پاراخوتلارغا «قىرغاق كۈچى» ئىشلىتىش توغرىسىدىكى يېڭى بەلگىلىمە يېقىنلاشتى ، سۇ تىرانسپورتى

«قىرغاق كۈچى» توغرىسىدىكى يېڭى بەلگىلىمە دۆلەتنىڭ سۇ تىرانسىپورت كەسپىگە چوڭقۇر تەسىر كۆرسەتمەكتە.بۇ سىياسەتنى يولغا قويۇش ئۈچۈن ، مەركىزى ھۆكۈمەت ئۇدا ئۈچ يىل ماشىنا سېتىۋېلىش بېجى كىرىمى ئارقىلىق مۇكاپاتلاپ كەلدى.

بۇ يېڭى بەلگىلىمە دېڭىز قىرغىقىدىكى ھاۋانى بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش رايونىدىكى قىرغاقتىكى توك بىلەن تەمىنلەش ئىقتىدارىغا ئىگە پاراخوت ياكى دېڭىز بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش رايونىدىكى قىرغاق كۈچى بار ئىچكى قۇرۇقلۇق دەريا پاراخوتلىرىنىڭ قىرغاقتىكى توك قوبۇل قىلىش ئەسلىھەلىرى بار پاراخوتلارنىڭ پورتتا 3 سائەتتىن ئارتۇق توختىتىلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ.ئەگەر توك بىلەن تەمىنلەش ئىقتىدارىغا ئىگە پورتنى 2 سائەتتىن ئارتۇق توختاتسا ھەمدە ئۈنۈملۈك باشقا تەدبىر قوللانمىسا ، قىرغاق ئېنېرگىيىسىنى ئىشلىتىش كېرەك.

جۇڭگو سودا خەۋەرلىرى گېزىتىنىڭ مۇخبىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، قاتناش تىرانسىپورت مىنىستىرلىكى تەرىپىدىن تەييارلانغان «پورتتىكى پاراخوتلارنىڭ قىرغاقتىن پايدىلىنىشتىكى مەمۇرىي تەدبىرلەر (پىكىر تەلەپ قىلىش لايىھىسى)» ھازىر ئاممىنىڭ پىكىرىنى ئېلىش باسقۇچىدا ئىكەن ، تەكلىپ بېرىش ۋاقتى 30-ئاۋغۇست.

بۇ يېڭى بەلگىلىمە «ئاتموسفېرا بۇلغىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە كونترول قىلىش قانۇنى» ، «پورت قانۇنى» ، «دۆلەت ئىچى سۇ يولىنى توشۇشنى باشقۇرۇش نىزامى» ، «پاراخوت ۋە دېڭىز ئەسلىھەلىرىنى تەكشۈرۈش نىزامى» ۋە باشقا ئالاقىدار قانۇن-مەمۇرىي بەلگىلىمىلەرگە ئاساسەن تۈزۈلگەن. ۋەتىنىم قاتناشقان خەلقئارالىق ئەھدىنامىلەر.

لايىھەدە تېرمىنال قۇرۇلۇش تۈر ئورۇنلىرى ، پورت تىجارەتچىلىرى ، دۆلەت ئىچىدىكى سۇ يولى تىرانسىپورت تىجارەتچىلىرى ، تېرمىنال قىرغاقتىكى ئېلېكتر تىجارەتچىلىرى ، پاراخوت قاتارلىقلار دۆلەتنىڭ ئېكولوگىيىلىك مەدەنىيەت قۇرۇلۇشى ۋە ئاتموسفېرا بۇلغىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە كونترول قىلىش قانۇن-نىزاملىرى ، سىياسەت ئۆلچىمى قاتارلىق تەلەپلەرنى ئەمەلىيلەشتۈرۈشى تەلەپ قىلىندى. قىرغاق كۈچى ۋە توك قوبۇل قىلىش ئەسلىھەلىرىنى بەرپا قىلىش ، بەلگىلىمە بويىچە قىرغاق ئېنېرگىيىسىنى تەمىنلەش ۋە ئىشلىتىش ، نازارەت قىلىش ۋە باشقۇرۇشقا مەسئۇل تارماقنىڭ نازارەت قىلىش ۋە تەكشۈرۈشىنى قوبۇل قىلىش ھەمدە ئالاقىدار ئۇچۇر ۋە ئۇچۇرلارنى ھەقىقىي تەمىنلەش.تەلەپكە ئاساسەن قىرغاقتىكى ئېلېكتر ئەسلىھەلىرى قۇرۇلمىسا ۋە ئىشلىتىلمىسە ، قاتناش باشقۇرۇش تارماقلىرى مۆھلەت ئىچىدە تۈزىتىشكە بۇيرۇشقا ھوقۇقلۇق.

