تازہ ترین خبروں میں، شمال مغربی یورپ کی پانچ بندرگاہوں نے شپنگ کو صاف ستھرا بنانے کے لیے مل کر کام کرنے پر اتفاق کیا ہے۔اس منصوبے کا ہدف 2028 تک روٹرڈیم، اینٹورپ، ہیمبرگ، بریمن اور ہاروپا (بشمول لی ہاورے) کی بندرگاہوں میں بڑے کنٹینر جہازوں کے لیے ساحل پر مبنی بجلی فراہم کرنا ہے، تاکہ انہیں جہاز کی طاقت استعمال کرنے کی ضرورت نہ پڑے۔ برتھنگ کر رہے ہیںبجلی کا سامان۔اس کے بعد جہازوں کو کیبلز کے ذریعے مین پاور گرڈ سے جوڑا جائے گا، جو ہوا کے معیار اور آب و ہوا کے لیے اچھا ہے، کیونکہ اس کا مطلب ہے نائٹروجن اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج کم ہے۔
2025 تک 8 سے 10 شور پاور پروجیکٹ مکمل کریں۔
پورٹ آف روٹرڈیم اتھارٹی کے سی ای او ایلارڈ کاسٹیلین نے کہا: "روٹرڈیم کی بندرگاہ میں تمام عوامی برتھوں نے اندرون ملک جہازوں کے لیے ساحل پر مبنی بجلی کے کنکشن فراہم کیے ہیں۔ہوک وان ہالینڈ میں سٹینا لائن اور کیلینڈکنال میں ہیریما برتھ بھی ساحل کی طاقت سے لیس ہیں۔پچھلے سال، ہم نے شروع کیا.2025 تک 8 سے 10 شور پاور پراجیکٹس مکمل کرنے کا ایک پرجوش منصوبہ۔ اب یہ بین الاقوامی تعاون کی کوشش بھی جاری ہے۔یہ شراکت داری ساحلی طاقت کی کامیابی کے لیے اہم ہے، اور ہم اس بات کو مربوط کریں گے کہ بندرگاہ ساحل پر مبنی طاقت کے ساتھ کس طرح نمٹتی ہے۔یہ بندرگاہوں کے درمیان برابری کے کھیل کے میدان کو برقرار رکھتے ہوئے، معیاری کاری، لاگت میں کمی، اور ساحل پر مبنی طاقت کے استعمال کو تیز کرنے کا باعث بننا چاہیے۔
ساحلی طاقت کا نفاذ پیچیدہ ہے۔مثال کے طور پر، مستقبل میں، یورپی اور دیگر ممالک دونوں کی پالیسیوں میں غیر یقینی صورتحال موجود ہے، یعنی کہ ساحلی طاقت کو لازمی ہونا چاہیے یا نہیں۔اس لیے بین الاقوامی ضوابط وضع کرنے کی ضرورت ہے تاکہ پائیدار ترقی کے حصول میں پیش پیش رہنے والی بندرگاہ اپنی مسابقتی پوزیشن سے محروم نہ ہو۔
فی الحال، ساحلی بجلی میں سرمایہ کاری ناگزیر ہے: بنیادی ڈھانچے میں بڑی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے، اور یہ سرمایہ کاری حکومتی تعاون سے الگ نہیں ہے۔اس کے علاوہ، بھیڑ والے ٹرمینلز پر ساحل کی طاقت کو مربوط کرنے کے لیے ابھی بھی بہت کم آف دی شیلف حل موجود ہیں۔فی الحال، صرف چند کنٹینر جہاز ساحل پر مبنی طاقت کے ذرائع سے لیس ہیں۔لہذا، یورپی ٹرمینلز میں بڑے کنٹینر جہازوں کے لیے ساحل پر مبنی بجلی کی سہولیات نہیں ہیں، اور یہیں پر سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔آخر میں، موجودہ ٹیکس قوانین ساحلی بجلی کے لیے سازگار نہیں ہیں، کیونکہ بجلی فی الحال توانائی کے ٹیکس کے تابع نہیں ہے، اور زیادہ تر بندرگاہوں میں جہاز کا ایندھن ٹیکس سے پاک ہے۔
2028 تک کنٹینر جہازوں کے لیے ساحل پر مبنی بجلی فراہم کریں۔
لہٰذا، روٹرڈیم، اینٹورپ، ہیمبرگ، بریمن اور ہاروپا (لی ہاورے، روئن اور پیرس) کی بندرگاہوں نے 2028 تک 114,000 TEU سے اوپر والے کنٹینر جہازوں کے لیے ساحل پر مبنی بجلی کی سہولیات فراہم کرنے کا مشترکہ عہد کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ اس علاقے میں، یہ نئے بحری جہازوں کا ساحل پر بجلی کے کنکشن سے لیس ہونا تیزی سے عام ہے۔
اپنی وابستگی کا مظاہرہ کرنے اور واضح بیان دینے کے لیے، ان بندرگاہوں نے مفاہمت کی ایک یادداشت (ایم او یو) پر دستخط کیے جس میں کہا گیا ہے کہ وہ اپنے صارفین کو ساحلی بجلی کی فراہمی کو فروغ دینے کے لیے ضروری حالات اور ایک برابر کا میدان بنانے کی ہر ممکن کوشش کریں گے۔
اس کے علاوہ، ان بندرگاہوں نے اجتماعی طور پر ساحل پر مبنی طاقت یا مساوی متبادل کے استعمال کے لیے ایک واضح یورپی ادارہ جاتی ریگولیٹری فریم ورک کے قیام کا مطالبہ کیا۔ان بندرگاہوں کو ساحل پر مبنی بجلی پر توانائی کے ٹیکس سے بھی چھوٹ کی ضرورت ہوتی ہے اور ان ساحل پر مبنی پاور پروجیکٹس کو لاگو کرنے کے لیے کافی عوامی فنڈز کی ضرورت ہوتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: ستمبر 30-2021