Mùa sương mù đang đến, chúng ta cần chú ý điều gì để đảm bảo an toàn cho tàu thuyền di chuyển trong sương mù?

Hàng năm, khoảng thời gian từ cuối tháng 3 đến đầu tháng 7 là thời điểm quan trọng xuất hiện sương mù dày đặc trên biển ở Uy Hải, trung bình có hơn 15 ngày sương mù.Sương mù biển được tạo ra bởi sự ngưng tụ của sương mù nước ở tầng khí quyển thấp hơn của mặt biển.Nó thường có màu trắng sữa.Theo các nguyên nhân khác nhau, sương mù biển chủ yếu được chia thành sương mù bình lưu, sương mù hỗn hợp, sương mù bức xạ và sương mù địa hình.Nó thường làm giảm tầm nhìn của mặt biển xuống dưới 1000 mét và gây tổn hại lớn đến việc di chuyển an toàn của tàu thuyền.

1. Đặc điểm của việc dẫn đường trong sương mù của tàu là gì?

· Tầm nhìn kém, tầm nhìn bị hạn chế.

· Do tầm nhìn kém nên không thể tìm thấy các tàu xung quanh ở khoảng cách vừa đủ, đồng thời nhanh chóng phán đoán chuyển động của tàu kia và hành động tránh né của tàu kia mà chỉ dựa vào AIS, radar quan sát, sơ đồ và các phương tiện khác nên rất khó để tàu tránh va chạm.

· Do hạn chế về đường ngắm nên không thể tìm thấy kịp thời các vật thể ở gần và dấu hiệu điều hướng, điều này gây khó khăn lớn trong việc định vị và điều hướng.

· Sau khi áp dụng tốc độ an toàn để dẫn đường trong sương mù, ảnh hưởng của gió lên tàu tăng lên, ảnh hưởng lớn đến độ chính xác của việc tính toán tốc độ và hành trình, không những làm giảm độ chính xác của việc tính toán vị trí tàu mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn hàng hải gần vật thể nguy hiểm.

2. Tàu thuyền cần chú ý những khía cạnh nào khi hành hải trong sương mù?

· Khoảng cách xa bờ của tàu phải được điều chỉnh kịp thời, phù hợp.

· Cán bộ trực ban phải thực hiện công tác tính toán đường đi một cách cẩn thận.

· Khoảng cách tầm nhìn thực tế trong điều kiện tầm nhìn hiện tại phải luôn được kiểm soát.

· Nghe tín hiệu âm thanh.Khi nghe thấy tín hiệu âm thanh, tàu được coi là đang ở trong vùng nguy hiểm và phải thực hiện mọi biện pháp cần thiết để tránh nguy hiểm.Nếu không nghe thấy tín hiệu âm thanh ở vị trí cần nghe thì không nên tùy tiện xác định là chưa vào vùng nguy hiểm.

· Tăng cường cảnh giác cẩn thận.Người quan sát lành nghề phải có khả năng phát hiện kịp thời bất kỳ thay đổi nhỏ nào xung quanh tàu.

· Phải sử dụng tối đa mọi phương tiện sẵn có để định vị và dẫn đường, đặc biệt là sử dụng đầy đủ radar.