Ano ang dapat bigyang-pansin kapag nagdo-dock at nagkokonekta ng shore power

1. Maikling ilarawan ang mga pag-iingat para sa pag-aayos ng pantalan ng barko at koneksyon ng kuryente sa baybayin.
1.1.Kinakailangang kumpirmahin kung ang boltahe ng shore power, frequency, atbp. ay pareho sa nasa barko, at pagkatapos ay suriin kung pare-pareho ang phase sequence sa pamamagitan ng phase sequence indicator light/meter sa shore power box (maling phase ang pagkakasunod-sunod ay magdudulot ng pagbabago sa direksyon ng pagpapatakbo ng motor);
1.2.Kung ang shore power ay konektado sa three-phase four-wire system ng barko, magiging zero ang insulation meter.Bagama't ito ay isang normal na estado, dapat bigyan ng pansin ang aktwal na grounding fault ng mga electrical equipment sa barko.

1.3.Ang shore power ng ilang shipyards ay 380V/50HZ.Ang bilis ng bomba ng konektadong motor ay bumababa, at ang presyon ng outlet ng bomba ay bababa;ang mga fluorescent lamp ay mahirap simulan, at ang ilan ay hindi sisindi;ang mga nagpapalakas na bahagi ng regulated power supply electronic circuit ay maaaring masira, tulad ng Kung walang data na nakaimbak sa elemento ng memorya, o mayroong backup na power supply ng baterya, maaaring pansamantalang patayin ang AC na bahagi ng power supply upang maprotektahan ang regulated power supply electronic board.
1.4.Kinakailangan na maging pamilyar sa lahat ng mga switch ng conversion ng kapangyarihan ng barko at baybayin nang maaga.Pagkatapos maghanda para sa shore power at iba pang mga kable, ilagay ang lahat ng pangunahing at emergency generator switch sa barko sa manu-manong posisyon, at pagkatapos ay huminto upang palitan ang shore power, at subukang paikliin ang oras para sa palitan ng kuryente ( Ang ganap na handa ay maaaring tapos na sa loob ng 5 minuto).

2. Ano ang mga interlocking protection function sa pagitan ng pangunahing switchboard, emergency switchboard at shore power box?
2.1.Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang pangunahing switchboard ay nagbibigay ng kapangyarihan sa emergency switchboard, at ang emergency generator set ay hindi awtomatikong magsisimula sa oras na ito.
2.2.Kapag bumiyahe ang pangunahing generator, nawawalan ng kuryente ang pangunahing switchboard at walang kapangyarihan ang switchboard ng emergency, pagkatapos ng isang tiyak na pagkaantala (mga 40 segundo), awtomatikong magsisimula at magsasara ang generator ng emergency, at nagpapadala sa mahahalagang load tulad ng radar at steering gear.at emergency lighting.

2.3.Matapos ipagpatuloy ng pangunahing generator ang supply ng kuryente, awtomatikong hihiwalay ang emergency generator mula sa emergency switchboard, at ang pangunahing at emergency generator ay hindi maaaring paandarin nang magkatulad.
2.4.Kapag ang pangunahing switchboard ay pinapagana ng onboard generator, ang shore power circuit breaker ay hindi maaaring sarado.