«قاتناش مىنىستىرلىكى پورتلارغا تېلېفون قىلغان پاراخوتلارنىڭ قىرغاقتىن پايدىلىنىشىنى زور كۈچ بىلەن ئىلگىرى سۈردى ، ھەمدە پورت شىركەتلىرى ۋە باشقا قىرغاقتىكى ئېلېكتر ئەسلىھەلىرى تىجارەتچىلىرىنىڭ توك ھەققى ۋە قىرغاقتىكى توك باھاسىنى قوللاش سىياسىتىدىن بەھرىمەن بولىدىغان سىياسەتلەرنىڭ يولغا قويۇلۇشىنى ئىلگىرى سۈردى».7-ئاينىڭ 23-كۈنى ، يېڭى باياناتچى قاتناش مىنىستىرلىكى سىياسەت تەتقىقات ئىشخانىسىنىڭ مۇئاۋىن مۇدىرى سۈن ۋېنجيەن قەرەللىك مۇخبىرلارنى كۈتۈۋېلىش يىغىنىدا.

قاتناش-تىرانسپورت مىنىستىرلىكى ئېلان قىلغان ستاتىستىكىغا قارىغاندا ، مەركىزى ھۆكۈمەت ماشىنا سېتىۋېلىش بېجى كىرىمىدىن پايدىلىنىپ ، 2016-يىلدىن 2018-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا دېڭىز بويى ۋە ئىچكى قۇرۇقلۇق پورتى قىرغاقتىكى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ۋە ئەسلىھەلىرى ۋە پاراخوت ئېلېكتر ئەسلىھەلىرى ۋە ئەسلىھەلىرىنى يېڭىلاشقا يەرلىك مەبلەغنى تولۇقلىغان. جەمئىي ئۈچ يىل ئورۇنلاشتۇرۇلغان.ماشىنا سېتىۋېلىش بېجىنى رىغبەتلەندۈرۈش فوندى 740 مىليون يۈەن بولۇپ ، 245 قىرغاق ئېلېكتر تۈرىنى پورتلارغا تېلېفون قىلغان پاراخوتلار قوللىغان.قىرغاقتىكى ئېلېكتر سىستېمىسى تەخمىنەن 50 مىڭ پاراخوت قوبۇل قىلىش ئۈچۈن ياسالغان ، ئىشلىتىلگەن توك 587 مىليون كىلوۋات سائەت.

كۆيۈش جەريانىدا ، دېڭىز يېقىلغۇسى ئاتموسفېراغا گۈڭگۈرت ئوكسىد (SOX) ، ئازوت ئوكسىد (NOX) ۋە دانچە ماددىلار (PM) تارقىتىدۇ.بۇ بۇلغىمىلار ئېكولوگىيىلىك سىستېمىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىپ ، ئىنسانلارنىڭ سالامەتلىكىگە پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىدۇ.پورتلارغا تېلېفون قىلىدىغان پاراخوتلاردىكى ھاۋا بۇلغىمىسىنىڭ قويۇپ بېرىلىشى پۈتكۈل پورتنىڭ قويۇپ بېرىلىش مىقدارىنىڭ% 60 تىن% 80 كىچە بولغان قىسمىنى ئىگىلەيدۇ ، بۇ پورت ئەتراپىدىكى مۇھىتقا تېخىمۇ چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ.

تەتقىقات نەتىجىسى شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، چاڭجياڭ دەرياسى بويىدىكى كەڭ كۆلەملىك رايونلاردا ، مەسىلەن چاڭجياڭ دەرياسى دېلتىسى ، مەرۋايىت دەرياسى دېلتىسى ، بوخاي رىم ۋە چاڭجياڭ دەرياسى قاتارلىق پاراخوتلاردا بۇلغىما قويۇپ بېرىش ھاۋا بۇلغىنىشىنىڭ ئاساسلىق مەنبەلىرىنىڭ بىرى.

