Ang CE Delft, isang Dutch research and consulting organization, ay naglabas kamakailan ng pinakabagong ulat sa epekto ng marine EGCS (exhaust gas purification) system sa klima.Inihambing ng pag-aaral na ito ang iba't ibang epekto ng paggamit ng EGCS at paggamit ng mababang sulfur marine fuel sa kapaligiran.
Ang ulat ay nagtapos na ang EGCS ay may mas kaunting epekto sa kapaligiran kaysa sa mababang sulfur marine fuel.Itinuturo ng ulat na kumpara sa carbon dioxide na nabuo kapag ang EGC system ay pinatatakbo, ang carbon dioxide emissions na nabuo sa pamamagitan ng produksyon at pag-install ng EGC system ay mas maliit.Ang mga paglabas ng carbon dioxide ay pangunahing nauugnay sa pangangailangan ng enerhiya ng mga bomba sa system, na kadalasang humahantong sa pagtaas ng 1.5% hanggang 3% ng kabuuang mga emisyon ng carbon dioxide.
Sa kabaligtaran, ang mga emisyon ng carbon dioxide mula sa paggamit ng mga desulfurized fuel ay kailangang isaalang-alang ang proseso ng pagpino.Ayon sa teoretikal na pagkalkula, ang pag-alis ng sulfur content sa gasolina ay magpapataas ng carbon dioxide emissions mula 1% hanggang 25%.Itinuturo ng ulat na imposibleng maabot ang mas mababang bilang sa hanay na ito sa aktwal na operasyon.Katulad nito, ang mas mataas na porsyento ay maaabot lamang kapag ang kalidad ng gasolina ay mas mataas kaysa sa mga kinakailangan sa dagat.Samakatuwid, napagpasyahan na ang mga paglabas ng carbon dioxide na nauugnay sa paggawa ng mababang sulfur marine fuel ay nasa pagitan ng mga matinding halaga, tulad ng ipinapakita sa nakalakip na figure.
Sinabi ni Jasper Faber, tagapamahala ng proyekto ng CE Delft: Ang pag-aaral na ito ay nagbibigay ng isang komprehensibong pangkalahatang-ideya ng epekto sa klima ng iba't ibang mga pamamaraan upang mabawasan ang mga paglabas ng asupre.Ipinapakita nito na sa maraming kaso, ang carbon footprint ng paggamit ng desulfurizer ay mas mababa kaysa sa mababang sulfur fuel.
Ipinapakita rin ng pag-aaral na ang mga greenhouse gas emissions ng industriya ng pagpapadala ay tumaas ng higit sa 10% sa nakalipas na limang taon.Inaasahan na ang mga emisyon ay tataas ng 50% pagsapit ng 2050, na nangangahulugan na kung ang layunin ng IMO na makabuluhang bawasan ang mga greenhouse gas emissions sa industriyang ito ay makakamit, ang lahat ng aspeto ng industriya ay dapat suriin.Isa sa mga pinakamahalagang hakbang ay ang bawasan ang mga emisyon ng carbon dioxide habang sumusunod sa MARPOL annex VI.
Oras ng post: Set-07-2022