Вақте ки шумо дар бораи калимаи АВТОБУС фикр мекунед, аввалин чизе, ки ба ёдам меояд?Эҳтимол автобуси калони панири зард ё системаи нақлиёти ҷамъиятии маҳаллии шумо.Аммо дар сохаи электротехника ин ба воситаи наклиёт ягон алокае надорад.BUS ихтисораи "Системаи воҳиди дуӣ" аст.Барои интиқоли маълумот байни иштирокчиёни шабака бо ёрии «Системаи воҳиди дуӣ» истифода мешавадкабелҳо.Дар айни замон, системаҳои BUS дар алоқаи саноатӣ стандартӣ мебошанд, ки онҳоро бе онҳо тасаввур кардан душвор аст.
Ҳамааш чӣ гуна оғоз ёфт
Алокаи саноатй аз симхои параллелй cap шуд.Ҳама иштирокчиёни шабака мустақиман ба сатҳи назорат ва танзим пайваст шуданд.Бо афзоиши автоматикунонӣ, ин маънои кӯшиши афзояндаи ноқилҳоро дошт.Имрӯз, алоқаи саноатӣ асосан ба системаҳои fieldbus ё шабакаҳои алоқаи Ethernet асос ёфтааст.
Fieldbus
"Таҷҳизоти саҳроӣ", ба монанди сенсорҳо ва фаъолкунандаҳо, ба як контролери мантиқии барномарезишаванда (бо номи PLC маъруф) тавассути фельдбусҳои симдор ва пайдарпай пайваст карда мешаванд.Филдбус мубодилаи зуди маълумотро таъмин мекунад.Баръакси ноқилҳои параллелӣ, фельдбус танҳо тавассути як кабел муошират мекунад.Ин саъю кушиши васлкуниро хеле кам мекунад.Автобус аз рӯи принсипи усто-ғулом кор мекунад.Устод барои назорати равандҳо ва ғулом вазифаҳои интизоршударо коркард мекунад.
Филдбусҳо аз рӯи топология, протоколҳои интиқол, дарозии максималии интиқол ва миқдори максималии маълумот дар як телеграмма фарқ мекунанд.Топологияи шабака сохтори мушаххаси дастгоҳҳо ва кабелҳоро тавсиф мекунад.Дар ин ҷо байни топологияи дарахт, ситора, кабел ё топологияи ҳалқа фарқият гузошта мешавад.Автобусҳои маъруф мебошандПрофибусё CANopen.Протоколи BUS маҷмӯи қоидаҳоест, ки тибқи онҳо муошират сурат мегирад.
Ethernet
Намунаи протоколҳои BUS протоколҳои Ethernet мебошанд.Ethernet мубодилаи маълумотро дар шакли бастаҳои додаҳо бо ҳама дастгоҳҳои шабака имкон медиҳад.Муошират дар вақти воқеӣ дар се сатҳи муошират сурат мегирад.Ин сатҳи назорат ва сатҳи сенсор/амалкунанда аст.Бо ин максад стандартхои ягона тартиб дода мешаванд.Инҳо аз ҷониби Институти муҳандисии электрикӣ ва электроника (IEEE) идора карда мешаванд.
Чӣ тавр Fieldbus ва Ethernet муқоиса мекунанд
Ethernet интиқоли маълумот ва интиқоли миқдори зиёди маълумотро дар вақти воқеӣ имкон медиҳад.Бо фельдбусҳои классикӣ, ин ё имконнопазир аст ё хеле душвор аст.Инчунин як майдони калонтари суроға мавҷуд аст, ки шумораи қариб номаҳдуди иштирокчиён дорад.
Воситаҳои интиқоли Ethernet
Воситаҳои гуногуни интиқол барои интиқоли протоколҳои Ethernet имконпазиранд.Инҳо метавонанд, масалан, хатҳои радио, нахи оптикӣ ё мис бошанд.Сими мис бештар дар алоқаи саноатӣ пайдо мешавад.Дар байни категорияҳои 5-сатр фарқият гузошта мешавад.Дар ин ҷо фарқият байни басомади корӣ дода мешавад, ки диапазони басомадро нишон медиҳадкабел, ва суръати интиқол, ки ҳаҷми маълумотро дар як воҳиди вақт тавсиф мекунад.
Хулоса
Хулоса, мо гуфта метавонем, ки ААВТОБУСсистемаи интиқоли маълумот байни якчанд иштирокчиён тавассути роҳи умумии интиқол мебошад.Дар алоқаи саноатӣ системаҳои гуногуни BUS мавҷуданд, ки онҳоро бо истеҳсолкунандагон низ пайваст кардан мумкин аст.
Барои системаи BUS ба шумо кабели автобус лозим аст?Мо кабелҳое дорем, ки ба талаботҳои гуногун, аз ҷумла радиусҳои хурди каҷ, сафарҳои тӯлонӣ ва муҳити хушк ё равғанӣ мувофиқат мекунанд.
Вақти фиристодан: 30 август-2023