గ్రీన్ పోర్ట్‌లు తీర విద్యుత్‌ను ఉపయోగించడానికి ప్రతి ఒక్కరిపై ఆధారపడతాయి

ప్ర: తీర విద్యుత్ సౌకర్యం అంటే ఏమిటి?

A: షార్ పవర్ సౌకర్యాలు అనేది తీర విద్యుత్ వ్యవస్థ నుండి వార్ఫ్ వద్ద డాక్ చేయబడిన ఓడలకు విద్యుత్ శక్తిని అందించే మొత్తం పరికరాలు మరియు పరికరాలను సూచిస్తాయి, వీటిలో ప్రధానంగా స్విచ్ గేర్, తీర విద్యుత్ సరఫరా, విద్యుత్ కనెక్షన్ పరికరాలు, కేబుల్ నిర్వహణ పరికరాలు మొదలైనవి ఉన్నాయి.

ప్ర: ఓడ శక్తిని స్వీకరించే సదుపాయం అంటే ఏమిటి?

A: షిప్ పవర్ స్వీకరించే సౌకర్యాలు షిప్ షోర్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క ఆన్‌బోర్డ్ పరికరాలను సూచిస్తాయి.

తీర విద్యుత్ వ్యవస్థ కోసం రెండు నిర్మాణ రీతులు ఉన్నాయి: తక్కువ-వోల్టేజ్ ఆన్-బోర్డ్ మరియు అధిక-వోల్టేజ్ ఆన్-బోర్డ్.

తక్కువ-వోల్టేజ్ ఆన్‌బోర్డ్: టెర్మినల్ పవర్ గ్రిడ్ యొక్క 10KV/50HZ అధిక-వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరాను వోల్టేజ్ మార్పిడి మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి పరికరం ద్వారా 450/400V, 60HZ/50HZ తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరాకు మార్చండి మరియు దానిని నేరుగా పవర్‌కి కనెక్ట్ చేయండి బోర్డు మీద పరికరాలు స్వీకరించడం.

అప్లికేషన్ యొక్క పరిధి: చిన్న పోర్టులు మరియు వార్వ్‌లకు అనుకూలం.

అధిక-వోల్టేజ్ ఆన్‌బోర్డ్: టెర్మినల్ పవర్ గ్రిడ్ యొక్క 10KV/50HZ అధిక-వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరాను వేరియబుల్ వోల్టేజ్ మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి పరికరం ద్వారా 6.6/6KV, 60HZ/50HZ అధిక-వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరాకు మార్చండి మరియు దానిని ఆన్‌బోర్డ్ పవర్‌కి కనెక్ట్ చేయండి ఆన్‌బోర్డ్ పరికరాల ఉపయోగం కోసం వ్యవస్థ.

అప్లికేషన్ యొక్క పరిధి: ఇది పెద్ద-స్థాయి కోస్టల్ పోర్ట్ టెర్మినల్స్ మరియు కోస్టల్ మరియు రివర్ సైడ్ మీడియం-సైజ్ పోర్ట్ టెర్మినల్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

వాయు కాలుష్య నివారణ మరియు నియంత్రణపై పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా చట్టం

ఆర్టికల్ 63లోని 2వ పేరా కొత్తగా నిర్మించిన వార్ఫ్ ఒడ్డు-ఆధారిత విద్యుత్ సరఫరా సౌకర్యాలను ప్లాన్ చేయాలి, డిజైన్ చేయాలి మరియు నిర్మించాలి;ఇప్పటికే నిర్మించిన వార్ఫ్ తీరం-ఆధారిత విద్యుత్ సరఫరా సౌకర్యాల పరివర్తనను క్రమంగా అమలు చేస్తుంది.ఓడరేవు వద్ద ఓడ కాల్ చేసిన తర్వాత మొదట తీర శక్తిని ఉపయోగించాలి.

కాబట్టి షిప్ షోర్ పవర్ సిస్టమ్స్ కోసం ఆన్‌బోర్డ్ పరికరాలను ఏ నౌకల్లో అమర్చాలి?

(1) చైనీస్ పబ్లిక్ సర్వీస్ ఓడలు, లోతట్టు నీటి నాళాలు (ట్యాంకర్లు మినహా) మరియు డైరెక్ట్ రివర్-సీ ఓడలు, జనవరి 1, 2019న లేదా ఆ తర్వాత నిర్మించబడ్డాయి (కీల్‌తో లేదా సంబంధిత నిర్మాణ దశలో దిగువన అదే).

(2) చైనీస్ దేశీయ కోస్టల్ వాయేజ్ కంటైనర్ షిప్‌లు, క్రూయిజ్ షిప్‌లు, రో-రో ప్యాసింజర్ షిప్‌లు, 3,000 గ్రాస్ టన్నులు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ప్యాసింజర్ షిప్‌లు మరియు 50,000 dwt మరియు అంతకంటే ఎక్కువ డ్రై బల్క్ క్యారియర్‌లు జనవరి 1, 2020న లేదా తర్వాత నిర్మించబడ్డాయి.

(3) జనవరి 1, 2022 నుండి, 130 కిలోవాట్‌ల కంటే ఎక్కువ అవుట్‌పుట్ పవర్‌తో ఒకే మెరైన్ డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించే చైనీస్ జాతీయులు మరియు నివారణ కోసం అంతర్జాతీయ సమావేశం యొక్క రెండవ దశ నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్ ఉద్గార పరిమితి అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండరు. షిప్‌ల షిప్‌లు, లోతట్టు నౌకలు (ట్యాంకర్లు మినహా) మరియు చైనీస్ దేశీయ తీరప్రాంత ప్రయాణ కంటైనర్ షిప్‌లు, రో-రో ప్యాసింజర్ షిప్‌లు, 3,000 స్థూల టన్నులు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్న ప్రయాణీకుల నౌకలు మరియు 50,000 టన్నుల (dwt) మరియు అంతకంటే ఎక్కువ డ్రై బల్క్ క్యారియర్‌ల నుండి కాలుష్యం.

అందువల్ల, తీర విద్యుత్ వినియోగం ఇంధన ఖర్చులను ఆదా చేయడమే కాకుండా, కాలుష్య ఉద్గారాలను కూడా తగ్గిస్తుంది.ఇది నిజంగా దేశానికి, ప్రజలకు, ఓడకు మరియు ఓడరేవుకు మేలు చేసే మంచి సాంకేతికత!ఎందుకు కాదు, తోటి సిబ్బంది?