เมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลของออสเตรเลีย (AMSA) ได้ออกประกาศเกี่ยวกับการเดินเรือ โดยเสนอข้อกำหนดของออสเตรเลียสำหรับการใช้กกตในน่านน้ำออสเตรเลียถึงเจ้าของเรือ ผู้ควบคุมเรือ และกัปตันเรือ
ในฐานะที่เป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบของน้ำมันกำมะถันต่ำ MARPOL ภาคผนวก VI EGCS สามารถใช้ในน่านน้ำออสเตรเลียได้หากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้: นั่นคือระบบได้รับการยอมรับจากสถานะธงของเรือที่บรรทุกหรือ หน่วยงานที่ได้รับอนุญาต
ลูกเรือจะต้องได้รับการฝึกอบรมการปฏิบัติงานของ EGCS และรับรองการบำรุงรักษาตามปกติและการทำงานที่ดีของระบบ
ก่อนที่น้ำล้าง EGCS จะถูกปล่อยลงสู่น่านน้ำของออสเตรเลีย จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพน้ำทิ้งที่ระบุไว้ในคู่มือระบบทำความสะอาดก๊าซเสียของ IMO 2021 (มติ MEPC. 340 (77))ท่าเรือบางแห่งอาจสนับสนุนให้เรือหลีกเลี่ยงการปล่อยน้ำล้างในเขตอำนาจศาลของตน
กกตมาตรการตอบสนองข้อผิดพลาด
ในกรณีที่ EGCS ล้มเหลว จะต้องดำเนินมาตรการเพื่อค้นหาและแก้ไขปัญหาโดยเร็วที่สุดหากเวลาเกิดความล้มเหลวเกิน 1 ชั่วโมงหรือเกิดความล้มเหลวซ้ำ ๆ จะต้องรายงานต่อเจ้าหน้าที่ของรัฐเจ้าของธงและรัฐท่าเรือ และเนื้อหาของรายงานจะต้องรวมรายละเอียดของความล้มเหลวและแนวทางแก้ไข
หาก EGCS ถูกปิดโดยไม่คาดคิดและไม่สามารถรีสตาร์ทได้ภายใน 1 ชั่วโมง เรือควรใช้เชื้อเพลิงที่ตรงตามข้อกำหนดหากน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่บรรทุกโดยเรือไม่เพียงพอที่จะรองรับการมาถึงของท่าเรือปลายทางถัดไป ให้รายงานแนวทางแก้ไขที่เสนอต่อเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ เช่น แผนการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง หรือกกตแผนการซ่อมแซม
เวลาโพสต์: Feb-01-2023