Sa patuloy na pagtaas ng temperatura, lalo na ang lumiligid na alon ng init sa kalagitnaan ng tag-araw, nagdudulot ito ng mga nakatagong panganib sa pag-navigate ng mga barko, at ang posibilidad ng mga aksidente sa sunog sa mga barko ay tumataas din nang malaki.Taun-taon, may mga nasusunog na barko dahil sa iba't ibang salik, na nagdudulot ng malaking pagkalugi sa ari-arian at nalalagay sa panganib ang buhay ng mga tripulante.
1. Bigyang-pansin ang mga panganib sa sunog na dulot ng mainit na ibabaw.Ang exhaust pipe, superheated steam pipe at boiler shell at iba pang mainit na ibabaw na may temperaturang higit sa 220 ℃ ay dapat na balot ng thermal insulation materials upang maiwasan ang pagtapon o pag-splash kapag nagdadala ng fuel oil at lubricating oil.
2. Panatilihing malinis ang silid ng makina.Bawasan ang direktang pagkakalantad sa langis at mamantika na mga sangkap;Gumamit ng mga metal na dustbin o kagamitan sa pag-iimbak na may mga takip;Napapanahong pangasiwaan ang pagtagas ng gasolina, hydraulic oil o iba pang nasusunog na sistema ng langis;Regular na suriin ang mga discharge facility ng fuel sleeve, at ang posisyon at kondisyon ng flammable oil pipeline at splash plate ay dapat ding regular na suriin;Ang operasyon ng bukas na sunog ay dapat na mahigpit na ipatupad ang mga pamamaraan ng pagsusuri at pag-apruba, mainit na trabaho at pagbabantay sa sunog, ayusin ang mga operator na may mga sertipiko at mga tauhan ng pagbabantay ng sunog, at maghanda ng mga kagamitan sa pag-iwas sa sunog sa site.
3. Mahigpit na ipatupad ang sistema ng inspeksyon ng silid ng makina.Pangasiwaan at himukin ang mga naka-duty na tauhan ng silid ng makina na palakasin ang patrol inspeksyon ng mga mahahalagang kagamitan at lugar ng makinarya (pangunahing makina, pantulong na makina, pipeline ng tangke ng gasolina, atbp.) ng silid ng makina sa panahon ng tungkulin, alamin ang abnormal kundisyon at panganib sa sunog ng kagamitan sa oras, at gumawa ng mga kinakailangang hakbang sa oras.
4. Dapat gawin ang regular na inspeksyon ng barko bago maglayag.Palakasin ang pag-inspeksyon ng iba't ibang makina, linya ng kuryente at mga pasilidad sa paglaban sa sunog sa silid ng makina upang matiyak na walang potensyal na panganib sa kaligtasan tulad ng kuryente at pagtanda sa mga pasilidad ng elektrisidad, mga wire at kagamitang electromechanical.
5. Pagbutihin ang kamalayan sa pag-iwas sa sunog ng mga tauhan sa board.Iwasan ang sitwasyon na ang pintuan ng sunog ay karaniwang bukas, ang sistema ng alarma sa sunog ay manu-manong sarado, ang oil barge ay pabaya, ang ilegal na open fire operation, ang ilegal na paggamit ng kuryente, ang open fire stove ay hindi binabantayan, ang kuryente ay hindi nakabukas. off kapag umaalis sa silid, at ang usok ay pinausukan.
6. Regular na ayusin at isagawa ang pagsasanay sa kaalaman sa kaligtasan ng sunog sakay ng barko.Magsagawa ng fire fighting drill sa silid ng makina gaya ng nakaplano, at gawing pamilyar ang mga nauugnay na tripulante sa mga pangunahing operasyon tulad ng nakapirming malakihang paglabas ng carbon dioxide at pagputol ng langis ng hangin.
7. Pinalakas ng kumpanya ang pagsisiyasat sa mga panganib sa sunog ng mga barko.Bilang karagdagan sa pang-araw-araw na pag-iinspeksyon sa paglaban sa sunog ng mga tripulante, dapat ding palakasin ng kumpanya ang suportang nakabatay sa baybayin, ayusin ang mga may karanasang makina ng tren at marine personnel na regular na sumakay sa barko upang suriin ang gawaing pag-iwas sa sunog ng barko, tukuyin ang mga panganib sa sunog at hindi ligtas na mga kadahilanan, bumuo ng isang listahan ng mga nakatagong panganib, bumalangkas ng mga countermeasure, ayusin at alisin ang isa-isa, at bumuo ng isang mahusay na mekanismo at closed-loop na pamamahala.
8. Tiyakin ang integridad ng istraktura ng proteksyon sa sunog ng barko.Kapag ang barko ay nakadaong para sa pagkumpuni, hindi pinapayagan na baguhin ang istraktura ng pag-iwas sa sunog ng barko o gumamit ng hindi kwalipikadong mga materyales nang walang pahintulot, upang matiyak na ang bisa ng pag-iwas sa sunog, pagtuklas ng sunog at pag-apula ng sunog ng barko ay maaaring mapanatili sa pinakamataas na lawak mula sa pananaw ng istraktura, materyales, kagamitan at kaayusan.
9. Palakihin ang puhunan ng maintenance funds.Matapos mapatakbo ang barko sa mahabang panahon, hindi maiiwasan na matanda at masira ang mga kagamitan, na magreresulta sa mas hindi inaasahang at malubhang kahihinatnan.Dapat dagdagan ng kumpanya ang puhunan ng kapital upang kumpunihin o palitan ang mga luma at nasira na kagamitan sa oras upang matiyak ang normal na operasyon nito.
10. Siguraduhin na ang mga kagamitan sa paglaban sa sunog ay magagamit sa lahat ng oras.Ang kumpanya ay dapat, alinsunod sa mga kinakailangan, magbalangkas ng mga praktikal na hakbang upang regular na suriin, mapanatili at mapanatili ang iba't ibang kagamitan sa paglaban sa sunog ng barko.Ang emergency fire pump at emergency generator ay dapat simulan at regular na paandarin.Ang fixed water fire extinguishing system ay dapat na regular na susuriin para sa paglabas ng tubig.Ang carbon dioxide fire extinguishing system ay dapat na regular na masuri para sa bigat ng steel cylinder, at ang pipeline at nozzle ay dapat i-unblock.Ang air respirator, thermal insulation na damit at iba pang kagamitang ibinigay sa kagamitan ng bumbero ay dapat panatilihing kumpleto at buo upang matiyak ang normal na paggamit sa ilalim ng mga kondisyong pang-emergency.
11. Palakasin ang pagsasanay ng mga tripulante.Pagbutihin ang kamalayan sa pag-iwas sa sunog at mga kasanayan sa paglaban sa sunog ng mga tripulante, upang ang mga tripulante ay talagang gumanap ng pangunahing papel sa pag-iwas at pagkontrol sa sunog ng barko.
Oras ng post: Ago-23-2022