర రవాణా ద్వారా విడుదలయ్యే CO యొక్క సంపూర్ణ పరిమాణం పెద్దది, మరియు విడుదలయ్యే మొత్తం CO2 మొత్తం క్యోటో ప్రోటోకాల్‌లో జాబితా చేయబడిన దేశాల వార్షిక గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను మించిపోయింది;అదే సమయంలో, డేటా ప్రకారం, నౌకాశ్రయంలోని ఓడల ద్వారా సహాయక యంత్రాలను ఉపయోగించడం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దం కూడా పర్యావరణ కాలుష్యానికి కారణమవుతుంది.

ప్రస్తుతం, కొన్ని అధునాతన అంతర్జాతీయ ఓడరేవులు వరుసగా తీర విద్యుత్ సాంకేతికతను స్వీకరించాయి మరియు దానిని చట్టం రూపంలో అమలు చేస్తున్నాయి.యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క లాస్ ఏంజిల్స్ యొక్క పోర్ట్ అథారిటీ తన అధికార పరిధిలోని అన్ని టెర్మినల్స్‌ను తీర విద్యుత్ సాంకేతికతను అవలంబించమని బలవంతం చేయడానికి చట్టాన్ని [1] ఆమోదించింది;మే 2006లో, యూరోపియన్ కమీషన్ 2006/339/EC బిల్లును ఆమోదించింది, ఇది EU ఓడరేవులు ఓడల బెర్తింగ్ కోసం తీర శక్తిని ఉపయోగించాలని ప్రతిపాదించింది.చైనాలో, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు కూడా ఇలాంటి నియంత్రణ అవసరాలు ఉన్నాయి.ఏప్రిల్ 2004లో, మాజీ రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ పోర్ట్ ఆపరేషన్ మరియు మేనేజ్‌మెంట్‌పై నిబంధనలను జారీ చేసింది, ఇది ఓడరేవు ప్రాంతంలోని నౌకలకు తీర విద్యుత్ మరియు ఇతర సేవలను అందించాలని ప్రతిపాదించింది.

అదనంగా, ఓడ యజమానుల దృక్కోణం నుండి, ఇంధన కొరత కారణంగా అంతర్జాతీయంగా పెరుగుతున్న ముడి చమురు ధర కూడా నౌకాశ్రయానికి చేరుకునే ఓడల కోసం విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి ఇంధన చమురును ఉపయోగించడం నిరంతరంగా పెరుగుతుంది.షోర్ పవర్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించినట్లయితే, ఓడరేవుకు చేరుకునే నౌకల నిర్వహణ వ్యయం తగ్గుతుంది, మంచి ఆర్థిక ప్రయోజనాలు ఉంటాయి.

అందువల్ల, ఓడరేవు తీర విద్యుత్ సాంకేతికతను అవలంబిస్తుంది, ఇది ఇంధన సంరక్షణ మరియు ఉద్గార తగ్గింపు కోసం జాతీయ మరియు పారిశ్రామిక అవసరాలను తీర్చడమే కాకుండా, నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించడానికి, టెర్మినల్ పోటీతత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు "గ్రీన్ పోర్ట్"ని నిర్మించడానికి సంస్థల అవసరాలను కూడా తీరుస్తుంది.