МАРПОЛ Конвенциясенең VI кушымтасына үзгәрешләр 2022 елның 1 ноябреннән үз көченә керәчәк. Бу техник һәм оператив төзәтмәләр 2018-нче елда суднолардан парник газын чыгаруны киметү өчен IMOның башлангыч стратегик нигезендә формалаштырылган, кыска вакыт эчендә суднолардан энергия нәтиҗәлелеген күтәрү таләп ителә. , шулай итеп парник газын чыгаруны киметә.
2023 елның 1 гыйнварыннан барлык суднолар энергия нәтиҗәлелеген үлчәү өчен булган корабларның бәйләнгән EEXI-ны санарга һәм еллык оператив углерод интенсивлыгы индексы (CII) һәм CII рейтингы турында мәгълүмат җыя башларга тиеш.
Яңа мәҗбүри чаралар нинди?
2030-нчы елга кадәр барлык судноларның углерод интенсивлыгы 2008-нче ел белән чагыштырганда 40% түбәнрәк булачак, һәм суднолар ике рейтингны исәпләргә тиеш булачак: энергия нәтиҗәлелеген билгеләү өчен булган корабларның EEXI һәм еллык оператив углерод интенсивлыгы индексы ( CII) һәм аңа бәйле CII рейтингы.Углерод интенсивлыгы парник газын чыгаруны йөк ташу дистанциясе белән бәйли.
Бу чаралар кайчан көченә керәчәк?
MARPOL Конвенциясенә VI кушымтага үзгәрешләр 2022 елның 1 ноябреннән көченә керәчәк. EEXI һәм CII сертификатына таләпләр 2023 елның 1 гыйнварыннан көченә керәчәк. Димәк, беренче еллык доклад 2023 елда тәмамланачак һәм башлангыч рейтинг 2024 елда биреләчәк.
Бу чаралар Халыкара Диңгез Оешмасының 2018-нче елда суднолардан парник газын чыгаруны киметү буенча беренче стратегиясендә, ягъни 2030-нчы елга кадәр барлык судноларның углерод интенсивлыгы 2008-нче ел белән чагыштырганда 40% кимрәк булачак.
Углерод интенсивлыгы индексы нинди?
CII судноларның оператив углерод интенсивлыгын билгеле бер рейтинг дәрәҗәсендә өзлексез яхшырту өчен кирәк булган еллык кыскарту факторын билгели.Факттагы еллык углерод интенсивлыгы индексы язылырга һәм кирәкле еллык углерод интенсивлыгы индексы белән расланырга тиеш.Шул рәвешле, эшләгән углерод интенсивлыгы рейтингы билгеле була.
Яңа рейтинг ничек эшләячәк?
Корабның CII мәгълүматлары буенча, аның углерод көче A, B, C, D яки E дип бәяләнәчәк (монда А иң яхшысы).Бу рейтинг төп өстен, кечкенә өстен, урта, кечкенә түбән яки түбән эш дәрәҗәсен күрсәтә.Эшчәнлек дәрәҗәсе "Уңайлык Декларациясендә" язылачак һәм судноларның энергия эффективлыгын идарә итү планында (SEEMP) эшләнәчәк.
Өч ел рәттән D классы яки бер ел E классы дип бәяләнгән суднолар өчен, C класс яки аннан да югары индекска ничек ирешергә икәнлеген аңлату өчен, төзәтү планы тәкъдим ителергә тиеш.Административ бүлекләр, порт җитәкчелеге һәм бүтән кызыксынучылар тиешенчә А яки В бәяләнгән суднолар өчен стимул бирергә тәкъдим итәләр.
Аз углеродлы ягулык кулланган кораб, күрәсең, казылма ягулык кулланган корабка караганда югарырак рейтинг ала ала, ләкин кораб күп чаралар ярдәмендә үз рейтингын яхшырта ала:
1. Каршылыкны киметү өчен подъездны чистартыгыз
2. Тизлекне һәм маршрутны оптимальләштерү
3. Аз энергия куллану лампасын урнаштырыгыз
4. Торак хезмәтләре өчен кояш / җил ярдәмче көче урнаштырыгыз
Яңа регламентның йогынтысын ничек бәяләргә?
IMO диңгез әйләнә-тирә мохитне саклау комитеты (MEPC) CII һәм EEXI таләпләренең үтәлеш эффектын 2026 елның 1 гыйнварына кадәр тикшерәчәк, түбәндәге аспектларны бәяләү, кирәк булганда өстәмә төзәтмәләр кертү һәм кабул итү:
1. Бу Регламентның халыкара судноларның углерод интенсивлыгын киметүдә эффективлыгы
2. Коррекцион чараларны яки башка чараларны, шул исәптән мөмкин булган өстәмә EEXI таләпләрен көчәйтергә кирәкме
3. Хокук саклау механизмын көчәйтергә кирәкме
4. Мәгълүмат җыю системасын көчәйтергә кирәкме
5. Z факторын һәм CIIR кыйммәтен яңадан карап чыгыгыз
Пост вакыты: 26-2022 декабрь