شېنجېن دۆلىتىمنىڭ ئىلگىرىكى پورت شەھىرى بولۇپ ، پاراخوتلارغا تۆۋەن گۈڭگۈرتلۈك نېفىت ۋە قىرغاق ئېنېرگىيىسىنى ئىشلىتىشكە تولۇقلىما بېرىدۇ.«شېنجېننىڭ يېشىل ۋە تۆۋەن كاربونلۇق پورت قۇرۇلۇشىغا تولۇقلىما مەبلىغىنى باشقۇرۇشنىڭ ۋاقىتلىق تەدبىرلىرى» تۆۋەن گۈڭگۈرت يېغىنىڭ پاراخوت ئارقىلىق ئىشلىتىلىشىگە ماھىيەتلىك تولۇقلىما بېرىشنى تەلەپ قىلىدۇ ھەمدە ئىلھاملاندۇرۇش تەدبىرلىرى قوللىنىلىدۇ.پورتلارغا تېلېفون قىلىدىغان پاراخوتلارنىڭ ئاتموسفېرا بۇلغىنىشىنى ئازايتىش.2015-يىلى 3-ئايدا يولغا قويۇلغاندىن بۇيان ، شېنجېن جەمئىي 83 مىليون 291 مىڭ 100 يۈەن دېڭىز تۆۋەن گۈڭگۈرت نېفىت تولۇقلىمىسى ۋە 75 مىليون 566 مىڭ 800 يۈەن دېڭىز قىرغىقى تولۇقلىمىسى تارقاتتى.

«جۇڭگو سودا خەۋەرلىرى» نىڭ مۇخبىرى جېجياڭ ئۆلكىسى خۇجوۋ شەھىرىدىكى دۆلەتلىك ئىچكى سۇ تەرەققىيات ئۈلگە رايونىدا نۇرغۇن توپ توشۇغۇچىلارنىڭ قىرغاق ئېنېرگىيىسى ئارقىلىق پاراخوتلارنى توك بىلەن تەمىنلەۋاتقانلىقىنى كۆردى.

«بۇ ئىنتايىن قۇلايلىق ، توك باھاسىمۇ قىممەت ئەمەس.ئەسلى ماينى كۆيدۈرۈشكە سېلىشتۇرغاندا ، تەننەرخ يېرىم تۆۋەنلەيدۇ ».خوجايىن جىن سۇمىڭ مۇخبىرغا ئەگەر توك كارتىڭىز بولسا ، توك قاچىلاش دۆۋىسىدىكى QR كودىنى سايىلەپ قويسىڭىز بولىدىغانلىقىنى ئېيتتى.«مەن كەچتە خاتىرجەم ئۇخلىيالايمەن.مەن ئىلگىرى ماي كۆيدۈرگەندە ، سۇ باكىنىڭ قۇرۇپ كېتىشىدىن ھەمىشە ئەنسىرىدىم ».

خۇجۇ پورتى ۋە توشۇش ئىدارىسىنىڭ مۇئاۋىن مۇدىرى گۈي لىجۈن تونۇشتۇرۇپ مۇنداق دېدى: «13-بەش يىللىق پىلان» مەزگىلىدە ، خۇجۇ جەمئىي 53 مىليون 304 مىڭ يۈەن مەبلەغ سېلىپ ، پورتتىكى 89 قىرغاق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنى رېمونت قىلىش ، ياساش ۋە ياساشنى پىلانلىدى. 362 ئۆلچەملىك ئەقلىي ئىقتىدارلىق قىرغاق توك دۆۋىسى ياساڭ.، خۇجوۋ توشۇش رايونىدىكى قىرغاق ئېنېرگىيىسىنىڭ تولۇق قاپلىنىشىنى ئاساسىي جەھەتتىن ئەمەلگە ئاشۇرۇڭ.ھازىرغا قەدەر ، بۇ شەھەر جەمئىي 273 قىرغاق ئېلېكتر ئەسلىھەلىرى قۇردى (162 ئۆلچەملىك ئەقلىي قىرغاق ئېلېكتر دۆۋىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ، سۇ مۇلازىمەت رايونى ۋە 63 چوڭ تىپتىكى تېرمىنالنىڭ تولۇق قاپلىنىشىنى ئەمەلگە ئاشۇردى ، مۇلازىمەت رايونىنىڭلا 137،000 كىلوۋات سائەت سەرپ قىلدى. ئۆتكەن ئىككى يىلدا توك.

