Oxirgi yangiliklarga ko‘ra, Yevropaning shimoli-g‘arbiy qismidagi beshta dengiz porti yuk tashishni yanada toza qilish uchun birgalikda ishlashga kelishib oldi.Loyihaning maqsadi 2028 yilgacha Rotterdam, Antverpen, Gamburg, Bremen va Haropa portlaridagi (shu jumladan Gavr) yirik konteyner kemalarini qirg‘oqqa asoslangan elektr energiyasi bilan ta’minlashdan iborat bo‘lib, ular kema quvvatidan foydalanishlari shart emas. to'xtashmoqda.Energiya uskunalari.Keyin kemalar kabellar orqali asosiy elektr tarmog'iga ulanadi, bu havo sifati va iqlim uchun yaxshi, chunki bu kamroq azot va karbonat angidrid chiqindilarini anglatadi.
2025 yilga qadar 8 dan 10 tagacha qirg'oq energetikasi loyihasini yakunlang
Rotterdam porti ma'muriyati bosh direktori Allard Castelein shunday dedi: "Rotterdam portidagi barcha jamoat joylari ichki kemalar uchun qirg'oqqa asoslangan elektr aloqalarini ta'minladi.Hoek van Hollanddagi StenaLine va Kalandkanaaldagi Heerema to'xtash joyi ham qirg'oq quvvati bilan jihozlangan.O'tgan yili biz boshladik.2025 yilga qadar 8 dan 10 tagacha qirg'oq energetikasi loyihasini yakunlash bo'yicha ulkan reja. Hozir bu xalqaro hamkorlik harakati ham davom etmoqda.Ushbu hamkorlik qirg'oq energiyasining muvaffaqiyati uchun juda muhimdir va biz portning qirg'oqqa asoslangan quvvat bilan qanday ishlashini muvofiqlashtiramiz.Bu portlar o'rtasida teng o'yin maydonini saqlab, standartlashtirishga, xarajatlarni kamaytirishga va qirg'oqqa asoslangan quvvatni qo'llashni tezlashtirishga olib kelishi kerak.
Quruqlikdagi energiyani amalga oshirish murakkab.Misol uchun, kelajakda ham Yevropa, ham boshqa mamlakatlar siyosatida noaniqliklar mavjud, ya'ni quruqlikdagi energiya majburiy bo'lishi kerakmi.Shu bois barqaror rivojlanishga erishishda yetakchilikni o‘z qo‘liga olgan port o‘zining raqobatbardosh mavqeini yo‘qotmasligi uchun xalqaro qoidalarni shakllantirish zarur.
Hozirgi vaqtda qirg'oq energetikasiga sarmoya kiritish muqarrar: yirik infratuzilma investitsiyalari talab qilinadi va bu investitsiyalar davlat tomonidan qo'llab-quvvatlanishidan ajralmasdir.Bundan tashqari, tiqilib qolgan terminallarda qirg'oq energiyasini integratsiya qilish uchun hali ham juda kam tayyor echimlar mavjud.Hozirgi vaqtda faqat bir nechta konteyner kemalari qirg'oqqa asoslangan quvvat manbalari bilan jihozlangan.Shu sababli, Evropa terminallarida yirik konteyner kemalari uchun qirg'oqqa asoslangan energiya inshootlari mavjud emas va bu erda sarmoya kerak.Nihoyat, amaldagi soliq qoidalari quruqlikdagi elektr energiyasi uchun qulay emas, chunki elektr energiyasi hozirda energiya solig'iga tortilmaydi va kema yoqilg'isi aksariyat portlarda soliqqa tortilmaydi.
2028 yilgacha konteyner kemalarini qirg'oqqa asoslangan energiya bilan ta'minlash
Shu sababli, Rotterdam, Antverpen, Gamburg, Bremen va Xaropa portlari (Gavr, Ruan va Parij) 2028 yilgacha 114 000 TEU dan yuqori konteyner kemalari uchun qirg'oqqa asoslangan energiya ob'ektlarini ta'minlash bo'yicha qo'shma majburiyat olishga kelishib oldilar. Bu sohada u yangi kemalar uchun qirg'oqdagi quvvat ulanishlari bilan jihozlanishi tobora keng tarqalgan.
O'z majburiyatlarini namoyish etish va aniq bayonot berish uchun ushbu portlar o'z mijozlarini quruqlikdan energiya bilan ta'minlashni rag'batlantirish uchun zarur shart-sharoitlar va teng sharoitlarni yaratish uchun barcha sa'y-harakatlarini amalga oshirishlari haqida o'zaro anglashuv memorandumini imzoladilar.
Bundan tashqari, ushbu portlar birgalikda qirg'oqqa asoslangan energiya yoki unga tenglashtirilgan alternativalardan foydalanish bo'yicha aniq Evropa institutsional me'yoriy-huquqiy bazani yaratishga chaqirdilar.Ushbu portlar, shuningdek, qirg'oqqa asoslangan energiya uchun energiya solig'idan ozod qilishni talab qiladi va qirg'oqqa asoslangan energiya loyihalarini amalga oshirish uchun etarli davlat mablag'larini talab qiladi.
Yuborilgan vaqt: 30-sentyabr-2021