جېجياڭ پورتى ۋە پاراخوت باشقۇرۇش مەركىزى تەرەققىيات ئىشخانىسىنىڭ تەكشۈرگۈچىسى رېن چاڭشىڭ مۇخبىرغا مۇنداق دېدى: بۇ يىل 1-ئايغىچە ، جېجياڭ ئۆلكىسى ھايتى شەھىرىدىكى 11 پاراخوت قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش رايونىنىڭ ھەممىسىنى تولۇق قاپلىدى.2018-يىلىنىڭ ئاخىرىغا قەدەر ، جەمئىي 750 يۈرۈشتىن ئارتۇق قىرغاق ئېلېكتر ئەسلىھەلىرى پۈتتى ، بۇنىڭ 13 ى يۇقىرى بېسىملىق قىرغاق ئېنېرگىيىسى ، ئاچقۇچلۇق تېرمىنالدىكى مەخسۇس پورتلار ئۈچۈن 110 پورت قۇرۇلدى.قىرغاق ئېلېكتر قۇرۇلۇشى دۆلەتنىڭ ئالدىنقى سېپىدە.

«قىرغاق ئېنېرگىيىسىنى ئىشلىتىش ئېنېرگىيە تېجەش ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىشنى ئۈنۈملۈك ئىلگىرى سۈردى.بۇلتۇر ، جېجياڭ ئۆلكىسىدە قىرغاق ئېنېرگىيىسىنىڭ ئىشلىتىلىشى 5 مىليون كىلوۋات سائەتتىن ئېشىپ ، CO2 پاراخوتىنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى 3500 توننىدىن كۆپرەك ئازايتتى ».رېن چاڭشىڭ دېدى.

«پورتلاردا پاراخوتلارنىڭ قىرغاق كۈچى ۋە تۆۋەن گۈڭگۈرت يېغىنىڭ ئىشلىتىلىشى زور ئىجتىمائىي ئۈنۈمگە ئىگە ، كۆڭۈلدىكىدەك شارائىتتا ئىقتىسادىي ئۈنۈمگە ئېرىشكىلى بولىدۇ.مۇھىت ئاسرايدىغان يۇقىرى بېسىم ئاستىدا قىرغاق كۈچى ۋە تۆۋەن گۈڭگۈرت يېغىنى ئىشلىتىشمۇ ئومۇمىي يۈزلىنىش ».بۇ مەركەزنىڭ ئېنېرگىيە تېجەش ۋە بۇلغىمىنى ئازايتىش تېخنىكا تەتقىقات ئىشخانىسىنىڭ مۇدىرى لى خەيبو مۇنداق دېدى.

نۆۋەتتىكى دېڭىز قىرغاقلىرىنى ئىشلىتىشنىڭ ئىقتىسادىي پايدىسىنىڭ ناچارلىقى ۋە ھەر قايسى تەرەپلەرنىڭ قىزغىنلىقىنىڭ تۆۋەنلىكىنى كۆزدە تۇتۇپ ، لى خەيبو قىرغاق ئېنېرگىيىسىگە چاقىرغان پاراخوتلارغا تولۇقلىما بېرىش سىياسىتىنى تۈزۈشنى ئوتتۇرىغا قويدى ، قىرغاقتىكى توك تولۇقلىمىسىنى نېفىت باھاسى ، مۇقىم ھەق ۋە ئىشلىتىش نىسبىتى بىلەن باغلىدى. ، ۋە تېخىمۇ كۆپ ئىشلىتىش ۋە قوشۇمچە ماتېرىياللار.تولۇقلاشنىڭ ھاجىتى يوق.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تەتقىقاتتا باسقۇچ ، رايون ۋە تۈرلەر بويىچە قىرغاق ئېنېرگىيىسىنى باشقۇرۇش ۋە ئىشلىتىش تارماقلىرىنىڭ بەلگىلىمىلىرى ئوتتۇرىغا قويۇلدى ، ئۇچقۇچىلار مۇھىم رايونلاردا قىرغاق ئېنېرگىيىسىنى مەجبۇرىي ئىشلىتىدۇ.